一座三线城市的三种新变化新春里的中国经济
《科创板日报》1月28日讯(记者 曾乐)南宋诗人王正功曾在诗中所言:"桂林山水甲天下,玉碧罗青意可参。"一江清水、一盏渔火、一叶扁舟,绘成了人们脑海中关于桂林山水的画作。
当前,桂林这座城市正悄然发生着多种"新"变化。而这幅城市画作的更多想象空间,也正被徐徐展开。
春节期间,《科创板日报》记者通过走访观察,尝试触摸这座城市的发展脉搏,感受属于新春里中国经济的变化与跳动。
▍"新"气象:新春旅游市场实现"开门红"
1月27日晚间,"桂林发布"微信公众号发文称,"2023年春节假期(1月21日-27日),假日旅游经济强势回暖,桂林旅游市场全面实现开门红。"
根据"广西壮族自治区黄金周旅游统计数据系统"测算,2023年春节假期广西壮族自治区桂林市共接待游客375.80万人次,同比2022年增长77.89%;实现旅游消费34.61亿元,同比2022年增长75.67%。
今年春节假期是我国实施新冠病毒感染"乙类乙管"后的首个长假。《科创板日报》记者通过观察注意到,桂林多个旅游景区,纷纷迎来大批游客。
其中,阳朔西街、正阳东西巷·逍遥楼、象鼻山等景区景点人头攒动、游客暴涨。同时,桂林香格里拉大酒店、桂林宾馆等停车场停放着不少车辆,且多以外地车牌的车辆为主。
"‘桂林山水甲天下,阳朔山水甲桂林’,这一趟来得值!"上海市民张国强(化名)通过自驾游的方式,带着全家人前往桂林度过春节假期。在桂林市阳朔县游玩数天后,他在社交平台上如是说。
桂林市民黄燕(化名)向《科创板日报》记者感叹道:"来(桂林)旅游的人更多了,‘年味儿’也就更浓了,这是一种久违的熟悉感。"
▍"新"动力:新能源汽车驶入更多家庭
在距离桂林约150公里的地方,便是曾有"广西‘工业的心脏’"之称的柳州市。人们在街道上常见的"国民神车"——上汽通用五菱(下称:五菱),大多便从这座城市驶出。
2022年,五菱总销量超160万辆。其中,新能源汽车销量超60万辆,同比增长33%。在这之中,一部分五菱驶入了桂林。
今年春节假期,《科创板日报》记者走访了桂林市多家五菱门店,以了解其最新运营情况。
"大年初一(门店里)人最多,我们的车很受欢迎。目前我们推出了很多适合女性的新能源小车,很多年轻女性也会来买车。"在桂林某宝骏(系上汽通用五菱旗下品牌)门店,一位销售人员告诉《科创板日报》记者。
图|桂林某宝骏(系上汽通用五菱旗下品牌)门店;来源:《科创板日报》记者拍摄
此前,2022年9月15日,上汽通用五菱正式发布2023款KiWi EV,其中搭载大疆车载行泊一体智能驾驶系统的版本售价为10.28万元。这也是全球首款搭载大疆车载智能驾驶系统量产车型。
据介绍,与2023款KiWi EV智潮版、智奢版相比,2023款KiWi EV大疆版具备智驾语音控制(行车/泊车开启及关闭)、灵犀智驾系统等独特功能。
"有些人在看车时会关注智能网联方面的功能,但目前接触下来这类(群体)整体偏少数。"上述销售人员向《科创板日报》记者表示,"我们车辆车身小巧、造型可定制化,吸引了很多年轻女性。"
与此同时,桂林其他五菱门店销售人员也向《科创板日报》记者表示,"年轻女性车主变多了。"
事实上,除五菱外,桂林街道上也涌现出不少新能源汽车的身影。在这背后,折射出新能源汽车渗透率的提升。
乘联会数据显示,2022年1-12月,国内新能源乘用车批发649.8万辆,同比增长96.3%,市场渗透率达27.6%,较2021年提升12.6个百分点。另据乘联会专家团队预测,2023年新能源乘用车销量850万辆,市场渗透率将达36%。
此外,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,"每年1月的开门红是地方政府和车企的共同努力方向,但由于经销商的库存仍旧较高,春节前的补库力度不会特别大,因此1月的批发零售总体偏低。而2月的市场应该明显回暖,节后车市会有一波入门级消费者的购车潮。"
▍"新"基建:新能源汽车充电桩"多地开花"
《科创板日报》记者通过走访注意到,截至目前,部分新能源汽车充电桩已入驻桂林不少"老小区"。
图|桂林某"老小区"新能源汽车充电桩;来源:《科创板日报》记者拍摄
"这批都是最近才安装的,专门用来给电动汽车充电,也是为了方便大家(出行)。"在桂林某"老小区",一位门岗值班室工作人员告诉《科创板日报》记者。
当前,随着国内新能源车产业热度持续攀升,充电桩行业的潜力也逐渐引发市场关注。
中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据显示,截至2022年12月,全国充电基础设施累计数量为521.0万台,同比增加99.1%。2022年,全国充电基础设施增量为259.3万台,其中公共充电桩增量同比上涨91.6%;随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升225.5%。
图|2022年全国充电基础设施整体运行情况;来源:中国电动汽车充电基础设施促进联盟
"随着我国的新能源车快速发展,充电桩需求亦水涨船高。"有业内人士向《科创板日报》记者分析表示,"目前,对于整个充电桩市场而言,如何更好掌控背后的运维数据、深层服务,避免单纯通过‘烧钱’地推,依然是关键的待解难题。"
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