规划中的柳韶铁路，连接柳州和韶关，广西要全面对接广东了？

　　柳州市广西壮族自治区的第二大城市，经济发展方面柳州市一直是广西区内名列前茅的地区，GDP也仅次于首府南宁。柳州拥有完备的工业体系，重工业和制造业都比较发达，如柳钢，柳州汽车制造业等。在旅游资源方面，柳州虽然不及桂林的旅游资源丰富，但也有自己独特的旅游景区，比如大龙潭风景区、柳侯公园、百里柳江、卡乐星球主题乐园等等。在交通方面，柳州地处桂林和南宁之间，并且是黔桂铁路的起点，拥有柳州站、柳州北站、柳州南站，是一个重要的枢纽城市。
　　韶关作为广东省的最北部的一个城市，与江西的赣州、湖南的郴州相邻。是湖南、江西与广东连接的重要通道。韶关地处广东北部，远离珠三角，因此经济发展相对于珠三角地区的人们比较低。但韶关的旅游资源比较丰富，比如丹霞山、南华寺、珠玑古巷、马坝人遗址、满堂客家大围、云髻山等等。在交通方面，韶关的南北通道也是很发达的，拥有纵向过境高速4条。京广铁路，京广高铁也都途经韶关并设有站点，韶关拥有的火车站就多达6个，比如韶关站、韶关东站、乐昌东站、丹霞山站、南雄站、始兴站等。
　　但是作为横向的交通通道，韶关就显得少了，无论是高速公路还是铁路，横向通道都比较缺乏。不过这种情况将会得到改善，目前正在规划建设的柳韶铁路，就是连接广西柳州和广东韶关的铁路通道，这将是广西通往广东的又一条横向铁路。目前只有一条南广铁路，如今再规划建设柳韶铁路，是广西要全面对接广东了吗？
　　首先，铁路建设标准。我们看看柳韶铁路的基本信息，柳韶铁路被列入国家《中长期铁路网规划》（20162030），全线设站36个，正线全长520。4公里。双线电气化，速度160Kmh，预留200Kmh提速条件，是一条客货混用的铁路线路。因此柳韶铁路的技术标准接近于目前的城际动车线路标准。
　　第二，线路途经地区。柳韶铁路的起点是柳州市，终点为韶关市。途经站点为柳州、鹿寨、荔浦、平乐、钟山、贺州、连山、连南、连州、阳山、乳源、韶关。从站点是设置上看，还是覆盖了很多的地区的。因此柳韶铁路是服务于两广地区沿线居民的重要线路。
　　第三、柳韶铁路的建设意义。柳韶铁路可以向西延伸至广西西部的百色，还可以通往云南昆明、瑞丽。向东接赣韶铁路、赣龙铁路、龙厦铁路延伸至厦门、福州，可以形成沪昆与南部沿海通道间一条东西部联系的辅助通道，有利于西南地区与东南沿海的交流。是促进西部大开发、承接产业转移、推动少数民族贫困地区发展、促进沿线经济腾飞的一条致富线。同时也可增强区域通道的机动灵活性以及应对突发事件的能力。
　　第四、加强两广地区的对接。长期以来，广东广西两省区作为邻居，人员交往都十分密切。但在交通方面都比较落后，之前有文章提到过，广西更多的是向北向西修建通道，主要对接西南各省。而往的交通通道反而比较少，这对于两广的往来造成了一定的阻碍。因此，两广地区急需新的连接通道。柳韶铁路将作为新的线路连接两广地区，这也是广西加强对接广东的标志。
　　未来广西将会有更多的交通通道对接广东，比如深南高铁，南玉珠高速等，这些路线建成后将成为广西对接广东的新干线。对于两广地区的优势互补，产业结构整合，产业转移有重要的作用。