装备安踏马赫3再掀速度音浪，拉爆地铁

　　你和人打过赌么？就像契诃夫著名的同名短篇小说那样，不同于赌桌上的较量，很多赌约的开始往往是一个无厘头或者荒诞的理由，在日复一日固有节奏中，偶尔的打赌其实也是对生活的一种调剂。
　　跑野大爆炸办公室最近就有这么一场打赌，可能是国内跑圈最快的商务（猴子）和最快的编辑（铁蛋），两人因为一个快递，确切的说是一双鞋——安踏马赫 3 的性能起了分歧，互相说服不了对方的二者最终决定用一场比试分个输赢。
　　两人比试其实是有传统的，在还没有成为同事之前，他们就经常在训练中较劲，去年还在卢湾体育场举行＂猴蛋杯＂。但由于跟腱受伤，铁蛋成了＂铁拐李＂，所以今年＂猴蛋杯＂原本以为会就此中断的。
　　二者 PB 相近（227 VS 228），所谓文无第一武无第二，同处一间办公室的两个人总在想着分出个高下，猴子对安踏马赫 3 在马路上的表现十分看好，而铁蛋对此抱有不一样的看法，争论无果的时候二者决定用一场比试让对方心服口服。
　　铁蛋不能跑只能借助外力，商讨后他们决定来一场＂人车大战＂，铁蛋坐地铁而猴子穿安踏马赫 3 在马路与同一班地铁赛跑。
　　而且路线要选择一条弯道多、路面不够平整的来给猴子增加难度，既然看好这双鞋那就亲身去验证鞋子在崎岖不平路面上的性能，赌注也是延续传统——输了的要给赢家擦鞋。
　　2014 年 7 月，英国人赫普顿斯托尔突发奇想，决定与伦敦地铁比一下速度，他试图在地铁出站后，跑到下一个车站，再重新登上同一班车，最终他挑战成功并且掀起一阵＂RuntheTube＂的网络热议，但这样的挑战方式却不太适合这次对赌的双方。
　　原因很简单，进出站和安检会消耗过多的时间，所以路线的选择和竞赛方式需要足够合理，几经测试后，二者选择了从地铁 10 号线老西门站的月台到下一站豫园的进站厅安检处作为比试路段。
　　铁蛋需要经历等车进站-上车-运行-到站-过闸出站抵达安检处五个阶段，而猴子需要经历的则是出闸机-出站-地面奔跑 1.2 公里-抵达进站厅安检处。
　　地铁进站倒计时开始，二人究竟谁能取胜？
　　或许是去年输给铁蛋后一直不服，即使跑的那天上海气温跳水到零度，猴子仍旧一套竞速装扮亮相，楼梯、红绿灯、人行道、弯弯绕绕的小巷、来往行人与车辆，甚至还因为冲太快跑错一个路口，但全力发挥的猴子还是成为了最后赢家。
　　这样的跑法还是第一次，跑步这么多年，猴子自认算个严肃跑者，为了避免受伤，大多都在卢湾、苗江路、世纪公园路面平坦、通畅的地方训练，同时也更有利于节奏保持平稳。
　　这次恰恰都反了过来，路线很零碎，还有各种路况和行人需要闪避干扰节奏。
　　猴子选择安踏马赫 3 出战的决定是明智的，或许很多人觉得与地铁比赛自然是跑的越快越好，那选择碳板跑鞋才应该是最优，但弯绕多变与坑洼不平的路况，需要在竞速之外，将稳定性和灵活性同样列入首选考虑内容。
　　刚跑出站，就遇到了红灯，猴子只得等待变绿再重新起步，作为一双集中在跑道和公路速度训练场景的鞋，安踏马赫 3 脚感干脆，对于速度变化掌控能够更自如，所以即使被耽搁，他也迅速的找回了跑动节奏。
　　像这样的干扰沿途还有很多，路线会途经一片老式住宅区，道路偏窄而行人车辆穿梭其中，同时地面有许多坑洼凹陷处，高速奔跑时尤其容易崴脚，安踏马赫 3 展现出了足够强的稳定性与与灵活性，在复杂的路线也敢畅快提速。
　　安踏马赫 3 的全掌奥运科技氮科技中底能量回归率达到 82%，持久性的轻弹脚感足以维持持久的高速跑动，穿梭巷弄得心应手。
　　而 GOZONE 中足助推器则是发挥了碳板提速助推同样的效果，面对配速起伏时能更有效的帮助步伐转换，即使在被迫减速后，立刻把配速拉回也不在话下。
　　＂这个路线最大的挑战是几个转弯和坑洼并且有水的地面，我选安踏马赫 3 的主要原因就是这双鞋应对这些因素更具优势。＂
　　帮内里做了 3D 支撑，上脚后中足的包裹支撑感充沛，即使闪避和上下台阶，也可以放心下脚。
　　而橡胶止滑大底则是应对湿水路面和弯道的利器，过弯是一项技术，如何维持速度甚至弯道超车是很多时候取胜的关键，考虑到跑步过弯过程中前掌内侧发力更多，安踏马赫 3 前掌内侧延续了仿钉鞋三角纹路，落地瞬间提供强大的抓地力。
　　猴子在跑的过程中过了五六个拐弯并且为了闪避多次 S 型切换路线方向，仿钉鞋抓地设计外底让他在过弯的时候可以做到不减速，甚至还能获得更多反馈力从容加速。
　　老西门-豫园片区有着浓厚的老式市井气息，大片石库门里弄、老房子，但穿着安踏马赫 3 穿梭其中的猴子，给如今变的安静了许多的条条巷弄带来了一阵活力的跃动与速度的音浪。
　　自超级跑鞋诞生后，整个行业似乎都在追求同一个东西，那就是＂快＂，随之而来的就是同质化与碳板滥用，但训练的多样性与多变性面前，跑鞋是做不到一招鲜吃遍天的。
　　无论是训练还是比赛，我们都会遇到提速变速的阶段，而在操场往往是进行快速的间歇训练，高速跑动下过弯身体各个部分都要面对很大的压力。
　　马赫差异性的专注到了这一角度——提速与变速，无论是在公路还是跑道上。精准的定位使得安踏马赫推出后就收获了大量好评，在延续前序产品优点的基础上，安踏马赫 3 又做了多处升级以具备更出色的竞速性能。
　　中底是跑鞋性能的发动机，配方优化后的全掌氮科技中底抗撕裂性更强且更耐用，保证能量回归率的同时更轻弹，提升了跑动脚感。
　　中足 GOZONE 助推器侧面可视化面积提升3%，立体框架结构搭配中底提供了更明显的推动感，尼龙片角度优化延长了大底使用寿命。
　　A-GRIP PRO 大底仿钉鞋三角底纹面积扩大，抓地更为牢固且耐磨性能大幅提升使得跑者可以大胆过弯不用分神减速，而接触面积增大使得发力更踏实，猴子比拼过程中总共跑了五个弯道，这双鞋的表现让他在随后一次场地速度课的时候毫不犹豫选择了它。
　　在高速跑动时，前脚掌着地往往有着更高的跑步效率以及更快的提速表现，而在操场过弯时，鞋底过厚和跟差过大反而让关节肌腱承担着更重的压力，这一代跟差也由 8 mm 变为 6 mm，更好的适配全掌和前掌跑法的同时也为跑者过弯与加速时做了减负。
　　如其名一样，马赫本身就是代表着对速度的追逐与驾驭，从马赫 2 到马赫 3，而即将推出的安踏马赫 PRO 则是这一系列的新成员，且性能调校更为突出。
　　氮科技中底能量回归率高达 86.5%，这已经是很多超级跑鞋才能做到的数值了，同时相较于马赫 3 整体重量降低了 10%，更凸显轻量竞速性。
　　GOZONE 中足助推器延伸到侧面可视化部分结构更立体，带来更流畅的提速和过渡感，搭配高弹中底助力跑者变速更写意。
　　安踏马赫 PRO 有着更强的湿地止滑性能，A-GRIP PRO 外底有着更大面积的仿钉鞋抓地底纹，液态止滑橡胶无论是面对积水还是过弯，都能更稳抓地，高速通过。
　　A-WEB 帮面为高强度纱线配合特殊编织工艺打造，轻巧透气的同时有着更强包裹与支撑强度，脚部在做蹬地、落地、转向各种动作时都能处在一个稳定舒适的＂空间＂内。
　　相较于安踏马赫 3 ，安踏马赫 PRO 可以说在速度表现的性能更生猛，从造型上来说就有着更冷峻的感觉，对于想要提升速度和驾驭速度的跑者而言，或许这一系列才是跑步训练所需要的鞋子。
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　　跑野大爆炸保留最终解释权
　　互动截止日期：2023 年 2 月 28 日
　　文字：宿管 / 编辑：保安
　　图片：跑野大爆炸 / 视觉：燃烧的腿毛