租借法案竟然援助苏联这么多物资，美国是如何做到的？

　　大家都知道美国的租借法案给欧洲，中国的抵抗侵略的战争带来了极大的帮助。
　　那么美国是如何租借给苏联，帮助它抵御希特勒呢？
　　先说时间：
　　其实早在1941年，美国参战前，就开始援助了，直到二战结束1945年才停止。
　　再说清单：
　　一共援助到苏联手里113亿美元（合当今1800亿美元），1750万吨的物资。（不包括中途被轴心国拦截，毁坏的）其中：轰炸机3770架、战斗机11594架、高射炮5980门、蒸汽机车1900辆、内燃机车66辆、平板车11075辆、拖拉机8000辆、吉普车51000辆、卡车361000辆、野战电话56445部、电话线60万公里、炮弹22万发、近10亿个步枪子弹、1500万双军靴、10。7万吨棉花、270万吨石油产品、450万吨食品以及用于制作制服的机床、布料和皮革等大量工业材料和鞋子以及医院的手术和医疗用品。
　　然后说方式：
　　这么多的物资是如何送到苏联手中的？一共有三条路线：
　　北极走廊：全长近10000公里，从美国和加拿大东海岸港口延伸到俄罗斯的摩尔曼斯克和亚加伯尔。不过亚加伯尔每年有一半的时间都是冰封的，在另一半时间里，持续的白天使得前往摩尔曼斯克的轮船在地平线上成为靶子。仅被德国潜艇击沉的就有2840艘船，这些船运送的1400万吨战争物资也打了水漂，此外随之而去的还有36000名船员。所以这条路线安全性非常差，能送到苏联手里的物资并不多。毕竟这里是大西洋战役（19411943年）的战场。
　　波斯走廊：不到1500公里，从中东港口出发沿着波斯走廊，到苏联的阿塞拜疆。这条线路是通过卡车运输，大约运送了约400万吨军火。
　　太平洋走廊：大约7600公里，从美国西海岸港口（以及加拿大温哥华）到阿拉斯加，然后穿过北太平洋到苏联东海岸港口，其中最大的是海参威港口。美国援苏最安全的路线就是这条了，一大半的物资都是通过太平洋走廊运输的。仅海参威港口，就送达了超过1000万吨的物资。然后这些物资装上跨西伯利亚铁路的火车，往西运送，大约行驶8000公里，送达前线。
　　为什么这条路线可以运输这么多呢？
　　一，这条路线采用了比较搞笑的方法，一条船一条船的送，不搞成群结队的运输队列。这一下日本就傻眼了，只能一条船一条船找。由于太平洋太大了，大洋中找到一只船是很难的，又浪费时间又浪费经费。英国军官兼历史学家戈登科里根少校评价道：太平洋走廊有很多条航线，而在5692英里的北极走廊的路线中，北海岸（挪威海岸）的冰和海岸之间只有80英里的缝隙，这使得德国船只、飞机和地雷攻击轮船队相对容易。
　　二，由于日本和苏联直到1945年才宣布交战。当时日本军队正在与美国和英国作战，不希望惹恼苏联，所以禁止攻击俄罗斯货船。而苏联方面也不希望再多一个敌人，也不攻击日本。所以在1945年前，苏日谁也不打谁，这就给了美国机会，一部分运输船使用苏联制造的船，让使用苏联船员，悬挂苏联国族。不过这样的操作，由于苏联的船只太少，所以说仅运送了很少的一部分。最后美国人只能使用自己的船和船员，大约有100多艘，全部悬挂苏联旗帜伪装成苏联船。所以说，最终仅有少数被日本扣留，绝大部分都送到了苏联。
　　三，日本的战略和德国不同，日本想着在海上正面决战击败美国，打击补给？没那闲工夫。所以日本的潜艇，大部分都调去打美国海军去了，仅有少部分在侦察商船。其实日本当时拥有全球最大，最快的，武器最好的潜艇，但日本人觉得，我这么好的潜艇和武器，去浪费时间和弹药打一艘艘破商船亏大了。整个太平洋战场，日本击沉的商船也就184艘。
　　对苏联的影响：
　　美国对苏联的租借起到了非常大的作用，不仅在抵御希特勒方面起到重要的作用。甚至当苏联攻克柏林时，第一批进入柏林的苏联装甲部队，就是开着美国的谢尔曼坦克。
　　1945年战后，德黑兰会议上，斯大林毫不掩饰地告诉美国代表团，美国制造的机器拯救了他的国家。多年后，尼基塔赫鲁晓夫也提出了同样的看法。如果美国没有帮助我们，我们就不会获胜。
　　偿还的费用：
　　由于租借法案是这样的：如果所有提供的车辆、武器、设备和材料在军事行动中被毁坏或丢失，则不支付任何费用。然而，战后可用于和平目的的完整物品，例如卡车、轻型车辆或石化产品，以及军用车辆应该归还，否则付费。所以苏联在1971年偿还了美国7。22亿美元债务，如果按40年代算大约相当还了1亿多美元。