氢燃料网约车即将上线,4年投放10000辆!网约车司机彻底失
近几年人工智能等领域的迭代速度是越来越快了,从之前的自动驾驶,到近来的GPT人工智能,从人力领域,到相对低层一些的脑力劳动,这些高科技的迭代,正在吞噬掉人力的生存空间。
这对网约车行业来说更加明显,如果说最容易被取代的行业,不是外卖,不是清洁工,而是网约车。从前几年的自动驾驶开始兴起的时候,很多司机都有一种直觉:在不久的将来,自己要失业了。
自动驾驶的研发,随着网约车巨头滴滴的被封禁,暂时告一段落。但是前几天一个爆炸性的消息,让很多司机重新恐慌起来,广州花都区,自动驾驶网约车正式大规模试运营了!
这意味着,在不久的将来,网约车司机或许正式成为首批被淘汰的工种。不仅人工要被淘汰,能源的更换速度也越来越快,新能源车被普及没几年,现在氢能源网约车又上线了,计划在未来4年投放10000辆。
相比电车来说,氢能源网约车在很多功能上都进行了改进,比如充能的速度更快,续航能力更强。对滴滴、滴答、一喂顺风车等开车的司机来说,时间就是金钱啊,不需要等待一两个小时充电,意味着能多跑好几单。
但是这对司机来说,既是甜蜜,又是负担,很多网约车司机前几年才首付了个新能源电车,甚至还是贷款买的。刚跑没几年,氢能源又出来了。虽然现在氢能源电车的定价还不知道具体多少,但是想必也是不便宜的,
这几年网约车行情不好,很多司机跑车的钱,除去流水之后,只能混个温饱,哪里还有多余的积蓄来氢能源车?
自动驾驶、氢能源车,从这两方面来说,网约车行业接下来的变化已经很明显了,越来越节省的人工成本,越来越节省的能耗。都在代表着平台想要更高的利润率。现在网约车市场的存量已经见底,平台要想从这么多竞争者中胜出,只能从成本方面下手。
之前有业内人士算过,平均一辆自动驾驶的应用成本,要比一位人工的网约车司机要低5万左右。包括后面的车辆设备维护、人员调度等,都是一本万利的事情。
就算是没办法完全用自动驾驶代替人工,还有氢能源网约车,这个燃料成本更低、续航更久的网约车,也会逐步让电车走向被淘汰的边缘。
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