国产车可以自驾去西藏吗？

　　只要尽量开底盘高的车就好了，而且最重要的是车技，川藏线和滇藏线的路况很差，并且容易发生地质灾害，如落石，坍塌，泥石流等。弯道很多，路很窄，最重要的是谨慎驾驶和车技熟练以及经验。
　　青藏线的路况相对好一点但是也有很多坑坑洼洼的地方，车胎气充太满容易爆胎。如果选择走青藏线的话尽量不要晚上走可可西里无人区。路途没有汽修店并且补给站相隔很远。
　　总之，不管走哪条路进藏都是有风险的，最重要的就是车技和谨慎驾驶，和国产车没什么关系。
　　如果我告诉你进藏的道路上70都是国产车，会不会刷新你的三观？不用惊愕，这个数据确实是真实的。对于一个对旅行挑剔的新疆旅游发烧友来说，进藏之前，我也一度犹豫是开那台改装过的途乐Y60，还是刚买的那台哈弗1。5T？特别是对于网上那些大排量自吸越野车才能进藏的说法深信不疑！可富有冒险精神的我，还是决定开那台哈弗1。5T进藏，而且，我选择的路线也是众多进藏难度系数最高的反穿新藏线G219（叶城拉孜），然后沿G318途经日喀则到达拉萨。逗留数日后沿G109（青藏线）出藏，改道G30返回新疆。也正是这次进藏，除了领略到屋脊盛景，还打破了许多谣传，这其中就包括小排量或国产车不能进藏！
　　反穿新藏线G219（叶城拉孜）蓄谋已久，只因有人说难度很大，于是富有冒险精神的我，决定驾驶我的哈弗1。5T作死一把，事实证明游刃有余卵事没有
　　一直以来，身在新疆的我，就对进藏蓄谋已久，特别是身边朋友都选择了自驾G318之后，我就更加坚定了反穿新藏线G219的决定，2019年7月20日从家中出发，穿独库公路、沙漠公路和西莎线，最终到达喀什地区的叶城县，因为这里是G219新疆段的入口，因此也被称为天路0公里，对于一个自驾发烧友来说，栋哥我从来不打无准备之仗，乖乖的进入药店选择抗高反的药物（氧气罐、葡萄糖口服液、止疼药），然后在酒店房间好好的睡了一觉，第二天吃完早饭迎着朝霞向藏地进发。一路上随着海拔的爬升，我的身体逐渐的有了高原反应，好在准备了抗高反药物，吸氧倒不至于，就是喝了两瓶葡萄糖，而我的哈弗1。5T在海拔4200以下反应不大，直到到了界山达坂，车子出现了明显的动力不足，不过应对的办法也很简单：减档降速呗，以至于后来长时间在海拔5000米左右的非铺装路面行驶，也始终动力响应及时，丝毫没有因为车子是国产而水土不服，甚至无法继续行驶。特别是到达拉萨的酒店车子挺好后，事实证明国产车进藏游刃有余卵事没有。全程5000公里的旅程，目光所及之处国产车占比至少70，且都是排量不大的私家车。正是这一现象，让我在旅途中不再担忧车子的因素，进而顺利完成长达7000公里的旅程
　　自叶城县进入G219以后，目光所及之处几乎都是国产车的天下，目测至少有70都是国产车在驰骋。且都是排量不大的私家车，正是这一现象，让我在接下来的旅途中，不再担忧车子带来的不稳定因素，进而顺利完成长达7000公里的旅程。这其中还有个小插曲：我的哈弗1。5T按理在阿里就该保养了，可是担心技术问题，决定到了拉萨再行保养，就这样硬是又多跑了1600公里到了拉萨，住进酒店与友人相遇，竟然将车子保养一事忘得干干净净，最后在拉萨市区后才想起忘了保养车子，然而为时已晚，我只有驾着它继续驰骋在G109，一路上如坐针毡，深怕车子罢工。特别是一路上的坎坷和崎岖路况，我一度担心发动机拉缸，避震断裂或者车子散架。。。。。。，直到深夜22点我顺利到达格尔木住进酒店之后，一颗悬着的心才慢慢放下，在啤酒酒精的作用下进入甜美梦乡。第二天离开酒店，第一时间去往4S店保养，当维修师傅检查完告诉我车子正常时，那一刻我对国产车更是充满了感激之情。进入同质化的时代，国产车与进口车、合资车差别不大，除了三大件（发动机、变速箱和地盘）有所差距，但却不影响直接使用，相比之下，还有一定的自身优势
　　前些年，有不少朋友购车时都会优先选择进口品牌，即便是预算不够的情况下，也会选择中外合资品牌，而国产汽车品牌更是不会过问。但近年来随着国产汽车工业技术水平的提升，以及私家车普及的政策，国产汽车走进了千家万户，成为我国汽车保有量的主力军，尽管在售价和优惠政策上，远远优于进口品牌与合资品牌，但国产汽车品牌，却没有因此减配和缩水。除了按照国标选择材质和制造工艺，还将许多进口品牌选配的功能和设施引入国产汽车中。相比早些年的东拼西凑，国产汽车品牌渐渐引领了中国汽车市场甚至国际市场，如今，许多国产汽车品牌已经走出中国，甚至亚洲走向世界。记得有年315晚会，就汽车防撞钢梁的测试，被抽检的几个国产车品牌都符合国家标准，甚至还有超过国际标准的厂商，而进口品牌的表现就让人大跌眼镜了。不得不说在汽车工业史不满40年的背景下，国产汽车品牌的奋追之路还是卓有成效的。与进口品牌相比，国产车还有诸如皮实耐用的优势，正在被越来越多国人所接受。
　　关于国产小排量汽车进藏，栋哥的结论是完全没问题，但需要注意以下几个方面，否则也会在旅途中成为不稳定因素，影响心情不说，还有可能劳命伤财或提前结束旅行
　　进藏之前，我曾一度认为大排量自吸汽车，才是进藏的王者和利器。直到我驾驶我的哈弗1。5T结束了这趟新藏之旅后，才发现自己之前的人云亦云。关于国产小排量汽车进藏，栋哥的结论是：完全没问题。当然，这与驾驶员的技术和经验也有一定的关系，我就在阿里亲眼看见一个陷车的川A新款陆巡，而那个小坑坡，我用二档就爬了上来。不过国产小排量汽车进藏，有几个需要注意的方面：比如手动挡的油离配合，特别是高海拔爬坡时，及时减档很重要，否则车子不但会出现动力不足，甚至会出现熄火和溜车的可能，从而影响驾驶安全；再就是自动挡爬坡时，尽量选择手动模式，这样的话动力反馈和相应及时，还有就是自动挡越野脱困时，最好选择低俗四驱4L，至于原因很简单低俗扭矩大！另外就是两驱的SUV，特别时小轿车，建议行驶速度不宜过快，否则会因为减速带和坑洼造成：地盘拖底、机油壳受损、避震变形等损伤。以上几点这些都是栋哥的前车之鉴，纯属经验之谈，建议新手采信，否则会在旅途中造成不稳定因素，印象心情不说，还有可能劳命伤财或提前结束旅行！
　　【编后语】进藏就像一个孩子成长的过程，从懵懵懂懂到发育成熟，从道听途说到亲身经历，一路走来回望来路，少不了幼稚可笑和不懂装懂。然而正是这些消极因素作为铺垫，才有一帆风顺的成长和经历。就像国产车和进口车、合资车进藏一样，车子本身的功用没有区别，因此能不能进藏的疑问可以排出，只是在性能和舒适性方面，后两者的表现要优于国产车而已，这就是唯一的差别。世界屋脊不会因为国产车的到来，二向它说NO！，也不会因为进口汽车的到访而喜形于色，你说呢？
　　我连续四年走了进藏7条线路，骑的都是国产摩托车，进藏的国产汽车多了去了，五菱面包车，长安面包车，QQ奔奔，很多呀，进藏车不是问题，问题是有没有出发的勇气！
　　国产车进西藏完全没有问题。现在的国产车在性能上早已不是低端落后的代名词。通过改革开放40年的奋斗，国产汽车早已不可与起步初期同日而语。象长城、华晨、吉利、B丫D等一大批国产车脱颖而出，早已步入国际汽车市场并赢得各国的好评。
　　再说，现在进藏公路一年比一年好，普通轿车进藏已不是问题，去年我就同夫人开着国产合资轿车新朗逸1。4T进藏，历时半月，没有出现私毫问题。一路上，开着长城、华晨、吉利、BYD进藏的比比皆是，没有听说哪不行。对国产车能不能进藏实际上是一个伪命题
　　老款奥拓算吗
　　五菱也是随便跑
　　肯定的告诉你，可以！！！
　　现在的路修的都不错，只要别冒险下主道，比如去湖边，沙地这些地方看起来好象没事，但很容易陷车。现在的国产车质量技术都早已成熟，只要出发前检查好就可以出发了，记得带上拖车绳、搭电线和充气泵等备用工具。
　　去西藏自驾游，要看走哪条线路，还有就是什么时间去，搞清楚这两点，基本上就知道国产车能不能去了，比如说走的传统318国道，而且是在夏天，那不用多说了，肯定能去，一般的SUV和轿车都可以胜任，因为路上98以上都是铺装路面，只有60多公里在修路，就是海通沟这边，从巴塘到芒康有60公里，轿车通过的时候可能要多走一两个小时，就这么简单。
　　还有另外一种说法，那就是，到底开什么车？有一个排序，这个排序很简单，主要是根据驱动，安全性，通过性，稳定性来区别。
　　首选肯定是越野车，四驱越野车，为什么首选四驱是越野车，这个可以满足一些其他的需求，比如说堵车了，可以走一段戈壁滩，或者是走一些小路或者是土路泥石路，都是没问题，另外，四区的车过完的时候更稳定，你要是开着轿车，只能悄悄等着，等待通车。
　　其次就是SUV，城市SUV一般情况下，通过性比较好，就是在公路上有一些坑坑洼洼，或者路上有一些石头，那么它的通过性要比轿车好一些，特别是走青藏线的时候，SUV的效果更好点儿，只能说SUV通过性更好一些。
　　退而求其次就是轿车，轿车也氛围，ABC级轿车，一般情况下，b级以上轿车，可能通过性差点，开轿车的时候建议与使用，B级以下轿车更好，轿车有一个更大的好处，高速上安全性要比其他车辆高100倍，这一点不得不不说，针对烂路，通过性稍微差一点点而已，轿车的底盘和SUV比起来，其实就差几厘米了。
　　最后要说的是，假如你要去阿里，去珠峰，或者是有一些越野性的需求，个人还是建议要开四车驱越野比较好，假如你要走丙察察，要走317，要走唐蕃古道，那么你就开越野车吧！
　　好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到藏区旅行的一些小常识，最后，祝你们玩的开心。
　　自行车都可以去西藏，甚至是步行都可以去到，你说国产车行不行呢？
　　现在的西藏其实路况都比较好了，没有了大家想象中的那么难，只有很少数的路段在修路，所以会造成短时间的堵塞或者是某段路路况不好。
　　现在很多轿车都会去西藏自驾游，而且在路上见过很多所谓的中国神车五菱宏光，而且开得很厉害，各种翻山越岭，各种跋山涉水，所以不要小看汽车的力量，也不要看不起我们国产车的厉害，当然也不要西藏路途的困难。
　　很多人说过的一句话，就是没有去不到西藏的车，只有去不到西藏的人，所以注意好安全，然后不要大意，开车注意安全，注意自己的人身安全，基本现在什么车都可以去到西藏，去之前稍微保养好自己的车子，比如说什么油温比较容易高，或者是水温比较容易高，去之前先解决这些问题，就基本没什么问题了。
　　为何不可，一堆哈弗
　　QQ3都上过西藏