范文健康探索娱乐情感热点
投稿投诉
热点动态
科技财经
情感日志
励志美文
娱乐时尚
游戏搞笑
探索旅游
历史星座
健康养生
美丽育儿
范文作文
教案论文
国学影视

东风日产正迎来自己的诺基亚时刻,高国林该何去何从?

  世界上最幸福的事情,就是我以为你远在天边、其实你近在眼前。
  特斯拉、问界、小鹏......2023年接连而来的这一波造车新势力降价,相信能让不少人雀跃,好歹"新能源产品价格下探"喊了那么久,如今终于有照进现实的趋势了。
  外行看热闹,内行看门道。这一轮降价引发的讨论也是广泛的,其中不乏"新势力的日子越来越不好过"的声音,毕竟能盈利的特斯拉只有一个,而整个新势力梯队大都还处于亏损的状态,再加上补贴退坡,降价无疑雪上加霜。
  这剧情是不是有点像日系车?你看"两田一产",当初谁不是在国内汽车市场横着走,但如今却也要开始勒紧裤腰带过日子了,尤其是处于风口浪尖的Nissan。
  尼桑跌落神坛
  有人说东风日产是从2019年开始走下坡路的,但其实早在2016年东风日产的颓势就已然初显,而失利的原因,外界普遍归结于产品问题:轩逸一家独大,天籁、逍客、奇骏难以独当一面,其他车型则基本被市场边缘化。
  确实不能否认,轩逸卖得越成功,东风日产也就越危险,我在以前的文章里也讲过类似的观点,老生常谈了。目前的好消息是,短期内轩逸还很难倒下,但坏消息是天籁、逍客以及奇骏暂时难成大器。高国林应该何去何从,值得好好思考。
  东风日产不是没有努力过,但体系以及战略上的固化和短视让故事一直难出现转机,曾经霸榜热搜的"纸板车顶门"就足以窥见其中的奥义。所以,哪怕东风日产言行合一地在执行着"一年一小改,三年一大改"的政策,市场给予的正面回馈仍然是屈指可数的。
  于是乎,已经连续7年销量冲破百万辆大关的东风日产,终于在去年尝到了败北的苦果。数据显示,2022年东风日产的累计销量为90.2 万台(含日产、启辰和英菲尼迪),同比下滑 21.4%,其中基本盘日产的跌幅更是达到了23.6%。虽然东风日产给出了缺芯、缺零部件以及疫情冲击的解释,但明眼人都看得出来这不过是"借口"。
  日产的心病
  日产的销量失速还有一个公开的秘密:技术荒。如果说芯片和零部件危机可以得到缓解,那么技术荒则是一个难以愈合的死循环,初期无感但后期足以断电。
  某种程度上,一切起因源于日本。
  上世纪80年代,"901计划"帮助日产打造出了ATTESA E-TS驱动系统、VQ&CA&SR系列发动机以及HICAS四轮转向系统,更让其在技术领域站上了世界顶端。再加上Silvia、Q45等车型的热销,"技术日产"的Title不胫而走。
  不过故事的发展总是充满波折,技术优势并没有带来显著的经济收入,进入90年代后日产甚至出现了连续7年的亏损,一度濒临倒闭。好在,戈恩及时出现帮助日产转危为安,各种降本操作后,日产重回正轨,后来的故事你们也知道了——雷诺-日产联盟成立。
  雷诺的入局确实让日产迅速回到了公众视野,但日产最终却走入了"成也雷诺,败也雷诺"的结局。在戈恩的操持下,日产的核心经营理念是"超低成本生产",这便让技术研发方面的开支被降到了最低。与雷诺联手20年后,日产已经很少再贡献出让人眼前一亮的技术成果,那套拿奖拿到手软的VC-TURBO可变压缩比发动机,直到2018年才落地。戏剧的是,这套耗资200亿美元、历经20年才研发出来的集大成之作,却偏偏撞在了"电气化转型"的枪口上,随着燃油车的Deadline日趋逼近,日产的压力自然也越来越大。如今,能够拿出来摆在台面上的或许只剩下e-Power混动技术了,但可以肯定的一点是,"技术日产"的震慑力已经不同于往日。
  那么,e-Power混动技术能从根源上帮助日产翻盘吗?
  实话实说,很难。e-Power混动技术虽然在海外市场的口碑不错,但它本质上只是披着一张"增程"的外衣,除了要面对i-MMD、THS等老对手,还要硬刚以DM-i、DHT技术为代表的自主品牌阵营,即便国内的补贴已经退坡,理论上它也难以完成弯道超车。不信,你看看轩逸e-Power的销量。
  至于太晚入市的MHEV形式,我还没看到国内消费者对它有太多的认可。
  顺带一提,之前被寄予厚望的全新三缸发动机也算是日产应对"电气化转型"的手段,可惜事实证明,这种没有得到市场检验的新技术很难有所作为,何况中国车主还对三缸避之不及。
  综合来看,东风日产眼下能打的技术牌似乎只剩e-Power一张,但想要一条腿走路,显然不现实。
  三十年河东,三十年河西
  不知道有多少人还记得,日产是新能源领域第一批吃螃蟹的人。
  2010年,日产推出的Leaf聆风就曾经是全球电动车销量榜的长期霸主,这个纪录直到2019年才被Model 3改写。后来,日产接棒推出了ARIYA。
  从账面实力来看,ARIYA并不差,基于云图智能纯电平台打造、车身超标准的安全、电池超标准的安全、还有IF和红点两项国际设计大奖加持,至少在美国市场,ARIYA一度被卖到限制供应。但东风日产引进国内后,却没有收到相同的效果,哪怕它很有诚意地比海外市场便宜了5~10万元。究其原因,主要是ARIYA在错误的时间遇到了错误的对手。
  毫无疑问,当前的国产新能源汽车早已占据了市场的制高点,在技术方面,国产新能源汽车明显跟合资产品拉开了差距,ARIYA也不例外,尤其是智能化,ARIYA甚至有种落后于这个时代的错觉,频频被"中国制造"吊打。
  然后,你就看到了ARIYA在中国市场月销量不足500台的现象。
  其实ARIYA也是日系三强这几年在中国新能源汽车市场的一个缩影,无论是e:NS1还是bZ4X,在产品层面都不存在绝对优势,最能打的ARIYA尚且卖不动,更遑论e:NS1和bZ4X。
  应该说,整个日系品牌在电动化这条道路上的转身都太慢了,最终错过了占领市场的先机,只能在自主品牌身后追着跑。高情商一点,也可以说它们"生不逢时"吧。在中国新能源汽车市占率来到30%大关的前提下,销量排行榜上却难觅日系三强的踪影,留给它们的时间不多了。
  食之无味,弃之可惜
  最后,我想来谈一谈两根东风日产的两根鸡肋骨:启辰和英菲尼迪。
  去年我在好几篇文章里都有分析过启辰的硬伤,比如"拿来主义"、"产品策略成迷"等,回过头去看,启辰的结局从一开始就被设定好了,毕竟它诞生的目的就是消化吸收外方技术。如果放在十几、二十年前,启辰这种背靠大树的合资品牌是相当吃香的,但在今天的中国汽车市场,启辰的路子已然走不通。所以,它兜兜转转,最终还是回到了日产的怀抱。
  倒不能说启辰这样的选手是鸡肋,因为在那个鲜明的年代,同样诞生了不少启辰的小伙伴,比如华骐、朗世、首望、之诺、宝骏、天越等等,它们都是政策推动下的产物,也都普遍存在着类似的通病——过于依赖合资技术,缺乏创新。后来,也就只有宝骏存活了下来,这是综合了很多运气的结果。
  另一边的英菲尼迪,则是没有抓住机会。
  事实上,英菲尼迪可以参考的标的物有很多,雷克萨斯、领克甚至奥迪都在其中,丰田、吉利和大众相信不会否认。依旧可惜的是,英菲尼迪天生就想做"日产Plus"而不想做将军,其品牌的整体策略似乎也在深度关联着日产。
  当然了,"神奇小子"戈恩也有责任,本质上英菲尼迪在集团的发展序列里太过于小众,为了控制成本势必会被掐头去尾,就连平台都被砍掉了,导致Q50L、QX30等车型不得不与其他品牌进行合作打造,这也是为什么后期英菲尼迪产品出现青黄不接情况的重要原因。理所当然的,英菲尼迪在市场上就慢慢泯然众人矣了,包括那台独具一格的QX50。相比之下,后来的国产化倒显得原罪没那么大。
  现在的启辰和英菲尼迪,都重新被归入了日产门下,但这俩未来能做什么,目前还是个迷。英菲尼迪大概率会坐冷板凳,启辰还有概率能救一救。我在官方的回复里挖掘到启辰的一个关键词——新能源,众所周知,东风日产是有自己的新能源产品的,而且未来应该还会导入更多e-Power技术的混动车型,那么这就很容易发生左右互搏。因此,启辰的定位就非常重要,我猜,日产和启辰会分管上下两条线,前者针对中高端消费群体,后者则主攻下沉市场,如此一来,既能互补、也能完成过渡、更能为东风的"新四化"转型贡献力量。
  但这只是设想,就算剧情如愿进行,可能也不会是Happy ending。日产的困局我在前面已经讲过,而启辰则需要面临来自五菱宏光、奇瑞新能源、北汽新能源等老玩家的打压,再加上营销渠道铺设、品牌形象打造等问题,启辰的新故事也不好写。
  江湖车评:
  1865年,Fredrik Idestam在芬兰创立了诺基亚,百余年后,诺基亚成了世界数字通讯技术的先驱,也成了手机市场的霸主。再后来,因为种种原因它淹没在了历史洪流中。如今的东风日产,正逐渐迎来自己的诺基亚时刻,在品牌发展的十字路口,向左还是向右,高国林想必正犹豫不决。但该来的总会来,逃避可耻也没有用,接下来的每一步,高国林可能都会走的胆战心惊。

在多伦多帮女儿带孩生活碎碎念)(97)经过一个星期掰着手指的焦急等待,今天终于数到了最后一根上。再睡一晚就要坐飞机去看迪士尼了,俩宝一整天都处在兴奋之中。人也变得特别听话,叫干啥干啥,破天荒没有因为玩具或电视发生战争。第159场马拉松跨越大流行时代,东京的热情不减当年时间真快,转眼三年多过去,重新回到东京马拉松的现场,别有一番滋味。世界上有大大小小数千个马拉松赛事,各有不同的特色,从不同的维度比较,总能排出个一二三四,比如纽约是参赛人数规模最大沣东镐京绿廊即将开建,遗址公园进展曝光!大西安新轴线年底贯通每座城市,都有一条能体现,城市人文和历史风采的标志性景观大道。面对大西安众多的遗址古迹,如何以全新面貌融入现代发展?遗址与绿廊的融合,让这些历史痕迹在保护中发展的模式越来越成熟。比勐巴拉小镇用特色旅游小镇打造勐海康养旅居名片来源西双版纳文化旅游局新闻发布近年来,勐海县依托优越的生态环境独特的雨林景观宜人的气候多彩的民族风情,着力发展以康养度假旅居为主题的现代化旅游产业,打造宜居宜游宜业宜养的康养旅居之西昌大石板带着诗意带着古老认识大石板大石板古村位于西昌市东南部背靠螺髻山,面向邛海始建于明代,重建于清道光年间曾是古代丝绸之路和茶马古道的驿站距今已有六百年的历史。二月,春意盎然正是出游踏青警告别去泰国缅甸,嘎腰子在那里不是一句空话我以我自己曾经的经历告诉大家缅北小勐拉,确实很好玩,从打落口岸过去就是小勐拉,俗称小香港,主要是KTV和酒店为主。黄赌毒,在那一块就是很正常的事情,赌场离生活区大概有5公里,每天都泰国人妖很难活过四十岁?揭秘人妖背后血泪疫情过后,泰国由于热情好客对中国人的政策很宽松,很多人都选择去了泰国旅游。除了泰国的亚热带风情以外,人妖也成了许多游客猎奇的元素,吸引了众多人前去一探究竟。但人妖没有他们外表那么光江西樟树春日大地宛如调色板来源人民网纵横交错的鱼塘与油菜花村舍交相辉映,美不胜收。周亮摄纵横交错的鱼塘与油菜花村舍河流交相辉映,美不胜收。周亮摄金色的油菜花和绿色的车前草村舍河流交相辉映,美不胜收。周亮摄金时间地点!鹤壁超全赏花地图三月每一朵鲜花都不愿错过春天每一处美景都不愿错过你度过春天最好的方式就是与花来一场邂逅樱花桃花海棠花在春风这支画笔的描绘下开启了独属鹤城的赏花之旅樱花观赏期3月至4月中旬观赏地点淇仲春三月,百花齐放大岭山雪白的李花粉红的桃花黄色的菜花仲春三月,忠县黄金镇大岭山百花齐放万紫千红,绘就出一幅幅美轮美奂的生态画卷。近年来,黄金镇利用大岭山海拔较高的地理优势,围绕特色效益农业大力招商引资,美景如画湖南衡阳茶山坳千亩梨花迎来最佳观赏期春风染绿了茶山坳的乡村田野,吹醒了百花盛放,醉了八方游客。肖亚辉摄游人在梨园中漫步玩赏,与梨花赴一场春天的约会。肖亚辉摄朵朵花儿迎着春风摇曳,清香四溢。肖亚辉摄市民踏春而来,欣赏着
红网数说丨A股回暖,湖南股民户均资产重回十万元红网时刻新闻记者甘红张馨心图表徐丹张广蓉长沙报道春天来了,与天气一同转暖的还有A股。Wind数据显示,1月A股全面飘红,其中上证指数上涨5。39,深证成指上涨8。94,创业板指上涨为什么二级市场更容易捡漏在文玩市场上,有个词叫捡漏,意思就是买到售价远低于实际价值的文玩。一旦捡漏成功,那么可能会以几十块的价格,买到价值几千几万元的藏品。文玩市场中的捡漏那么,什么地方能捡到漏呢?大家都家电业承压前行今年内销市场有望复苏中国工业报记者张楠2022年,面临外部环境的巨大挑战,疫情影响下的内需收缩,全球经济衰退形势下外需下降等带来的前所未有的经营压力,中国家电企业通过产品结构调整,全面提质增效,保持了大嘴猴解除与宏联国际合作将自主布局中国市场近日,21世纪经济报道记者获悉,大嘴猴(paulfrank)品牌权利人保罗弗兰克有限公司(PAULFRANKLIMITED)宣布,该公司已于去年9月23日正式与宏联国际贸易有限公司央广网直击事故现场多方驰援勠力同心视频加载中央广网阿拉善2月24日消息(记者田凤元魏全民)22日晚上9点,我单位出动50人3辆应急电源车赶到事故现场,确保现场抢险用电。2月23日22时35分,国网宁夏青铜峡市供电公市场监管总局启动制止餐饮浪费专项行动着力解决外卖点餐和婚宴自助餐单位食堂等方面存在的食品浪费行为市场监管总局启动制止餐饮浪费专项行动着力解决外卖点餐和婚宴自助餐单位食堂等方面存在的食品浪费行为财联社2月24日电,市场监管总局今天召开市场监管系统动员部署视频会,正式启动为期3个雷锋班的47万封来信央广网北京2月24日消息(记者卜晓菲张宁辽宁台记者邸玉玲)据中央广播电视总台中国之声新闻和报纸摘要报道,今年是毛泽东等老一辈革命家为雷锋同志题词60周年。60年来,雷锋班陆续收到了证监会终止对大连优欣光科技发行注册程序李梦扬中国证券报中证网中证网讯(记者李梦扬)2月24日,据证监会网站消息,2月9日,大连优欣光科技股份有限公司(简称大连优欣光科技)和保荐机构国泰君安提交了大连优欣光科技股份有限公两大A股白酒企业人事调整水井坊洋河股份高管辞职2月24日晚间,两家A股知名白酒企业分别发布高层人事变动信息,水井坊(600779)总经理朱镇豪洋河股份(002304)执行总裁刘化霜双双辞职。水井坊公告披露,董事会近日收到朱镇豪局部接近暴雪!浓厚雪云逼近新疆太空可见,预报大范围降温酝酿这两天,位于西半球的北美大陆西风环流剧烈震荡,一次强烈寒潮正在南下随着寒潮大举南下,美国正在上演冰与火之歌美国西部的加利福尼亚州在寒潮中正经历几十年未遇的降雪天气,西北部明尼苏达州福建永春工会打造有温度有情怀的模范职工小家中工网讯职工图书角茶水机崭新的桌椅日前,福建省泉州市永春县法院蓬壶法庭的泉州市模范职工小家正式投入使用,这也是永春工会打造有温度有情怀的模范职工小家的一个缩影。据悉,该模范职工小家