二手车买回来，如何保养整备？

　　拒绝长篇大论，只回答熟悉领域的真实感受！
　　一定要换的：
　　1，全车油水一般都要全换，机油，制动油，冷却液，转向油（电子的没有）
　　2，滤芯（机滤，空滤，空调滤，汽油滤）
　　建议换：
　　3，变速箱油，变速箱滤
　　4，电瓶，2年以上的建议都换掉
　　5，雨刷，没几个钱，换了吧
　　看情况：
　　6，轮胎，这个可以看看生产日期，看看有没有鼓包和胎壁有没有擦伤，如果不足两年磨损不严重的可以先不换
　　7，刹车片看厚度，厚的不用换，刹车盘看看有没有起坑（这个就算起坑了一般光一刀就可以，没必要换，省钱，路边摊都能做）
　　8，火花塞，拆出来看看，这个自己换也行，省钱
　　9，橡胶件，老化的要换，特别是底盘和机脚胶
　　10，减震，漏油的要换掉
　　二手车，图的就是个便宜，能用不用马上换的先用着，没必要都全换。油水滤芯自己在网上买，然后到现场换，能省很多钱。
　　我是二手车贩子，整备过的二手车不计其数。下面和大家分享一下，买回一辆二手车，应该如何保养整备。
　　首先是发动机油（及滤芯）
　　除非对方能提供完整，可信的保养记录，否则发动机油一定要换。因为你无法预估原车主上次到底是多少公里换的发动机油，即便他信誓旦旦地和你说刚换，也并不可信。这很大程度上只是他想让车子好卖些的借口而已。
　　实际上，一个人如果有心想卖车，换车，一般有一个比较长的心理过程。很少会今天心血来潮想卖，直接就卖了。原车主在考虑卖车这个过程，他要有一定的心理挣扎，要说服自己以及家人，要有充足的换车预算，要有选定的新款车型。
　　在这个过程中，跑跑停停，机油是能不换就不换的，因为换了也是白花钱。所以对方如果没法提供可信的保养记录，机油一定要换。
　　发动机空气滤芯和空调滤芯，自己看情况，脏了就换，不脏就不用换。这种东西很容易更换，眼见功夫，上网买回来自己动手更换也行。
　　变速箱油
　　变速箱油要看具体情况，如果你买的二手车车龄很新，里程数很短，那么可以不换。如果是上了年头的车子，比如说3年以上，甚至已经换过几任车主，那就必须要换。
　　现在还有一个这样的情况，就是10万块钱左右的家用轿车，尤其是丰田卡罗拉，雷凌之类的。上一任车主可能会专职或者兼职跑网约车。这样的车即便车龄很新，成色也很新，但实际里程数可能挺大的。你看着仪表盘上面显示里程数字小，只是可能被调过表了。
　　我的建议是，如果买的是10万块钱左右的家用轿车，可以上网买变速箱油，选择重力更换的方式来换一次。因为价钱便宜，一般买油加更换的工时费，也就300块钱左右，比换机油贵不了多少。不说效果怎样，起码你安心。而且能够确立真正的换油里程数，下次什么时候要换，自己就心里有数了。
　　蓄电池
　　蓄电池这个东西一般都有3，5年寿命，说不准。和上一任车主用车方式，时间长度，里程数以及电池质量有关。这东西只要还能用，就没必要换。但为了防止哪天忽然间没电打不着车了。我建议上网买一个电池搭电宝放在后备箱里。
　　这个东西的作用是这样的，如果你的电池电量不足，打不着车。直接把它接在自己车的电池上，正极对正极，负极对负极。它就能过电给电池，帮助你把车子打着。
　　还可以跟充电宝那样拿回家充电，也就几十块一个，价钱也不贵，买一个放车里，就算暂时用不上，以后说不准哪天就有用。
　　轮胎
　　如果是在二手车行买的，轮胎看起来还会黑得发亮，但是你要主要看几样东西。
　　1是轮胎上面的生产日期，如果超过3年，那么可以考虑换新的。
　　2是看轮胎花纹深浅，看花纹深浅要看全面，不能只看靠外侧，还要看靠里侧，还要伸手去摸，感应一下花纹磨得是否平整。因为有些车子长期走烂路，四轮定位出了问题，就导致吃胎。可能外侧看起来挺新，但内侧花纹已经磨损得没有了。
　　3看胎壁，换机油的时候。让汽修厂把你的车子吊起来。里外的轮胎胎壁都要仔细观察。看看有没有修补过的痕迹。有些车主开车伤到胎壁，为了省钱没换新胎，让轮胎店补一下又将就用。虽然还能跑，但安全隐患很大，尤其是跑高速。
　　也要注意看看有没有鼓包，如果有，必须要换。
　　火花塞
　　火花塞理论上是几万公里就要换，但实际用车当中。我很多朋友，包括我自己，10多万公里没换都没事。这个不好说，你可以开给修车店老板让他帮你看看需不需要换。如果自己开起来，踩油门的时候，时不时感觉有点挫一下的感觉。那么就大概率是要换了。
　　避震
　　避震需不需要换，也是看实际情况，最直接的方法就是换机油的时候让师傅帮你看看有没有渗油，如果有，就要换。
　　刹车片，刹车碟。
　　如果踩刹车有刺耳机械摩擦的声音，大概率是刹车皮磨得差不多了。如果是刹车不稳当，可能是刹车碟不行了。这些都是看实际情况，如果刹车没异响，刹车有劲，刹停的时候又非常稳当（不点头），那就什么都不用换。
　　节气门
　　这个是全新节气门
　　建议清洗一下，因为清洗节气门不值什么钱。也简单，就是拿清洁剂往节气门里面喷而已。清洗以后车子跑起来有劲多了。只是刚清洗完那几天可能油耗会加大，以及怠速不稳。不过这属于正常现象，跑几天就好了。
　　这些就是我目前想到的项目，如有疏漏，欢迎朋友们留言补充。
　　二手车每个车的车况都不同，购买后记得做个常规保养检查、视情况更换机油、波箱油等相关油液，以及更换易损件就可以满足日常用车需求。
　　如果题主购买二手车并不打算长期使用、只是打算用来练手然后转手卖掉，做个常规保养检查、确保刹车、转向系统等没有安全隐患就可以啦！如车况不错、购买后打算长期使用，除了常规保养以外，也建议检查积碳是否严重，如积碳过多、将进气歧管拆出来清理进气门背部和燃烧室等部位的积碳，并视情况更换火花塞、能够改善或降低油耗、以及提升加速性能。另外4、5年以上的老车型、如发动机和波箱密封部位轻微的渗漏，一般可以无视。底盘悬挂胶套、球头部件如有松动的情况，及时检修处理松动部件然后四轮定位，能够减少轮胎异常磨损和提高行驶的稳定性。
　　质信车服保障品质，坚守诚信。
　　本文观点：二手车买回来后如果不是低于1万元左右的，内饰和漆面基本上不用再动了，因为二手车商都已经提前处理过了，重点要检查轮胎，制动，以及发动机和变速箱的相关保养项目。
　　首先，二手车商在收到车后并不是立刻就标上价格开始出售，他们也是需要对车辆进行一番评估。如果这辆车的整体车况还算不错，市场价格比较有潜力，那么就需要进行一次比较专业的整备翻新，虽然会付出一些成本，但是在完工之后会让车辆的整体外观更加优质，销售价格自然更高。当然这也只是针对比较表面的显而易见的整备翻新，但像是发动机、变速箱以及刹车系统的保养他们基本不会去考虑，除非是确实有问题才处理，因为这些项目都是不容易鉴别出来是否已经做过的，所以就算是好心做了客户也不一定买账，还不如把功夫做到表面。
　　其次，明白了车商的心理状态，那么我们自己在购买二手车后也就容易有的放矢的进行二次整备了。发动机机油3滤，汽油滤芯，变速箱油，刹车油，防冻液等等这些常规保养项目基本可以直接更换掉，而正时皮带，刹车片和刹车盘等等这些则是需要从新检查的，如果到达更换条件则坚决更换。因为我们不了解原车主的保养习惯，而且很多车主并不是一时冲动才会卖车的，当有了卖车的想法后，对于一些到期该保养的项目车主基本上是不会考虑继续保养的，反正以后不会再开这辆车了。
　　希望我的回答能够帮助到你。
　　以上仅为个人观点，欢迎大家留言评论关注点赞转发。
　　看样子你不懂二手车保养噢，那还是去认识的修理厂让他们全车检查一下，该换的就换。不认识的修理厂可能会挨宰。
　　不过二手车修整也就那些，发动机油，变速箱油，刹车油，冷却液，玻璃水不用说了吧，刹车片看厚度，低于3毫米就换。刹车盘摸一下边缘一圈要是突出来很多很刮手说明跑的公里数太多了，这也是看二手车有没有调表的地方。买二手车不是知根知底的这些油水方面还是全换一遍用的放心些。
　　再看看怠速稳不稳，抖不抖，感觉一下方向盘，靠背，档把，抖就洗个节气门，其他地方不要洗，没卵用。还抖就检查一下发动机机角。
　　还有去狗东填上你的车辆信息，它会给你匹配最合适的材料，一定要买自营的东西，买了去修理厂换了，出点工时费，这样最省钱。再让他们检查一下底盘看看有没有哪里破损漏油。
　　火花塞修理厂要是让你换千万别在他们那换，你就说先开着，过段时间再换，自己狗东买ngk铱金火花塞，才200多，可以用到至少七八万公里。修理厂大多心黑，用的国产不知名的最低材质火花塞，最多几万公里就不行了，价格也不便宜，4个也得要200。自己买出工时费让他们换，大几十不到一百。
　　这样搞完没问题了，放心开了。
　　需要自己保养一次，自动的建议更换一下变速箱油，机油水，都需要更换，
　　您好，我是专业搞老车修复、整备、大保健的，这是我前段时间修复整备了一辆来自河南车友的05款奔驰W203C230，你可以作为参考：1。全车油水、积碳处理2。内饰深度养护清洁3。底盘系统全面整备4。机舱动力系统深度养护5。刹车系统养护6。通风系统处理7。漆面矫正修复。这些项目从里到外再到性能，做完后，无论是驾驶操控还是外观内饰细节，基本达到完全的脱胎换骨，这样一顿大保健下来，旧车差不多能变新车状态！图片是我整备的部分过程与效果，你可以看看，完整的整备内容可以到我发布的文章里面看看，非常全面！
　　根据我的经验，你购买二手车的目的，是因为才拿到驾照为了练手，那这辆车在你练手期间应该不会太长，通常练手车一般也就开1、2年再卖掉更换新车
　　那根据这种情况，买了一辆二手车之后，需要做哪些方面的保养整备。
　　根据购买的二手车情况确定要更换的配件，最好向原车主了解清楚在卖车前有没有做过保养，或者做过保养之后已经行驶多少公里了？自己拿到车之后也要上路行驶一下。看看有没有明显的故障，虽然是新手，比如发动机好不好启动？手动档的离合器收放时重不重？好不好换档。
　　如果自己觉得都没有太大的问题，而又不知道需要更换哪些？那最主要的就是下面两方面。
　　发动机方面：机油，机油滤清器，正时皮带套件这几件必须要换。一定要记录下更换时的公里数。
　　变速箱方面：手动档的变速箱油不用换，如果是自动档变速箱，行驶中没有顿挫感情况暂时不用换。
　　其它配件是否更换，建议找修理厂给你做进一步的检查。找修理厂时建议多询问几家，相互一对比就知道哪些是需要更换的了。
　　如果都没有，那暂时都可以不用更换，你在练手的过程中出现什么问题，再逐步的进行维修更换。
　　这样的方式，比较节省开支
　　你好，我是王帮主很高兴回答你的问题，我是常年做二手车的，我给你的建议是，如果车脏做一个精洗，不是花30块洗车的那种，第二做一个小保养换机油机滤就完事了。没必要全换，在开车过程中出现小的毛病到时候去修理厂检查一下就行了。如果我说的对你们有帮助，关注我为你解答分享更多二手车知识
　　买二手车要请专业人员鉴定一下是否有大事故，是否有水泡火烧，一些小碰擦可不去计较，但水淹或结构性事故损伤万万不能买！
　　个人经验对二手车整备要对待年代及真实公里数作对应划分
　　两三年准新车公里数两三万的只需检查看看刹车片这些易损件是否需要更好，换下刹车油防冻液即可，变速箱油还未到寿命不要去浪费那钱。
　　三五年的车毕竟开了时间较久，公里数也有五到十万以上了，那么自动波箱的有能查维保记录更好，没换过必须要换了，正时组件如果是皮带的也需要要更换，其他易损件同上视检更换。
　　有人经常说八年以上的二手车不建议入手，本人却不赞同！试想一下八年以上的车贬值到什么程度我们都能看到，花的整备的钱的好处远远超出花钱的本质，这种老车拿来我们该怎样整备呢？除了检查更换易损件，还有全车油水，记住是全车油水，最重要的是制动系统的刹车软管，散热水系统的全车软管，供油的软管，已经进气支管一些软管，因时间久了橡胶及塑胶老化都需更换！试想一下没有刹车，何等恐惧危险，试想一下高速或水管水箱暴了，又是什么感觉！
　　老有人说整备底盘，我的婶啊！什么垫子拉杆通通换一遍我的建议是不需要通通换，视检酌情更换，听声音坐车上老的师傅基本都能判断换哪些件！整个整备下来的钱绝对抵不上贬值部分的一毛