当续航150km的新能源代步车卖到5。68万,卖车买车的都需要勇气
随着新能源汽车整体续航里程和充电便利性的提升,以及相对于传统燃油车更低的售后保养费用,消费者对于新能源汽车关注度越来越高。在新能源汽车从政策导向向市场导向转变的过程中,微型车对市场转变推动力巨大。
以五菱宏光MINI EV为代表的微型车销量一骑绝尘,更有 长城黑猫、奇瑞QQ冰淇淋、长安奔奔Estar、凌宝、华晨新日、小虎FEV等迅速打开市场。
然而紧接着,微型车市场就遭遇了阻击战。
新能源国补退出、锂电池材料价格上涨、新能源积分不再值钱。
于是涨价风波传到微型车市场。
长城旗下欧拉黑猫、白猫干脆选择停产。
有的只能涨价继续顶着压力卖。
传导至消费者,微型车性价比越来越低。
如五菱宏光MINI,续航120km的基础版从2.88万涨价至3.28万,涨了0.4万;
凌宝BOX ,续航140km版本的从3.28万涨价至4.38万,涨了1.1万;
奇瑞冰淇淋,续航120km的车型从2.99万涨价至3.99万,涨了1万,
涨价的结果是消费者理智了,买的人越来越少了。
靠性价比抢占市场的微型车把性价比丢了,所占市场份额约越来越小。
而最近上市的吉利熊猫mini,江南U2不仅在性价比方面没有让人眼前一亮,甚至有点"乱来"的意思。
续航120km的吉利熊猫mini直接卖到3.99万,
更夸张的是续航151的江南U2直接卖到5.68万。
小编多年来喝酒之后"劝人从良"毛病忍不住又犯了,
5.68万你买个微型燃油车,油耗低、没续航焦虑,不香吗?
5.68万你买个二手车市区代步不香吗?
从青橙时代犹抱琵琶半遮面,到众泰江南U2身份亮相。
尽管在主打性价比的小微型车领域,配置亮眼,但150km的续航5.68万的售价比配置更"亮眼"。
更是让还没尝到甜头的的代理商,开局就被狠狠的"涮"了一把。
新能源汽车涨价是现实问题,买不买不是感性问题,
当续航150km的新能源代步车卖到5.68万,卖车、买车的都需要勇气。
可以肯定的是,主打城市代步的微型车市场一味靠涨价续命,消费者会用脚投票。 环岛车讯: 早期新能源汽车市场野蛮生长,微型车曾一度成为获取补贴的主力产品,双积分刮起的东风,导致微型车市场跟风上马众多车型。后来随着国补取消,电池原材料上涨等因素影响,涨价成为继续"强守"市场的不要手段。品牌溢价能力强的继续坚守,溢价能力差的淘汰出局。
对于消费者而言,120km续航的城市代步车,售价超过3万真的不用谈什么性价比了。
真想买,环岛车讯劝你冷静(再看看别的车)
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