沃尔沃除了安全性好其他方面怎么样？有什么优缺点？

　　优点:1.品牌豪华低调有内涵，当然你也可以认为这是缺点，看你买车的需求了。
　　2.小毛病有，但是大毛病没有，稳定耐操不会坏。
　　3.座椅太太太舒服了，这是我坐过同级别或者说往上跨一个级别最舒服的座椅，什么abb的座椅跟这个一比全是渣渣（奔驰s，宝马7系，奥迪a8就不要比了，完全不是一个等级的），唯有日产天籁大沙发能与之一战，但是天籁皮质没v60好，据说皇冠和雷克萨斯的座椅也非常舒服，没体验过，不知道，反正在我看来，v60的座椅目前是我坐过同级别和跨一级别最舒服的。舒服不仅体现在软，皮质好，人体工程学设计的也特别好，宽大舒适，长途也不累，就是我人太瘦，侧向支撑稍有点差。
　　4.安全性好，不管是沃尔沃自己吹嘘还是他横扫各大碰撞试验的高分都证明着沃尔沃的安全性，不过反正我是没体验过，也不想体验。
　　5.高速稳定性好，开高速跟开坦克似的，感觉非常稳，敦实，厚重。不过这个级别的车都差不到哪里去。曾经封赛道到开到过200，非常稳。
　　6.环保，气味确实很小。
　　7.纯进口。有些人就是在意这个。
　　8.老五缸发动机声音不错，高转低沉浑厚，后劲特别足，前段一般般，沃尔沃把2.0t调的有点大排量自吸的感觉，推背感还行，没有大众一脚踹的感觉，主观感觉加速不是很猛，上了80以后后劲特别强，真的很强，200以后感觉动力还是源源不断，匹配爱信六速变速箱，耐操。涡轮迟滞小，开起来很舒服，北欧的涡轮技术还是很牛逼的，想当年萨博的涡轮机吊炸天，关键是耐用性也很好，相信沃尔沃的也差不到哪里去。
　　9.还有一些设计的小心思，比如后排头枕一键放倒，这样后视镜的视野好很多。我很喜欢这个设计。还有大灯随动转向功能非常实用，能提高夜间行车安全性。
　　缺点:1.老五缸油耗有点高。
　　2.转弯半径那叫一个大。
　　3.避震特别硬，后悬挂那叫一个粗壮，后排颠，但是幸好他有个牛逼的座椅，能化解很大一部分颠簸，我个人还是很喜欢这样的调教风格，运动化的调教能提升操控性，但是优秀的座椅又不会牺牲掉舒适性。
　　4.内饰老气，万年不变（这个看个人审美）
　　5.后备箱深度挺好，高度不够。
　　6.没有备胎。
　　7.屁股太重，有点影响操控。开车感觉拖着一个大屁股，不够灵活。
　　8.前驱车，除了v60cc是四驱的，其余不提供四驱版本。
　　9.保养配件太贵了，这一点赶上了其他豪华品牌。
　　10.空调不够给力。但是后排空调出风口在B柱上，大大的一个赞！
　　11.空间稍微有点小，跟同级别比，劣势有点大，b级车的长度，a级车内部空间。
　　不懂沃尔沃的大体有两类人，其一，猛吹型，而且只知道沃尔沃安全性高！其二，猛贬型，认为沃尔沃除了忽悠人的安全性一无是处！这些都是键盘们道听途说的结论！只有你真正有了一辆沃尔沃，天天跟他朝夕相处，才能理解沃尔沃的理念！说说优点：1，安全性老掉牙话题不必说了，其实同级竞品bba车型安全性都不会差。2，车内空气质量环保达标！这点是沃尔沃车主们很多选择这车的排第一的需求，没想到吧？沃尔沃车主们不理解，为什么很多车里很臭的，环保不达标的，甚至很多致病案例的车型还有人买？他们不关心健康吗？沃尔沃有些车型比如s60l车内甲醛0，完全可以不用含甲醛的内饰物，为什么其他车企做不到？不理解！进了沃尔沃的坑，你很难跳出来，因为这一条让你换车时候就很痛苦！3，看不见的地方用料和做工远比同级竞品厚道！比如车身硼钢、防撞梁，底盘做工... 4，有些功能为了给安全让路，搞的不人性化和减低了性能！比如沃尔沃和同级竞品比车内噪音控制一直不突出，是因为为了环保不用止震沥青，我的老款s60l电子手刹在方向盘左下方，用起来不便，据说是为了防止行驶中误触！当然新款也妥协了……5，发动机不错，以前沃德十佳经常有沃尔沃的身影，我的s60l用95号油，纯高速可以开出不到4.5l油耗，一箱油现在油价高的状态应该跑1100+，上海城市里开空调油耗高了，大概不到五毛五一公里，车重近1.7吨！6，因为车主群里给了一个高素质的标签，你自觉也会很守规矩，普遍开沃尔沃比较文明！当然，缺点也有：比如操控一般赶不上同级宝马，但驾驶质感不错，在b级车里算优秀的，不是入门b级的迈腾之类能比的 ...其他缺点不赘述了，楼主问题只问优点！我的是纯车主感受，别听那些键盘的瞎扯淡！
　　1，安全性好对汽车来说就是第一位的，没有安全，其他都是扯淡，有人说bba不安全吗？不好意思，同价位下，被动安全有差距，主动安全差距更大。不信活该。
　　2，环保，毒沥青，黑心棉，丧心病狂和国人的麻木不仁交相辉映，都懒得说了，一个强盗横行的世界，突然出个好人，大家一般认为是别有用心。
　　3，操控和动力。新一代的沃尔沃确实好开，去试试就知道了，比不了宝马，比同价位奔驰强。动力大家诟病全系2.0，但是这个2.0确实不一般，普通t5足够用，刷个北极星能把s90推到7秒。t6,t8更是恐怖。
　　4，稳定。对，是稳定，这一代三大件上市也四五年以上了，谁听过过有大问题？而其他几家呢？别拿福特时代的双离合说事，故事了。
　　5，问题，舒适性，同价位豪华品牌下比较差，尤其是上一代s90，北欧调教，过于强调运动性，制振差。还需要进一步中国化，新一代有提高。再就是招黑………无敌了
　　沃尔沃除了安全配置、安全性能世界第一以外，以本人使用沃尔沃体会主要有以下优点:
　　1、在国际上是一线豪华品牌。
　　2、环保材料材质世界第一。
　　3、坐椅的做工及皮质(苏格兰小牛皮)秒杀全部中高级(注意不是中级)豪华品牌车辆，如觉得我说的不对，可上传近照对比，不怕不识货，就怕货比货。
　　4、同级别豪华品牌车辆音响效果属一流水平(与奔驰宝马奥迪相比)。
　　5、车辆的提速特别快，与同级别豪华品牌车辆(奔驰宝马奥迪)相比属一流水平。我曾经与福特猛禽同时起步，我并没有在意，我看对方在急加速，我也急加速，50米后，我干掉了猛禽，此时转速4500，时速110公里。此车油门只能轻点，否则像箭一般冲刺。
　　6、稳定性能好，高速路下暴雨，路面积水2-3公分，持续时速110公里刹车特别稳，一点不偏。
　　7、100内(无墙遮挡)他人在车内，我的摇控钥匙会报警。
　　当然也有问题，此车6年了，无钥匙进入有三个门已无效了，重新排线每道门要2000元，无必要了。其它无问题。
　　我是2019款s90车主，个人经验，沃尔沃安全是两方面，一方面是主动安全，主动安全有自适应巡航系统，城市安全系统等，在紧急情况下自动识别自动刹车，把损失降到最低。本人已经有5、6次开小差，差点追尾前车，都是自动刹车启动，没有撞上。
　　一方面是被动安全，被动安全方面就不用多说啦，各大中心碰撞数据说明一切。这个没有体验过，也希望永远体验不到。一个朋友XC90一不小心把车开到深沟里，车子直接报废，人除了小擦碰，其他没事，这哥们毫不犹豫又换了一台XC90。
　　缺点：隔音确实一般，不过用料环保，比用沥青提高隔音效果，牺牲环保要好的多。
　　沃尔沃汽车的「安全性」不差-综合品质并不强内容概述：沃尔沃＂安全标签＂形成基础解析，两个阶段的沃尔沃真实水平点评。
　　提到安全汽车总会联想到瑞典沃尔沃汽车，然而究竟如何形成这种普遍性的普遍认知，似乎没有多少人包括其用户能够说得清楚。形成这种品牌印象的原因其实并不是车辆经过如何严苛的碰撞测试，而且在部分车辆的测试中的实际标准也并不是非常理想。
　　比如IIHS对老款沃尔沃S60进行过的测试，在25%偏置碰撞测试项目中，这台车的A柱其实也是存在轻微变形的。而且前轮并没有起到理想的缓冲撞击力的作用，连带悬架结构都被直接撞飞了。而沃尔沃S90也经过相同的测试和侧面碰撞测试，A/B柱轻微变形，中控台、转向柱与车门均为一定程度的侵入，这种水平到底算多高呢？最起码有成绩更好的选项。
　　安全印象·如何形成三点式安全带安全气囊应用
　　这两项＂发明＂源自沃尔沃，其中三点安全带是非常有意义的发明；因为在此之前都只有约束腰部的两点式安全带，车辆碰撞过程中无法有效保护上半身。所以沃尔沃对汽车安全的整体提升有巨大贡献，但这并不能说明其量产汽车都具有高水平。
　　重点：沃尔沃在安全带之后又发明了「儿童安全座椅」，这对于汽车用户而言是非常讨巧的；在没有这项配置之前，标准安全带无法对身材矮小的儿童进行有效保护，甚至侧拉位置的安全带还容易损伤颈部。所以早期的汽车交通事故总会出现儿童乘员的严重伤亡，沃尔沃的这项发明征服了太多汽车用户。
　　【安全气囊】并不是沃尔沃发明，早期是应用于战斗机的；但是沃尔沃是第一个将安全气囊用于汽车的车企，这就进一步的稳固了沃尔沃的的＂安全汽车形象＂。
　　但是卡尔本茨发明了汽车，是不是就能时候奔驰品牌是全球最牛的汽车呢？这种评价显然是不合理的，同理将安全标签强加在沃尔沃汽车上也不合理，当然这肯定是一种成功营销的结果。那么在不讨论车辆安全等级的前提下，沃尔沃汽车的综合水平究竟如何呢？
　　两个阶段
　　1：1999年福特汽车收购了沃尔沃，原因自然这个北欧汽车品牌的销量表现很差， 否则也不会有这种不对等的收购案。
　　在福特接管沃尔沃的十年中，这个品牌的定义应居于林肯汽车之下，使用的平台与技术都是以福特为核心。比如「EUCD&C1」两大平台，S60等紧凑级车型，已经S90等中大型汽车，这些车都是以福特技术打造；所以如何评价福特即可如何评价沃尔沃，而同期的福特汽车是不是只有皮卡才能热销，主品牌与林肯汽车的轿车貌似如今都很冷门了。
　　动力方面沃尔沃也比较尴尬，在入驻福特的阶段中其发动机已经落后了；2.5T-3.0T的中大排量发动机可撇开不谈，主流的2.0T又是比价另类的直列五缸发动机。虽然在平顺方面的表现良好，但是过高的油耗与落后的喷油技术，决定了车辆的动力与油耗表现都不够理想。
　　所以沃尔沃也不得不使用了福特「ecoboost」系列的发动机，变速箱则使用Power·shift-6AT；这些车可以认定为福特技术的子品牌汽车，那么结果质量表现同样不理想，轿车毕竟不是福特的强项。最终沃尔沃的销量仍旧低迷，成为了福特必须切割的吊车尾。
　　2：2011年吉利汽车从福特手中收购了沃尔沃，福特以65亿美金收购后连年亏损，最终是以18亿美元的甩掉了这个品牌。由此可见沃尔沃已经达到了什么水平，但是吉利汽车为什么要甘冒奇险呢？
　　原因在于沃尔沃汽车的品质不论如何，最起码有足够大的品牌影响力，而且是个洋品牌；国内汽车用户普遍对于外国品牌有特殊的偏好，沃尔沃又有＂安全＂这个标签可以进行包装，所以为提升品牌形象才有了吉利的收购。
　　吉利汽车并没有能够支持沃尔沃转型与成长的技术，初期反而需要通过沃尔沃获取福特的技术；所以期望车辆的品质能够如何提升自然也不现实，而且后期沃尔沃研发的CMA&SPA平台是借鉴福特，Drive-E系列内燃机也有很多福特技术的影子。
　　但是福特在美系车企中的内燃机技术都不算领先，教出的＂学生＂会是什么水平也是不难理解的；沃尔沃部分车辆至今仍有发动机怠速共振的问题，变速箱无法继续使用福特，则只能选择爱信品牌。但是爱信并不提供TCU的匹配，不论是大众汽车、PSA还是沃尔沃，使用的爱信AT在换挡平顺方面的表现也都不是很理想。
　　总结：沃尔沃汽车的水平就是这样了，吉利汽车给了这个品牌「安全车」的人设，但是不应该过度的解读。
　　欧系汽车中只有少数英系与意大利的高端品牌水平较高，德系、法系、北欧以及部分东欧汽车的水平其实是不高的；但是欧系品牌中的少数车系有很强大的营销能力，所以也才形成了一些所谓的＂品牌信仰＂。分析车辆的品质不能靠猜，要尊重客观事实。
　　编辑：天和Auto-汽车科学岛
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　　作为XC60车主应该是有发言权的！窝窝优点：安全、环保、操控性好、低调！缺点：招黑！
　　谢邀
　　沃尔沃作为一个二线豪华品牌这些年在中国市场的发展其实算势头不错，借助国内市场的发力沃尔沃品牌本身也实现了起死回生，那么这样一个豪华品牌除了其主打的安全性能之外，其他还有什么优缺点呢？沃尔沃的整体优点不少
　　沃尔沃车型除了安全性之外，还有很多其他车型不具备或者也有的有点，沃尔沃的车型一般车内气味控制得比较好，对于北欧人而言，空间质量是非常重要的一个方面，因此沃尔沃的车内空气质量在所有的品牌当中是有所保证的。
　　相对低调的品牌形象也是沃尔沃不得不说的一个优点，在人们的传统印象中，沃尔沃的车主总是从事受人尊敬的行业，例如医生律师等，这也从另外一方面印证了沃尔沃低调有内涵的品牌形象。当然，如今随着沃尔沃在国内的热销，其车主也不再是传统意义上比较单一的人群，但是我们不得不承认的是，很多车主选择沃尔沃的原因就在于他们不希望因为一台BBA车型而让自己在人群中显得太过高调。沃尔沃的缺点其实也是存在的
　　对于国内消费者而言，沃尔沃实在是显得太过＂冰冷＂，其内饰的北欧＂性冷淡风＂虽然如同宜家一样简约而不简单，但是整体并不能给乘客很温馨的感觉，假如你希望能让车成为自己的第二个家的话，那么沃尔沃车内的这种＂装修风格＂可能并不太适合你。
　　操控性方面其实也并不是沃尔沃的强项，无论是中大型轿车S90还是中型SUV车型XC60，沃尔沃的整体驾驶质感在同级别当中都只能算一般水平，没有明显特色的操控风格让沃尔沃车型缺少了一些人车沟通感，如果你是一个＂驾驶控＂的话，那么在选择沃尔沃之前可能还需要慎重考虑，至少是在实际试驾过后再做决定。
　　其实沃尔沃车型的优缺点都不少，但是在整个汽车市场上，每台车都有着自己独有的优点和缺点，也有着大家都有的一些优缺点，沃尔沃也不例外，总体来说，沃尔沃新推出的车型产品力都是不错的，但是目前的XC60等车型还深受＂低频共振门＂困扰，如果沃尔沃不能将车型身上存在的硬伤优先解决掉，那么势必会对其未来的发展造成影响，作为消费者，如果我们在此刻想购买一台沃尔沃车型的话，可能还需要考虑一下自己是否能接受它的缺点然后再做决定。
　　以上
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　　扭力大，动力足，环保（异味小）。
　　在生命安全面前，什么都是浮云☁️！