特斯拉再次降价！两方面难掩下滑趋势

　　特斯拉在全球汽车行业算是个特别的存在，在国外几乎活不下去了，想要卖给苹果人家还不买，来到上海建厂发展后一飞冲天，直接让其成为全球第一大汽车制造商。
　　这恐怕是马斯克做出的最正确决定，市值突破万亿美元，直接把他推向全球首富。然而，前段时间特斯拉却面临订单暴跌、工厂停工等状况，于是开启了两月三连降！
　　特斯拉降价止跌
　　尽管特斯拉深陷刹车不灵等负面舆论中，但似乎并未影响到特斯拉在全球的热销，国内市场卖得也不错。可以看出，特斯拉的受众群众还很广泛，抗压能力也非常强。
　　但没想到的是，特斯拉自2022年第四季度以来，订单量突然开始下降，去年12月份全球订单仅为16.3万辆，而7月份订单还是47.6万辆，可见下滑趋势相当明显。
　　不仅如此，上海特斯拉工厂在去年12月份的最后一周还暂停生产，这影响可不小。
　　要知道，上海工厂对于特斯拉非常重要，几乎承担了特斯拉全球产能的一半左右。据统计，特斯拉2022年全年共交付了131万辆汽车，其中上海工厂交付了71万辆。
　　可见，上海工厂是特斯拉最重要的生产基地，虽然短暂停产，也说明确实有问题了。
　　虽然说全球经济疲软、整体需求下降，但恐怕特斯拉自身问题才是内因。为此，特斯拉开始了连续降价促销。其实，去年10月开始就连续两次降价，但效果却不明显。
　　也许是降价幅度不太大，还勾不起消费者的购买欲。于是，近日特斯拉再次降价，某些车型甚至巨幅降价，幅度达到最高4.8万元，这下效果出来了，销量又开始猛增。
　　据相关消息，特斯拉降价后在我国日均销量比去年同期猛增76%，达到了12654辆。
　　特斯拉降价促销确实取得了一定效果，虽然2022年销量不及预期，但全年汽车交付量同比增长了40%，上海特斯拉工厂全年交付量同比增长48%，也达到了止跌目标！
　　特斯拉撑不住了
　　其实，特斯拉是从去年10月开始率先开启了价格战，效果不明显后又进行两连降，还扩大到全球主要市场。近日，特斯拉更是在全球范围内对其电动汽车降价高达20%。
　　特斯拉这场价格战，直接迫使其他汽车制造商也做出回应，这让美地区不少汽车初创企业遭受重创。不过，比亚迪、蔚来等国产厂商似乎并未受影响，有的还反向提价。
　　可见，国产电动汽车已走出了自己独特的发展道路，根本不惧特斯拉发起的价格战。
　　尽管特斯拉通过降价促销获得了销量大涨，但据业内人士分析，这种上涨现象只是暂时的，可能短暂会吸引电动汽车的新买家。但长期来看，难以避免继续下滑的趋势。
　　一方面，特斯拉的优势只是软件定义汽车，硬件方面却不突出。特斯拉能够在传统汽车制造中异军突起，其中重要的一项就是软件定义汽车，汽车智能化方面确实领先。
　　不过，特斯拉最早引领了软件定义智能座舱领域，如今被华为鸿蒙座舱后来居上了。
　　特斯拉的中央计算模块只是形式上的集成，操作系统没有统一，每个模块独立运行各自操作系统，而华为鸿蒙座舱底层软件运行的操作系统是统一的鸿蒙OS操作系统。
　　对于汽车来说，软件还是其次，硬件先进才是根本。但特斯拉底盘比不上德系三强BBA，电池4680跟比亚迪的刀片电池没法比，甚至连毛坯房的内饰也是屡遭吐槽。
　　不过，特斯拉却是全球汽车厂商中利润率最高的车企，所以才会有底气发起价格战。
　　另一方面，特斯拉的负面影响及傲慢处理态度让用户信任松动。近年来，特斯拉的刹车失灵事件不断出现，去年11月的潮州刹车门事故，2死3伤引发了全民的关注。
　　然而，特斯拉除了给出后台数据外，并没有给出令人信服的答案。特斯拉多次对待相关事件的傲慢处理态度，已经让用户的信任开始松动，即使铁粉质疑也开始增多。
　　比亚迪在被质疑刹车失灵后，加脚部摄像头自证清白，而特斯拉似乎无意进行改进。因此，特斯拉的下坡路恐怕还会很长。对于连续降价，外媒表示特斯拉撑不住了！