现实版狂飙，温州特斯拉撞飞公交车！

　　这几天，特斯拉又出事了！
　　2月17日中午13：55分左右，温州瑞安再次发生了一起疑似车辆失控导致的撞车事件。
　　从网络上流出的视频监控画面来看，一辆蓝色特斯拉Model3在市区道路中飞速行驶，丝毫没有减速迹象，期间还十分惊险地躲避了路上骑电动车的行人和两台过路口的轿车。
　　据当地网友称，特斯拉上有两名乘客，男性驾驶员因系有安全带得以存活，女性乘客因没系安全带不幸身亡。
　　因为此次事故放出的监控并不完整的缘故，所以我们只能简单的分析一下，此次事故到底是怎么回事？
　　一开始，特斯拉开始快速行驶进入画面。在经过桥梁时，因为存在一定的坡度，特斯拉的后轮直接起飞。好在司机没有乱打方向盘，成功修正了方向。
　　随后，特斯拉险之又险的依次避开了电动车和在路口正常行驶的白色轿车。我们从这里的避让动作就可以看出，司机的驾驶状态应该是正常的，不存在头脑不清醒的情况。
　　换个视角你会发现，司机的操作真的有点剑走偏锋，差点就撞上了正常行驶的白色小车。隔着屏幕，小编都能感觉到那种紧张感，太吓人了！
　　最后，因为速度实在过快，特斯拉无法避让同车道正常行驶的公交车辆，不得不直接撞了上去。
　　不知道是由于拍摄原因还是其他原因，从图中可以看出，整个过程特斯拉的刹车灯都并未点亮。
　　考虑到监控能拍摄清楚路边停止车辆的尾灯的颜色和右上角的电脑监控广告牌亮度，所以此次事故中的特斯拉，大概是真的没有点亮刹车灯。
　　值得一提的是，本次事故中的特斯拉Model3驾驶员也是有20年驾龄的老司机，我们再结合之前潮州特斯拉事件一起分析，驾驶员也是有着20多年驾龄的老司机。
　　这就很有意思了，难道老司机们都不会开特斯拉？
　　这话说得未免有失偏颇。
　　单从两次事故的驾驶员避让动作来看，这些驾龄超过20年的老司机都是很会开车的，在闹市区能以这么高的时速做出这些规避动作，黑马自认为自己做不到。
　　那么，此次事故到底又是原因导致的呢？
　　每当说起疑似失控的特斯拉，我们总能想到它的单踏板模式。在很多人眼中，特斯拉的单踏板模式意味着特斯拉是没有刹车踏板的，但在这里，小编要给这部分人辟个谣，特斯拉，是有刹车的。
　　在这里，我们可以很清楚的看见，特斯拉是有两个踏板的。左边的就是刹车踏板，右边的则是油门踏板。
　　事实上，需要注意的是，单踏板模式并非特斯拉独有的功能。
　　早在特斯拉之前，就有很多国外品牌新能源车搭载了这项功能。比如第一代宝马i3、雪佛兰Bolt、日产LEAF聆风等等，甚至国内的极氪也有单踏板模式。
　　唯一的区别在于，其他车企的单踏板模式都是选装，而特斯拉的单踏板模式是默认。
　　明明有两个踏板，为什么还要说它的单踏板模式呢？这里就涉及到了单踏板的驾驶理念。
　　传统车辆挂挡之后保持低速行驶，这时候，我们踩下油门踏板就可以加速行驶，松开油门踏板即可减速行驶；单踏板就不一样了，它的操作逻辑是踩下加速踏板即可加速，抬起加速踏板则是刹车。
　　哎，有意思的来了。这里的踩下踏板还分为轻踩和重踩，重踩加速、轻踩减速。
　　对于司机而言，如果习惯了这种模式，那么整个驾驶就仅需踩一个踏板，为驾驶体验增分不少。
　　但是，如果是在紧急情况下，司机想要刹车的话，很有可能就会妄图踩下油门踏板。而我们都知道，人在紧张情况下是不可能只用很小的力气的，所以，这时候的油门踏板一定会被重重踩下，至于旁边的刹车则是会被忽略。
　　那么，旁边的刹车就成了摆设吗？
　　未必。
　　现阶段发生的多起特斯拉相关的事故，都有司机反馈刹车踏板突然变得很硬，踩不动刹车。实际上，这只是ABS介入之后的反馈，并不能说明刹车刹不住。更何况，特斯拉使用的博世的iBooster系统，众多其他车企也在使用。
　　如果特斯拉的刹不住是博世iBooster出现故障的话，那么其他车辆也应该会出现类似的故障，而不仅仅是特斯拉。
　　所以，此次事故中的驾驶员踩下油门踏板了吗？特斯拉真的刹不住吗？或许在官方还没有明确公布答案之前，真的就成为了一个迷。
　　现阶段，小编唯一的建议就是，特斯拉车主可以参考安装行车记录仪防碰瓷的方式，在踏板位置安装个行车记录仪，专门对着刹车、油门，以防出现事故的时候，双方扯皮。
　　文章转自小仙：2023022018：01发表于四川