交通运输部多措并举助企纾困不断激发市场主体活力
光明网讯(记者袁晴)疫情三年来,交通运输业发展面临诸多困难。在助企纾困方面,交通运输部开展了哪些工作?
针对上述提问,交通运输部副部长徐成光在国新办23日举行第三场"权威部门话开局"系列主题新闻发布会上作出回应。
交通运输部副部长徐成光(徐想 摄)
徐成光介绍,交通物流是市场经济的筋脉,也是民生领域的重要保障。2022年,受疫情多重因素的影响,交通运输市场主体生产经营遇到了较大的困难。交通运输部全面落实稳经济一揽子政策和接续政策,会同有关部门细化政策措施,开展了一系列工作加大对受疫情影响较大企业的纾困支持力度,着力稳定交通运输市场主体,为稳住经济大盘、保持经济运行在合理区间贡献了交通力量。
一是加强政策供给,发挥政策集成效应。出台政策减并港口收费项目,定向降低沿海港口引航费、完善拖轮费政策、阶段性降低货物港务费收费标准,指导各地全面推广高速公路差异化收费,严格落实鲜活农产品绿色通道政策,减免第四季度收费公路货车通行费10%,以上这些政策措施共减免优惠金额约966亿元。联合人民银行设立交通物流专项再贷款,配合有关部门出台减税降费措施,社保费用缓缴、财政资金补贴、金融信贷支持等40余项纾困解难的政策。
二是多措并举,推动纾困政策应享尽享。指导各地交通运输部门建立完善工作机制,制定实施细则,推动纾困政策落实落细。开展综合督查和专项督导,压实各级交通主管部门管理责任,动态发布帮扶政策清单,加强政策宣传和解读,帮助市场主体全面知晓,能享会办。加强政银企对接,强化部门间信息共享,便利市场主体应享尽享。
三是强化运行监测,政策红利充分释放。加强行业经济运行和企业经营情况监测,跟踪政策落实情况。建立完善与财税金融等部门联动机制,协调解决政策执行中的难题。统计数据显示,2022年交通运输业每百元营业收入税费负担下降15.4%。交通物流专项再贷款、汽车央企和金融机构货车贷款延期还本付息等政策落地见效,有效减轻了企业和从业人员负担,助力交通运输市场主体稳定和健康发展。
徐成光说,2023年交通运输部将持续优化营商环境,激发市场主体活力,更好服务经济社会发展。
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