二手特斯拉用车感想

　　话说特斯拉韭菜被割了一波又一波，我以为自己能捡到漏，1月5日买了一台二手特斯拉model3，第二天一早新车大降价，让我吐了一口老血。
　　在我看来，二手特斯拉除了公里数、外表有些磕碰，其余的跟新车差不多，电池不像发动机会磨损，没有所谓的车况可言，所以，买二手和新车，在我看来差别不大，二手车由于价格较低，性价比高。
　　2020款特斯拉model3长续航版
　　且不说价格问题，作为一个有14年驾龄的老司机，过年这段时间开了特斯拉回家，总结驾驶特斯拉的感受如下：
　　1、操控，非常爽，尤其是电门的响应速度，动力是随叫随到的，悬挂，底盘很稳，过弯时几乎没什么侧，开过特斯拉后，不想再去碰我的哈弗H6了。
　　2、用电，续航问题，下雨天跑高速，能耗上升很快，去到16.9度， 百思不得其解。急加速和高速超过110KM后，能耗明显增加，目前在15.6度左右；平时用来上下班的话，最低可以去到10.5度。
　　2、充电问题，我上网买了一个公牛的便携式充电器，1100元，在家里插上电220V电，每小时可以充11公里，虽然慢了一点，但充24小时可以得到264公里，也还是不错的感受。
　　网上买的公牛便携式充电器
　　3、底盘，model3的最低13.8cm，比modelY略低（15cm），春节回家后，在同学家门口刮了一次，在亲戚家门口刮了一次，都是过槛的时候，碰到后轮前一点底盘的位置，心疼不已。
　　4、轮胎，我的是235/40/r19的韩泰EV轮胎，换了2条，一条1500元，这成本还是挺肉疼的。
　　5、贴膜问题，贴膜大概是3000元可以搞定，我的车是冷光银，颜色挺好看的，就没贴膜，后来做了2层镀晶，花费1500元。
　　6、轮毂，买回来的时候，这个轮胎千疮百孔，边缘被磕碰到非常难看，找了一个轮毂修复的厂家，200元/个修复好。
　　8、方向盘比正常车小一圈，很容易原地磨胎，转弯半径有点小。
　　9、刹车问题：由于我开启了动能回收，最强的单踏板模式，开习惯了还是很方便的，几乎不用踩刹车。由于倒车的时候，也是要踩电门才动的，我之前倒车试过踩一脚电门，然后再踩刹车，发现这个刹车反应跟不上，让车一下子倒退了很多，还好离后面的车比较远，没碰到，万幸。感觉这个倒车问题，应该取消单踏板。第一次开特斯拉的伙伴，还是要注意这个问题。
　　充电的时候，可以在车上看看视频
　　10、智能。这车给我的感觉就是智能，开车的时候，如果跟车距离前车太近，不踩刹车的话，会追尾，这时车就会报警提醒你，有一次跑高速回来，我正想向右变道，打右灯，后面有一台车高速驶来，车就报警提醒我，我看了右镜后没变道成功，避免了一次高速交通事故，这车真牛。
　　11、我的是20款长续航版，有全车座椅加热，是我最喜欢的功能，天气再冷也不怕了，开着加热，暖烘烘的。
　　12、手机钥匙，非常方便，手机连接蓝牙后即可当钥匙用，我那个卡片钥匙都可以不用带了。