挪威单方面取消130亿订单，中国船厂落入圈套，负债20亿

　　自改革开放以后，我国的经济不断发展，尤其是进出口贸易，在21世纪后迎来了一个新的盛世。
　　我们知道，进出口贸易是拉动一个国家经济增长的重要环节。尤其是在科技越来越发达的今天，进出口贸易也是随着时代的发展逐渐发展出了跨境电商的果实。
　　除此之外，近几年受疫情影响，各国经济出现了萎靡。我国作为在疫情期间第一个实现经济正增长的国家，为了再进一步地促进对外贸易，十分重视航运业。
　　值得一提的国内大型航运公司就是大连船舶工程集团，听说这家企业可以被称为海军舰艇的摇篮。一、负债20亿
　　这个消息一出，本身集团自己为动工垫付的那笔钱眼看是回不了本了，资金链可以说几乎断掉，努力白费就算了，还负债累累，局面看着实在是令人揪心。
　　原本一家做大做强的企业就因为贪心吃下了一笔大额订单，一夜之间全毁了。
　　据了解，此次负债金额高达20亿元。大连船舶不堪重负，最后在2019年无奈宣布破产告终。更加令人气愤的是，刚取消六台，下一个月连剩下两台也不要了。甚至是要求大连船舶退回定金和利息。
　　这些行为放在商业上实在是令人不齿，但是因为大连船舶自己签订的协议本身就不平等，根本没有办法为自己讨回些原本是应该属于自己的权利。
　　二、挪威和大连船舶的超大订单
　　这家大连船舶工程集团的前身是中东铁路公司轮船修理工厂和造船工厂，自1898年至今已经有上百年的历史。现在这个名字还是在2005年后更改的。
　　我国航运业快速发展这点也成为大连船舶工程集团迅速发展壮大的一个因素之一，这家集团的资产规模在最大时期更是达到了817。
　　因此，我国的许多城市的舰艇、航母的生产都和这所集团有关，例如辽宁舰和山东航母。
　　除此之外，该集团在世界领域也是颇有名气，是具有国际竞争力的现代化船舶总装企业之一，其造船实力也是揽收了大量国外订单。
　　这不，在2013年时，挪威有一家公司就来寻求合作，给了大连船舶工程集团一笔超级大订单。
　　这家公司叫seadrill，据说是挪威的船王。他们一开口就说要8台质量非常高的钻井平台，报酬高达130亿元。
　　这可是一笔天价订单，相信很多人听到都不会拒绝吧，我国前些年每年和朝鲜的部分产品进口也才40亿人民币。
　　意料之中，大连船舶工程集团立刻就答应了。可惜，好景不长，
　　这一承诺，直接掉进了对方的圈套当中。
　　三、挪威单方面取消天价订单
　　钱给的那么多，那甲方的要求必然不少，甚至还有些不合理，这些在两家公司开始具体谈合作及其相关事情的时候就都暴露出来了。
　　但是直白来讲，人家给的钱多呀！因此，大连船舶工程集团也没有计较太多，直接就全都答应了。
　　但是这些不合理的要求究竟有什么呢？有多不合理呢？例如，挪威的这家公司要求将原本30%的预付款直接降至剩下十个百分点，等到所有工程结束全面完成货物的交互后，再将剩余尾款付清。
　　这个要求显然是不符合这个行业的规则的，听起来都有些离谱。但是还是那句话——＂人家给的钱多啊＂，大连船舶工程集团也确实需要这笔大额订单，就都答应了。
　　该集团也不墨迹，合同签订后就立刻开始动工。但是没有什么事情的开始是不需要成本的。
　　材料以及人力等的高额成本仅凭挪威的那一点定价是完全支付不起的，因此大连船舶集团还需要自己先垫着，一来而凑的，这笔工程还是花费了挺长时间的。
　　但是，最打击人的事情发生了，在八台设备全部完工后，挪威单方面不要了四分之三。理由是根据这几年的发展行情来看，不再需要那么多了。
　　这属实让人疑惑，这不纯纯耍人嘛？集团可是自己先垫付了大量金额的，都已经完工了，这六台拆了又不能兑现，卖也没有人要。霎时，集团处于一个濒临破产的阶段。
　　结语：
　　中国人常常讲究一个圆满结局，大连船舶破产重组后，中国伸出了援助之手，使得该集团能够涅磐重生。
　　对于挪威的这家公司或者大连的这家集团，你有什么想说的吗？欢迎在评论区发表你的观点和意见！