轨道上的江苏丨高铁飞驰，苏北加速融入长三角

　　现代快报讯（记者李娜文顾炜摄）G8365次列车已经开始检票，有乘坐G8365次列车的旅客请到二层检票口。阳春三月，高铁连云港站站厅内旅客穿梭不停。因为工作原因，连云港人徐浩翔常常往返于南京、上海之间，以前开车要46小时，现在坐高铁办事一天来回，很方便！
　　2月27日至3月1日，由江苏省交通运输厅、中国铁路上海局集团有限公司、江苏省铁路办公室联合主办的贯彻二十大开路向未来轨道上的江苏全媒体新闻行动采访团走访南通、盐城、连云港、淮安等多个地市。连盐铁路、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、盐通高铁、连徐高铁等多条铁路的开通，让苏北铁路连片成网，飞速行驶的高铁，缩短的不仅仅是时空距离，更进一步扩大了苏北经济发展的朋友圈。
　　中国外运路桥运输有限公司今年初才搬家到了连云港上合物流园，现有场地面积是以前的5倍左右，产能达到了集装箱吞吐量每年20万标箱，仓储货量每年100万吨。以前连国内的客商都不太愿意到连云港来，现在中亚的客户早晨到北京，当天上午坐高铁就可以来连云港，为我们从事国际海铁联运带来了更多商机。该公司陆运总监苏卫勋表示，由于高铁开通带来的综合效应，中亚五国以及日韩客户纷纷抢占连云港作为国际中转港的先机，将原本通过西伯利亚陆桥运输货物转到作为丝绸之路交汇点东方桥头堡连云港再通过海陆联运方式转运到世界各地。近年来公司国际海铁联运的集装箱量实现了每年20的增长。
　　连云港市铁路办规划处处长肖伟介绍，随着连徐高铁开通，陇海铁路货运能力得到充分释放，对于作为国际枢纽海港的连云港港加快打造千万标箱、东方大港和国际班列品牌意义重大。连云港国际班列线路布局形成了阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、喀什、满洲里5个过境口岸，打造了中亚五国、中吉乌、中蒙、中俄、中土（跨里海）、中欧等6条班列精品线路，覆盖中亚、西亚、欧洲等地区的100多个国际货运站点。据统计，2022年，连云港开行国际班列728列，增长17。7，稳居全省第一。
　　借助于高铁的便利性，我们的产能从45万台增加到了90万台，同时在整车零部件、汽车服务等等方面形成了一条完整的汽车产业链。悦达汽车集团副总经理王丽萍说，高铁开通后，一方面，便捷的交通吸引了全国各地的投资伙伴到盐城来投资汽车产业，另一方面，悦达目前20的销售车辆都是通过铁路运向全国，特别是华南、西北、西南等地，不仅运价比以往公路运输低了10左右，由于铁路运输受天气影响小，雨雪天气也能保障车辆顺利交付到客户手中。
　　随着多条高铁的开通，早晨在上海外滩喝咖啡、中午到盐城大丰看麋鹿、晚上夜游南京夫子庙的区域生活成为可能。盐城市交通运输局党委委员、副局长裴义婷介绍，目前，盐城高铁畅联全国20个省份70余座城市，实现上海1。5小时、北京5小时、南京2小时、青岛3小时左右到达，与主要中心城市时空距离大大缩短，带来的同城化效应不断增强。盐城站日开行旅客列车达121趟次，日均接发送旅客达2万余人，近三年铁路客运量在全市客运总量中的占比逐年增长，分别为11、30、45，高铁出行逐渐成为首选。
　　令人期待的是，另外一条时速350公里的盐泰锡常宜铁路也渐行渐近。作为全省重点工程项目，这条铁路目前已完成可研全部前置要件，正组织开展可研报批等前期工作。我们盐城段现在已经具备开工条件了，去年就已经在做土地的拆迁工作了。裴义婷介绍，接下来，盐城还要全力推进新长铁路扩能改造，开通青盐铁路货运功能和中欧接续班列，谋划实施沪苏湖铁路北延至盐城、沿海高铁和响水港铁路支线，着力打造长三角北翼区域性综合交通枢纽。