自驾塔克拉玛干沙漠,陷车了怎么办?
在诗与远方的感召下,户外的脚步变得越来越野。郊野露营、登山徒步、滑雪攀冰这些常规的玩法,已不能满足人们对户外的需求,他们将眼光投向更为荒凉、广阔的沙漠。
(塔漠中高达数百米的沙墙 图源:牛人)
因为那里有"大漠孤烟直"的孤寂与辽阔,有"更吹羌笛关山月"的离愁与相思,还有"黄沙百战穿金甲"的英勇与豪迈……于是,一大批硬派越野自驾爱好者开始驱车进入沙漠腹地,体验独特的沙漠文化。
(塔漠中夕阳下露营 图源:中探协)
一旦沙漠,便会发现,梦想与现实差距很大,它没有诗中说的那样美好。沙漠里可能会遭遇脱水、沙尘暴、迷失方向、陷车等,在这些突发状况中,对自驾车主来说,陷车是非常棘手的。
(塔漠中广阔的冰湖 图源:中探协)
「沙漠环境对车辆的影响」
沙漠中温度极高,对车辆影响很大。
夏季,白天温度可达50-60℃,把鸡蛋埋入沙子就熟;冬季,白天温度在0℃以下,晚上最低可达-20℃,滴水成冰,伸手冻麻,故有沙漠里"早穿棉午穿纱,抱着火炉吃西瓜"的说法。
这样恶劣的环境,不利于车辆的启动、冷却和行驶,如果选择沙漠自驾,最好选择温差相对适宜的10-11月份。
(向塔漠N39进发的车队 图源:中探协)
风沙,同样对车辆产生不良的影响。
由于沙漠中的土路交通特征,不论风有多大,灰尘水平都很高。路边灰尘的正常水平是0.6-0.7g/m³,路况恶劣时达到2-2.5g/m³。当车辆在沙地上行驶时,粉尘水平达到4g/m³。需知道的是,如果灰尘水平为1.5g/m³就很难看清路了。
沙尘的含量随高度变化而变化。在0.9-1.7米的高度,沙尘含量减少30-35%;在2.2米的高度,减少70-80%;引擎盖下空间比外面同样高度空间少20-35%的沙尘。
(塔漠中连绵几十公里的沙山 图源:中探协)
车辆行驶时,沙尘随空气被吸入发动机,穿透动力传动装置、壳体的密封盖,以及转向连杆接头,导致机件过度磨损,影响了汽车的平稳驾驶,使机车的故障率增大;另外,温度升高,汽油蒸气的体积变大,吸入燃烧气缸的单位油量减少,进而又导致发动机功率降低。
车辆在沙漠中马力减弱,运行不再顺畅,出现这样或那样的机械故障,都是和以上环境因素有关,因此,进沙漠前,要做好防尘、紧固措施,避免高温、灰尘对车体、车舱及人员的侵害。
(向塔漠N39进发的车队 图源:中探协)
现实中,不同地区的沙漠,环境、地形差异较大。在沙漠中自驾,遇到湖泊、沼泽、河流、冰面等应当如何行车,又该注意哪些事情?
「沙漠中行车的技巧」
要想保障车辆在沙漠中良好运行,除了解环境对车辆的影响,并做好相关准备措施外,还要知道一些沙漠中行车的方法和技巧才行。
(沙漠中的越野车 图源:摄图网)
1.起步行驶技巧
* 沙漠起步,踩油门的幅度要比平时大很多,这样才能顺利起步,但也不能过大,如果踩成地板油,很容易出现陷车。
* 行驶中,要掌握好节奏,提前预判路线,不要忽快忽慢。
* 不同的沙漠地形,采用各异的通过方式。"快行沙,慢行水",遇河流要低挡匀速慢行,中途不要换挡或停车;在过沙子路面时,要保持较高的速度行驶,不要急转弯、突然加速等。
(沙漠冲坡的越野车 图源:摄图网)
2.冲坡技巧
沙漠中有许多较大的沙丘,挑战性非常高,翻越时,要采取盘旋式进行翻越,但为了提高驾驶乐趣,增加挑战性,可采取冲破的形式进行翻越。
* 冲坡前,要提前加速助跑。
* 对于没把握的大坡,可以先冲3/4的路程,再原路倒回起点,之后再次冲坡。这样做可以的好处是,道路压实后,便于驾驶员给油、控车。
* 快到坡顶时,不要过早或过晚收油,应当利用惯性,在车B柱过坡顶后再收油。
(沙漠下坡的越野车 图源:摄图网)
3.下坡技巧
*和冲坡一样,驾驶员应学会利用档位、点刹控制车速,切忌乱打方向、急踩刹车、油门大张大合。
* 下坡时,踩住刹车慢慢向下行进,长距离下坡,利用1-2挡控制车速,避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
*当车辆因打方向或刹车踩过多,出现甩尾、侧倾现象时,一定不要慌张,可通过踩油门、或前进、或后退的方式,控制车辆重心,使车子保持平衡。
(沙漠中停车 图源:摄图网)
4.停车技巧
* 选择宽敞、开阔、便于其它车辆看到的地方停车。
* 选择下坡地,车头朝坡底停放,便于利用惯性起步。
* 选择沙质较硬的地方停车,不要把车停在刀梁、鸡窝坑等特殊地形。
沙漠中,即便掌握了车辆起步、行驶、冲破、下坡,以及停车技巧,也很可能会出现陷车的情况,一旦遇到应该怎么做呢?
「沙漠中陷车自救方法」
沙漠中陷车通常有两种情况,一种是轮胎陷住,但未托住大梁、底盘;另一种是车子托底,担住大梁、底盘。不同情况,处理方法不一。
1.轮胎陷住,未托住大梁、底盘
当车的前后车轮陷入沙中,可尝试采取以下方法,进行脱困。
(沙漠中陷车 图源:摄图网)
方法一, 将车辆四轮放气,胎压放至0.8-1bar(如无胎压监测设备,以手按动轮胎为宜),之后打开四驱,轻轻给油,左右打轮,即可脱困。
方法二, 如果上述方法不能奏效,需要把陷胎附近的沙挖开,再垫一些树枝、木头等硬物,即可脱困。
方法三, 使用防沙板进行施救,包括鸡窝坑、沙坡刀锋等陷沙类型。
(沙坡刀锋脱困 图源:摄图网)
(越野车陷入鸡窝坑 图源:视频截图)
需注意的是,放置防沙板时,要让它与轮胎形成一定角度,这样当轮胎转动时,才能获得足够的推力,使车从沙中脱困。
2.车辆托底,托住大梁、底盘
如果车辆大梁、底盘被托住,情况就比较严重了,以上方法可能不大奏效,此时,需要使用专业的脱困工具进行自救。
方法一:拖车绳
* 先从被困车备胎位置找出拖车钩,将其安装在被困车前保险杠的拖车孔中。
* 采用活结的方式,把拖车绳两端分别挂在被困车、牵引车的拖车挂钩位置。
* 被困车挂空挡;牵引车不要急加油,应使用1挡平稳起步,将其拉出沙窝。
(拖车绳解救被困车辆 图源:视频截图)
方法二:汽车绞盘
* 将绞盘的电源线接到汽车电瓶上,启动绞盘遥控器,将拖车缆绳从绞盘盒中拉出。
* 使用软连接的方式,将拖车缆绳固定在锚点或牵引车辆的拖车钩位置。
* 启动绞盘,采用直拉、角拉、双绳拉、地锚等方式,收绳回拉,将受困车拉出。
(沙漠中自制固定锚点 图源:视频截图)
由于沙漠环境特殊,存在周围无固定物可做锚点的情况,这时可采用将备胎埋入沙中的方式,自制锚点;在拉动绞盘前,在缆绳间搭一块脚垫,防止钢缆断裂,造成人员、车辆的损伤。
(固定在车轮上的绞盘 图源:视频截图)
方法三:车轮绞盘
* 使用时,只需将固定器连接到车轮的驱动轮上。
* 用缆绳将车辆的前后车轮相连接,缆绳末端绑在固定锚点上。
* 启动汽车后,通过车轮的旋转,将车轮从沙坑中拉出。
相对于汽车绞盘,车轮绞盘更轻便、便捷和安全,3.5吨牵引力的输出,足以应对各类型的越野车辆。
知道了这些沙漠自驾知识,相信在进入沙漠时,你会比别人更多了一份自信和从容。
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