量价齐飞国产汽车突破售价天花板，出现百万级车型

　　文/图 山东商报·速豹新闻网记者 史尚静 丁一方
　　曾几何时，提到中国品牌汽车，给人的第一感觉便是＂廉价＂。的确，中国汽车工业相较于欧美、日韩等国家起步较晚，不少中国汽车品牌在造车初期只能通过车型山寨、价格低廉来抢占入门级市场。而随着近些年中国汽车工业的进步，诸如比亚迪、吉利、长城等中国品牌已具备与合资品牌汽车＂掰手腕＂的底气。而近几年，不少中国汽车品牌更是趁着新能源之风＂起飞＂，在销量猛涨的同时，价格也不再只局限于低价，甚至出现了有品牌推出百万级别的车型，让人直呼，中国品牌汽车站起来了！
　　突破售价天花板
　　已出现百万级车型
　　＂没想到现在国产车也能卖到这么贵了！＂在济南经四路万达的小鹏汽车城市展厅，一位刚从展厅内参观完的济南市民高先生向山东商报·速豹新闻网记者感叹道。
　　＂今天陪妻子出来逛街，路过这个店看到展示的这台大型SUV还不错便进来问问，本来以为是国产车，价格也就20多万元，没想到竟然要30万元起步，看上眼的配置接近40万元，着实出乎我的预料。＂据山东商报·速豹新闻网记者了解，高先生关注到的这台车为小鹏G9，是一台中大型纯电SUV，售价区间为30.99万—46.99万元。数据统计，今年一月份小鹏G9共销售2249辆，在中大型SUV排行榜中名列第三名。
　　近些年，在新能源的大潮下，蔚来、理想、高合等＂造车新势力＂在品牌建立初期便＂高举高打＂，蔚来最贵的乘用车ES8指导价49.6万元起，理想L9售价达到了45.98万元，高合推出的最新中大型纯电动轿跑高合HiPhi Z售价61万至63万元。它们不仅售价不菲，且在市场上热度非常高。
　　而在传统品牌方面，诸如比亚迪、吉利、长城、长安等一线中国汽车品牌都在高端市场有所布局，有的发布了高端子品牌，也有的旗下产品突破＂售价天花板＂。比如比亚迪日前又在建设高端汽车品牌方向迈出关键一步，推出新的子品牌仰望，同时带来了两款百万级的产品仰望U8和仰望U9。其中，新能源硬派越野车型仰望U8甚至配备了横向行驶、原地掉头、高速爆胎平稳行驶、应急浮水等功能，诸多颠覆性的功能得到业内外广泛关注。不仅比亚迪，广汽埃安也在此前发布了一款超跑Hyper SSR，两个版本的预售价分别为128.6万元和168.6万元，并将于2023年10月份量产交付。曾几何时，20万元的售价对国产品牌汽车便是一道坎，而随着近几年中国品牌汽车的发展，不仅一步迈过20万元售价的坎，而且向更高的价位发起了冲击。
　　从感觉没面子到自豪
　　消费者心理已转变
　　在过去很长的时间内，国产车都被扣上了＂廉价＂＂低端＂的帽子和标签，似乎只有10万元以下这个区间，才是国产车的归属。但是随着近些年中国汽车工业的进步，中国汽车品牌车型在整体的设计语言、外观造型、内饰程度及车辆性能等方面都在一步一步地提升，诸如比亚迪、吉利、长城、长安等中国品牌已具备与合资品牌汽车＂掰手腕＂的底气。伴随着中国品牌汽车售价的不断攀升，随之影响的也是消费者们对于中国品牌汽车的态度。
　　济南市民郑先生向记者讲述了他在今年年初购车时的心路历程：＂我经营着一家中小规模的制衣厂，今年年初想要购置一台偏商务接待用的轿车，最初是看中了奥迪A6L，但其价格有些超预算，于是经朋友介绍去看了一下红旗H9，当时见到这台车第一眼便觉得很符合中国人的审美，而且在空间及豪华程度上也可圈可点，无论个人驾驶还是接待客户都会很有面子，于是后来便购买了它。开这台车行驶在路上，经常会有人问我这台车的情况，甚至有一次一位先生竟然误认为我这台车要六七十万元，我还感觉挺自豪的。＂郑先生的购车经历是很多消费者在当下选车时状态的缩影，一开始购车时没考虑国产品牌汽车，但在实际挑选时则意外地发现如今的国产品牌汽车＂真香＂。
　　山东商报·速豹新闻网记者在走访位于舜耕路上的红旗4S店时，销售人员向记者表示：＂红旗近两年向民用车转型后，经常会有原来驾驶合资车的消费者前来置换。＂
　　国产品牌汽车＂突围＂市场前景向好
　　中国品牌汽车越卖越贵，与之对应的是中国品牌汽车的产品力也越做越好了。
　　翻阅各项销量榜单，中国品牌汽车已经在诸多榜单中占据主力位置。整体看1月份车企排行榜，销售超万辆车企共有29家，超五万辆车企有七家，超10万辆仅有1家。排名第一的为比亚迪汽车，销量为117983辆；长安汽车销量为75494辆，排在第二名；上汽大众排在第三名，销量为72552辆；吉利汽车以66463辆排在第四名；一汽大众仅排在第五名，销量为63710辆；广汽丰田销量为52945辆排在第六名；华晨宝马销量为52720辆，排在第七名。在上述销量超过五万辆的7家车企中，合资有四家，自主有3家，可见国产品牌正在合资品牌的夹击中逐渐突围。
　　日前，记者针对如今消费者为何开始青睐国产品牌车型采访时，有业内人士给记者分析道：＂当下比亚迪、吉利、长城、长安、奇瑞为主导的自主品牌几乎沿袭了一套相似的突围方式——通过技术研发打造能与合资品牌较量的越级产品。以当下最火的比亚迪为例，近年来，比亚迪推出了一系列可与主流合资品牌对抗的热门车型，如攻占家轿市场的秦与汉，在SUV市场很有话语权的宋与唐。相较于合资品牌，中国品牌可以更精准地把握用户消费偏好，做到了产品性能价格之间的平衡。再加之当下新能源之风劲吹，更是加速了比亚迪等国产品牌的爆发。
　　如今，随着国产汽车品牌的产品力不断提升、消费者愈发理性，国产品牌汽车越卖越贵且具有好的市场前景，印证了我国正从＂汽车大国＂到＂汽车强国＂逐渐转变。
　　山东商报·速豹新闻网编辑 刘庆英