2023年销量目标4。5万辆，智己汽车规划多款新车，能否扭转

　　随着新能源车市的持续火热，在刚刚过去的2022年不少造车新势力获得了不错的销量成绩，甚至实现了销量翻番的表现。但是不可忽视的是，新能源市场的竞争也在逐渐加剧，不少造车新势力也遭遇了不少的压力。
　　其中，背靠阿里巴巴、上汽集团和张建高科三大集团，含着金汤匙出生的智己汽车，就并未赢得市场的认可。根据官方数据显示，2022年智己汽车累计销量仅5千辆，这样的成绩放在新能源品牌中基本是垫底的水平。
　　而值得关注的是，日前，智己汽车联席CEO刘涛表示，智己汽车2023年销量目标为4。5万辆，到2025年希望能够达到2030万辆的产销规模。而基于此前智己汽车的表现，刘涛如今制定的销量目标，颇有些画大饼的味道。
　　不过刘涛能够给出这样的目标，或许是基于未来新车的市场预期。据悉在接连推出智己L7、LS7之后，按照规划2023年智己汽车将推出一款中型SUV，对标特斯拉ModelY，2024年将推出对标特斯拉Model3的轿车产品。
　　虽然规划多款新车，如何让其在市场中凸显产品优势依然是智己汽车需要解决的难题。要知道，此前智己L7上市时，就高调的宣布打破了此前保时捷Taycan创造的电动车漂移吉尼斯世界纪录，来凸显自身出色的操控优势。但是最终从销量表现来看，消费者的接受度并不高。此外全新上市的中大型SUV智己LS7继续主打操控，但是目前来看依然缺乏吸引力。并且在电动车最核心的三电系统，诸如电机、电池、电控，智己LS7也没有什么出彩的地方。
　　另外值得关注的是，在口碑方面智己汽车也存在诸多问题。首先，智己L7一上市就遭受到超百名车主联名维权，主要反馈天使轮定车的准车主权益被集团内部其他定车渠道的优惠超越以及在智己L7广告宣传多项未兑现等问题。
　　另外或许是为了提升声量，进一步破圈，去年12月份，智己汽车CEO刘涛违章式营销被不少网友诟病。智己汽车CEO刘涛为了宣传智己L7所谓的超跑模式，在高速路上各种违章违规驾驶，涉及高速违停、变道不打转向灯、实线变道、连续变道和超速等违章行为。被指漠视法律，不顾及他人安危。虽然事后智己汽车CEO对此进行了公开道歉，但这已经对智己汽车的口碑造成了极其恶劣的影响。
　　整体来看，智己汽车虽然定位高端，并且有着上汽集团的技术支持，但是目前来看，依然没有明显的产品优势，再加上品牌营销方面的不断反噬，也让智己汽车始终无法摆脱销量低迷的尴尬情况。而对于智己汽车联席CEO刘涛来说，想要改变当前的局面，似乎已经有些束手无策。
　　写在最后
　　在新能源汽车市场，如今竞争已经日趋激烈，而定位高端的智己汽车的压力也进一步加大。在多款新车推出的情况下，依然没有回暖的迹象。而如今刘涛制定的2023年销量目标能否实现，目前来看依然是个大大的问号。