重庆轻轨从楼中穿过，他们就不嫌吵闹？来听听这栋楼里的人怎么说

　　随着时代的发展，人们的生活水平也越来越高，出去旅游的人也越来越多，在旅游的过程中，人们总是会被一些稀奇古怪的风景所吸引，比如重庆的李子坝就是其中之一，它的独到之处吸引了无数的游客，想要一睹重庆穿楼轻轨的真容。
　　不过人们总是会有疑问：试想一下，重庆的轻轨就这么从楼间穿过，会不会打扰到人们的正常生活？他们就不嫌吵闹？来听听这栋楼里的人怎么说吧。
　　重庆被称为8D魔都，因为是山城，很多建筑都是根据地势而巧妙地设计建立的，生活在这里，你永远不知道自己在哪一层，很多时候你以为的顶楼，换个方向看又是别处的一楼。
　　你在导航中看到目的地直线距离仅有300米，而开车半小时才能到，其实并不是导航带你绕路了，而是重庆的路真的绕！在重庆本地流传着这样一句顺口溜：山外青山楼外楼，走错路口一日游。这就是重庆的独特魅力。
　　而重庆还有一个特色，就是这座城市里的轻轨太让人上头了，坐在轻轨车上，刚从地下钻出来，就到了半山腰，还没等人回过神来呢，又钻进别人家楼洞里去了。这条穿楼轻轨站名为李子坝站，是重庆2号线的一个高架车站，也是整个线路中唯一的一个楼中站。
　　要知道，轻轨一般都是建在地上或高架上的，方便大家出行，李子坝轻轨站从1998年就开始设计了，穿楼的做法在国内尚属首次，如今即使已经过了24年，也依旧是那么的与众不同。
　　因此，随着科技和信息的发达，李子坝站逐渐成了重庆网红景点，很多人领略到穿楼轻轨的风采之后，也不禁产生了疑问。毕竟是这么大的运输工具，在楼中穿过不会吵到别人吗？为什么要设计这样的一个站点呢？
　　事实上，这条轨道交通对楼中居民的生活并没有太大的影响，这栋楼里的居民在被问到的时候，纷纷表示日常生活中基本感受不到轻轨的存在。
　　如果真是对人们的生活造成了一定的影响，那就不会在一开始就设置这种站点了。其实，李子坝站和这座楼是同步建设的，1998年，重庆大学土木工程系教授、李子坝轻轨工程总负责人、结构设计师叶天义承蒙一位开发商委托，为目前李子坝轻轨车站的小区进行规划，碰巧的是，轻轨2号线的轨道也会从此处经过，并要在此设立车站。
　　叶天义表示，那时候让轻轨2号线更换线路根本就不现实，要是让开发商放弃地皮也不可能，只能想别的办法。于是叶天义和他的团队就大胆地想出了一个方案，将两个设计项目相结合，让轻轨列车在大楼里穿行。
　　经过6次修改和论证，13人的团队花了两年的时间，终于完成了方案的设计，正因如此，轻轨和大楼两者才能完美的契合，建造难度也变得没那么大了。
　　整栋大楼除了地下的储藏室，一共19层，6楼以下为店铺，8楼以上为居民住宅楼层，只有6至8层是轻轨运输区，其中，6楼设置为设备区，7楼设置为站厅，8楼则是站台。这样的奇思妙想是我们国家的首创，也可以为今后的同类项目提供参考。
　　在设计轻轨的时候，工程师们就已经考虑到了噪音和震动带来的问题，所以建造轻轨选用的设备和零件全是减震降噪的。轻轨的轮子是充气橡胶轮胎，它的整体支撑是空气弹簧，虽然不能完全排除噪声，但检测出来的数据都达到了标准，在列车运行时，噪音仅为75。8分贝，和人类讲话的声音差不多，有一点噪音也不会影响到住户的休息。
　　轻轨由6个基桩支撑，它们与建筑物之间的安全距离为20公分，和建筑物之间是完全分离的，这样就可以让轻轨列车产生的振动传递到地面上，以减小楼中的振动，这样的思路真是太厉害了。
　　其实重庆的另一个新晋人气景点歪歪楼也是由叶天义先生设计出来的。歪歪楼在渝北区同茂大道旁，有两座非常倾斜，看起来即将倒塌的建筑，同样吸引了不少网友前来参观。它既新颖，但同时又能确保结构稳定，不会倒塌，这需要设计师的深厚经验和反复的论证才可以实现。
　　叶天义先生的这些巧妙设计让人惊叹不已，他本人表示，没想到自己设计的建筑会一下子火起来，最让他自豪的就是外国人夸咱们中国人能干。
　　山城重庆，它错综复杂的地貌形态构成了国内独一无二的奇观，设计师们独特的设计思路更是引起了全球瞩目，英国《每日邮报》更是对这座8D魔幻大都市的轻轨进行了报导，许多国外网友纷纷惊叹：真是不可思议。
　　朋友们，如果你对这些独特设计感兴趣，有时间的话就到重庆来感受一下这里的魅力，也看看这条奇妙的轻轨吧。