在这一领域，中国标准就是世界标准，美国也羡慕，但学不来

　　俗话说：要想富，先修路。基建在现代社会发展中起着重大的作用，一个国家的经济发展离不开基建，就像美国就拥有着全球最长的公路和铁路，四通八达的道路网让他们的工业产品可以运送到世界各个角落，并借此一飞冲天。
　　美国历史并不悠久，1492年哥伦布发现美洲大陆之后，西班牙、法国、英国、荷兰等国陆续来到了这片大陆，进行了殖民和开发，后来英国殖民势力逐渐强大，夺回了原本由法国、西班牙、荷兰等国占据的土地，最终于1776年建立了美国。
　　受英国的影响，美国迅速进入了工业革命时代，在二战前美国工业产值全球占比达到了38.7%，可以说彼时美国一条街上的汽车，比整个日本整个国家都多。当然，让美国崛起为全球霸主，并非是因为工业制造，而是因为武器制造。
　　二战爆发后，美国在2年的时间里，制造了25445辆坦克，262524架飞机，这些武器装备除了美国自己用，更多的是赊借给英国、法国、荷兰、中国、韩国等国，借此获取了巨量经济收入，而美国能够将武器运到世界各地，凭借的就是他那庞大的公路、铁路和海路网络。
　　二战结束后，美国的完善基建也让中国明白了，经济发展的前提还是基础建设，为此中国也逐渐开启了基建之路，如今我们所用的农田灌溉水库、渠道，就是几十年前修建的，中国的公路、铁路网络也是在几十年前打下的基础。
　　时至今日，中国的公路、铁路总里程都已经位于世界第二了，仅次于全球霸主美国，而高速公路和高速铁路更是超过了美国，成为了全球第一的存在。中国近40年经济的快速发展，也和中国公路、铁路的快速发展息息相关。
　　不止是公路、铁路，中国在新基建方面也是实力强大的，其中一条＂路＂更是世界第一的存在，那就是＂电力高速公路＂--特高压输电线路。毫不夸张地说，在这一领域，中国标准就是世界标准 ，即便是科技强国美国，也只能对我们的特高压输电技术艳羡。
　　中国之所以发展特高压输电也是形势所迫，在工业时代电力尤为重要，几乎没有哪一个工业发展可以离开电力，以前我们为了保证电力，可以把煤矿通过铁路从秦岭一带运到中国各地，然后火力发电满足工业需求。
　　可是随着电力需求量越来越大，环境保护要求越来越高，这样的做法有些杯水车薪了。中国有一条胡焕庸线，东侧居住着94%的人口，但煤炭能源总量只有约5%，风能、太阳能和水能也是西侧占据了2/3以上，如何保持人口与能源的比例协调成了一大难题。
　　经过中国顶级专家团队的研讨，特高压项目应运而生，因为只有特高压输电才能保证电能从西部输送到东部，且能量损耗较少，这是因为输电线路中的电压越高，则输送距离就越远，输送过程的能量损耗就越小。
　　特高压输电技术是指交流1000千伏、直流±800千伏及以上电压等级的输电技术，这些标准都是由中国制定的，因为全球只有中国实现了特高压输电，掌握了全部产业链的技术，即便是美国、日本、德国等科技强国在这一领域也没有完全成功。
　　一直以来，特高压就是世界难题，美国也曾进行特高压输电研究，如果实现了这项技术，美国白天就可以把西部的光电、水电送到东部，晚上又可以把东部的风电、火电送到西部，从而减少其他诸多煤炭、石油等资源浪费。
　　不过，至今美国的特高压技术都停留在实验室阶段，日本也曾进行特高压研究，后来发现难度太大，而日本国土又小，实在是得不偿失，于是放弃了，苏联倒是建过一条特高压线路，可是运用时发现不行，无奈改成了500千伏的超高压输电。
　　虽然没有哪个国家掌握了特高压输电技术，但中国特高压输电项目立项之后，欧美电气巨头西门子、ABB、施耐德，以及日本、俄罗斯的电气公司都来到了中国，想要分一杯羹，可实际上这些公司特高压技术都不太行。
　　当然，这些电气公司是有底气的，因为彼时的中国电网建设，大多都是采用了他们的技术。不过，时任特高压技术研发的项目负责人认为，这些国家只是在借用中国项目来试水，还不如自己来研发，以后也可以走出一条自己的宽阔道路。
　　特高压本身是一个矛盾，为了输电需要电压越高越好，但电压一旦过高很多绝缘体就会变成导体，比如空气本来是不导电的，但雷雨天气时高压就会击穿空气。特高压线路还可以通过架高来保证绝缘，但内部变压器无法做的过大，于是合适的绝缘材料成了难题。
　　最初，美国选用的是陶瓷，并且做出了一套专用陶瓷，然而一个变压器成品重量高达7000吨，差不多是250架波音737的重量，根本就无法运输和安装，中国同样面对了这个问题，好在中国专家不懈努力，终于研制出了一款绝缘纸，最终将成品变压器控制在了500吨。
　　虽然降低了很多重量，但其实这个重量还是无法运输和安装，为此中国又定制了256个轮子，长达85米的运输车。可是，这样长度的车子转弯又是个大问题，为了克服这些难题，中国直接选择了笨方法，路不够宽就拓宽，承载不行就加固，实在不行就修建专用道路。
　　吊装同样如此，为了吊起这个重达500吨的大家伙，中国又研制了特种吊机，保障了它的安装。正是凭着遇到一个困难克服一个困难的决心，中国实现了特高压变压器的运输和安装，才有了后来超4万公里的特高压输电电路。
　　在技术研究过程中，中国也遇到了诸多问题，2006年婉拒了世界各大电气巨头后，中国在2008年研制出了第一台特高压变压器，结果这台集合中国顶尖团队，运用顶尖材料制造的变压器，在进行1000千伏高压测试时，仅仅坚持了72秒就烧毁了。
　　而另一个团队制造的特高压变压器也在不久后造出来了，有了第一台变压器的失败经验，专家团队一轮又一轮地进行讨论和复盘，通过模拟确认这台变压器没有问题，然而在1000千伏高压测试时，它坚持的时间更短，仅有29秒。
　　为此，西方国家媒体大肆讽刺，称：＂特高压技术连欧美电气巨头都没有掌握，中国怎么可能掌握？ ＂而这些电气巨头们也耐不住了，觉得自己赚钱的机会来了，纷纷要求介入项目，不过中国的特高压负责人没有把这些消息当回事，而是组织专家团队一点点地排查问题。
　　中国的专家团队们，一点一点地将两台变压器进行了解体，一个零件一个零件进行检测确认，经过了反反复复地比对，最终确认了问题所在点，然后通过生产更高性能的替代品，再次组装后试验成功。
　　2008年12月，中国首条特高压输电线路正式试运行成功了，也标志着在这一领域中国率先取得了成功。时至今日，中国不仅建设了17个特高压工程，总线路长度超4万公里，更是走向了世界，为世界各国建设特高压输电线路。
　　比如非洲就有25个国家有着我们建设的电力项目，巴西就有一条横跨81个城市的特高压输电线路，美国电力工作人员为了学习中国电力知识，甚至要求大家说中文，《华尔街日报》甚至刊文称：＂羡慕中国的基础建设，但要模仿并非易事。＂
　　如今，特高压技术服务已经成为了中国又一张产业名片。可以说，特高压技术是世界能源输送的重要变革，他和公路、铁路、航天航空等技术一样，为世界工业做出做出了巨大贡献，有力地推动者世界领域能源生产和消费变革，为全世界人民带来幸福。
　　#中国产业名片#