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宝马iX5Hydrogen来了,不加油不充电,有374马力,

  随着新能源车市场逐渐热销,越来越多的车企将目光投放在市场中,像吉利、长城汽车则专门推出了主打新能源车市场的品牌,如今也取得了不错的销量。不仅如此,身为一线豪华车企的奔驰、宝马,也进军了新能源车市场,不过,这些车企似乎并没有专门为该市场打造出专属品牌,而是直接推出了新能源车型,像宝马就已经推出了i3、i7等等,如今还推出了宝马iX5Hydrogen。
  从这些车的命名中,不难发现宝马在新能源车市场中,将延续以字母数字的命名方式,并通过在前端加上i字母的方式,便于与燃油车区分。而且,从这几款车型已知的产品信息中,又可以发现i3与3系、i7与7系、宝马iX5Hydrogen与X5的外观造型相似。不过,不用担心它们是油改电车型,因为宝马iX5Hydrogen既不需要加油,也不需要充电,补能还仅需34分钟,补能速度堪比燃油车。
  宝马iX5Hydrogen基础车辆是由宝马美国工厂提供,并在德国安装新的底部组件,而且,早在2021慕尼黑车展上就完成首发,目前还已经正式开始生产。可以看到,宝马iX5Hydrogen的外观造型和宝马X5很相似,车头采用了大尺寸双肾格栅,内部中网为网状式设计,两侧大灯造型也很修长,前保险杠两侧配备了大尺寸黑色饰板,中间还打造了大尺寸前格栅,加深了车头的运动气息,看着也很硬朗。
  车身侧面的腰线走势凌厉,前后多辐式轮毂尺寸不小,看着也很有质感。前翼子板处还设计了黑色饰板,此部分的运动气息也不弱。车尾的尾灯造型也很修长,内部灯带为半包围结构,点亮后的辨识度不低,下方的后保险杠采用亮黑色饰板,并提供了双边两出排气口,看着确实不太像纯电新能源车。不过,新车还在机盖、侧面车身、轮毂、排气口等部位,设计出了蓝色拉花或融入蓝色饰板,不仅彰显了新能源车的身份,整车看着也要比宝马X5高级不少。
  宝马iX5Hydrogen的内饰设计也比较眼熟,还是很有宝马家族气息的,像中控台正前方采用了黑色亮板装饰,并配备了不规则的银色装饰条,中间的空调出风口与物理按键采用银色装饰框包围,右侧还能看到Hydrogen字样,辨识度不低。视线下移,就能看到以亮黑色饰板为主的变速箱操控台,结合鸡腿造型的变速箱挡把,看着也颇具质感。美中不足的是,宝马iX5Hydrogen的中控屏尺寸不大,也没有采用联屏设计,使得车内科技氛围不算浓郁。
  至于动力方面,宝马iX5Hydrogen其实是加氢的新能源车,其搭载了第五代eDrive电力驱动系统,最大总功率可达374马力,并提供了一对700Bar(70Mpa)的储氢罐,可以容纳6千克的氢,所以,续航里程也不用担心。看到这里,不知道大家心里会不会和我一样,产生这样的疑惑:如今的纯电动新能源车正火热,加氢的新能源车各项技术、加氢站都不成熟,为什么宝马会选择研发加氢的新能源车呢?
  针对这个问题,宝马集团负责研发的董事韦博凡先生似乎进行解释了,他们觉得氢燃料电池技术要比纯电动车的动力系统更绿色、环保,补能时间也要比纯电动车时间更短,而且,此次氢燃料电池驱动系统的车辆开启道路测试,这也是他们研发工作的一个重要里程碑。
  说实话,从宝马iX5Hydrogen目前展现出的产品力来看,我们可以发现这款车确实比燃油车环保,还兼顾了性能、续航,补能时间也短,若是加氢站的数量比较多,确实要比纯电动车便捷很多。另外,宝马并非是一家将目光投放在该领域的车企,像现代、长安等车企,也有推出加氢的新能源车,你们觉得未来的汽车市场会以加氢的新能源车为主吗?

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