天眼查显示，1月9日，珠海市魅族科技有限公司申请注册2枚＂无界汽车＂商标，国际分类均为运输工具，当前商标状态为申请中。
　　图片来源：天眼查截图
　　事实上，自去年吉利旗下的星纪时代控股魅族科技开始，魅族的业务转型已经箭在弦上。此前，魅族在招聘网站上已发布多个汽车相关的职位招聘，其中包括机械结构工程师以及底盘电控工程师、高级智能座舱测试工程师、新能源汽车销售顾问等职位。基于此，不乏有业内人士猜测这是魅族将要下场造车的信号。
　　对此，魅族科技表示公司确实在储备汽车领域相关人才。不过吉利汽车高级副总裁杨学良则否认了魅族造车一事，他表示：＂这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。＂不难看出，杨学良的解释与华为对于造车的态度是一致的，这或意味着，魅族将效仿华为的造车模式，成为第二个华为。
　　不过既然魅族背靠吉利，显然需要为其未来规划服务，要知道，越来越多的车企加入手机行业，其看重的就是生态链的打造。吉利李书福曾说出对于造手机的看法：为了打造生态圈、车机一体化、增强软件能力，同时更是为了让智能汽车更有竞争力。
　　星纪时代副董事长、魅族科技董事长沈子瑜也曾透露，＂未来，星纪时代和魅族两个品牌的产品都会围绕Flyme操作系统，将手机上的体验赋能到智能车机上，包括赋能到其他终端上，实现多终端、全场景的融合体验目标＂。
　　如今，魅族正在推进汽车相关业务。2022年8月，魅族公布＂车辆寻人方法及系统、车载终端、车辆和服务器＂的专利。
　　同年11月，魅族打造的车机系统FlymeAuto正式发布，这套车机系统基于Alive Design的设计理念打造，魅族Flyme手机系统中的核心功能，如Smart Bar、小窗模式等均在FlymeAuto车机系统中得以延续。今年1月10日，魅族申请的＂驾驶员坐姿检测方法、装置、设备及存储介质＂专利公布。
　　潇湘晨报记者张翼 李兴邦
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