纯电和混动到底哪个更合适？各自优缺点在哪里？

　　不得不说，时代的发展往往有一个临界点。
　　在2020年之前，我们公司停车场一共只有2辆新能源车，但就在这两年，这个数字已经突破10辆。
　　电车将取代燃油车肯定是未来大趋势，越来越多的人开始赞同这个观点。但是呢，对于电车到底需要多少年才能取代燃油车，很多人的想法就不太一样。乐观的人觉得最多10年纯电车就将一统天下；不太看好的人觉得还要很长一段过渡期，混动车还是当下最优选择。
　　持有这两种观点的人大概比例是1：1，这个咱们从比亚迪每月销量就能看出，纯电车和混动车销售数量基本上就是1：1
　　围绕着到底是纯电好，还是混动好，两派也展开了激烈交锋，各自拿出了自己的论点论据，下面咱们就吧双方的主要观点整理一下。
　　我看了网上大量的帖子，总结混动派普遍的看法如下：
　　1、也是最重要的优势，没有续航焦虑，同时兼具电车驾驶丝滑属性和油车的随时补能优势，市区长途都随便跑，市区可以天天充电，长途可以用油不用担心纯电堵在服务区排队的问题。
　　就高速服务区充电不需要排队，没有续航焦虑这1条，估计得是80以上混动车主选择的首要考虑。
　　2、电池更小带来的优势，主要体现在，一方面电池更小成本更低，所以混沌车比纯电车售价要低，以比亚迪汉来说，纯电版本售价普遍要比dmi贵2万以上
　　另一方面，电池小碰撞起火的概率就更小，安全性也更可靠。
　　还有一点，很多车主担忧未来更换电池的成本问题，因为电车是一种新玩意，目前市场上主流新能源车都没有出现需要大规模更换电池的情况，谁也不知道到时候要换电池组，到底要花多少钱？
　　电池组越大，更换的成本可能就越高。相对来说，混沌车的电池小，未来这个成本就更小。
　　3、混动同时有发动机和电动机两个动力系统，一般情况下动力更足，性能更强大。以比亚迪汉来说，最高配置的DMP车型零百公里加速只要3。7秒，比纯电四驱旗舰版本还要快0。2秒。这就是差别。
　　以上就是混动车主的3个主要观点。
　　那么纯电车主怎么看呢？
　　作为一个纯电车主，我想先回答一下续航焦虑这个问题。我认为持有续航焦虑的车主有点过于放大这个问题了。
　　首先，续航焦虑只存在于咱们用车场景的1，对于大多数车主来说99的用车情况都不存在续航焦虑。大多数人开车主要用途是上班通勤，不存在续航焦虑，偶尔周末去周边出游，比如上海人去江浙跑一圈，基本上也不可能一次开300公里以上，市面上主流电车续航绝对也够了。
　　唯一可能出现续航焦虑的情况，就是春节回老家，或者国庆长假游玩，跨省开500公里以上。但这个情况，一年可能就一次，对吧？有必要这么担忧吗？
　　其次，即使出现了这种跨省长途出行，我觉得纯电车的续航焦虑也不是那么严重，因为你不是非要到服务区去充电啊。你可以出高速到下面的市镇找充电桩啊，至少我了解的情况现在长三角遍地都是充电桩，出高速最多10分钟一定能找到充电桩，然后停车吃饭休息一下，只要提前规划好路线，这也不是问题啊。
　　因此续航焦虑我觉得被某些车主夸大了。
　　而且随着咱们国家充电桩建设力度加大，未来这个问题更加不会是问题。
　　说完续航焦虑，再来谈纯电车其它优势。
　　1、方便便利。
　　充电方面，作为纯电车主我具有很大心理优势。仅就通勤来说我充一次电可以开10天以上，而混动车主基本上是一天一充，所以我们楼下充电桩永远都是混动车主天天抢车位，我就完全可以笃悠悠，随便你们爱抢不抢，我用不着抢。
　　其实混动车有家桩的话，倒也方便得很，反正下班回家停自家车位，顺手的事儿，比起以往开油车还要专门找加油站来说，已经很方便了。
　　有人可能会觉得到小区附近加油站也就3、5分钟的事儿，有啥麻烦的？但3、5分钟还是3、5分钟啊，你还是要专门去一趟啊，比起停车充电如此顺手来说，当然是不方便啦。
　　而我们纯电车主一个月可能只需要充3、5次电，那当然是更加方便啦。
　　除了充电的便利，还有保养的便利。众所周知，纯电车的保养基本上就相当于不保养，没有了发动机和变速箱这些累赘，省心太多了。混动车至少还要担心发动机会不会出问题，时间长了，混动车出毛病的概率肯定要比纯电车要大，而且是大得多。
　　所以我一个纯电车可以开3、5年都不用操心，真正傻瓜式操作。混动车比起燃油车来说要操心的事儿已经少很多了，但是省心程度毕竟不如纯电车。
　　2、省钱
　　前面混动派提到大多数纯电车要更贵。售价更高。但是从长远来看，纯电车还是更加省钱。
　　一个就是保养费用，纯电车基本就是免费。混动车再怎么滴，以后发动机的大保养还是要花不少钱。
　　二个就是油费。纯电车家里晚上10点的波谷用电，3毛钱一度电，基本上就相当于免费啊，一年最多花几百块。混动再怎么说也要用油，10年下来至少也要用1、2万的油费吧？或者更多。
　　所以从成本上来说，纯电车长期使用成本一定更低。
　　3、驾驶体验更好。
　　纯电车的驾驶体验肯定更好，这就不用多说了。混动车再怎么说它也不是纯电，它还是有发动机，它就必然存在馈电抖动这些问题，丝滑方面比起纯电来说肯定是两个境界。
　　综上所述，对于我这个纯电车主来说，我的看法就是纯电全方位领先混动。之所以搞了混动只是因为某些人不能一时之间完全接受纯电，所以搞出了混动给他们过渡，给他们一个心理接受的过程。实际上大可以不必如此谨慎，直接一步到位就好。
　　因为到最后，你迟早还是要用纯电的嘛。