近日，CleanTechnica公布2022年全球新能源乘车销量数据，来自中国的比亚迪反超特斯拉，销量全球第一。
　　比亚迪在2022年的销量相较于2021年翻了三番，高达184万辆，超过特斯拉，成为销售冠军；特斯拉排名第二，全年交付131万辆，落后比亚迪50多万辆。比亚迪与特斯拉两家品牌全年均超过100万辆，分别占有18.31%、13.02%的市场份额，同时远超排名第三的上汽通用五菱，两者在新能源汽车上遥遥领先。榜单中的前20名车企，收割全球74.87%的市场份额。
　　大众、宝马、奔驰三个品牌稳中向好，在新能源汽车销售方面，继续保持4、5、6名的排名。
　　沃尔沃于2022年销售成绩为20万辆，比前年多出1万辆，较少的增幅使得沃尔沃在2022年的排行榜位于15名，比2021年下降7名。
　　2022年上榜的车企在销量方面整体比2021年均有提升，前20名的销量各自超过了10万辆，而2021年位于20名的长安销售量为97911万辆。
　　在市场份额方面，上汽、长安、奇瑞、起亚、吉利、现代占比相近，均在2.3%左右，东风、沃尔沃、奥迪处于同一层级，占比均在2%左右，哪吒、福特、理想、标致作为榜单后四名，占比均在1.4%附近。
　　2022年，来自中国的新能源汽车也占了多数，有比亚迪、上汽通用五菱、广汽、长安、奇瑞等。同时，于2021年上榜的小鹏今年掉出了前二十名次，2021年擦线进入排名的长安，在2022年奋起直追，今年位于全球第九，售出23.7万辆对比2021年有近13万的增长。哪吒汽车以全年售出近15万辆的优秀成绩，今年进入榜单前20名。
　　在新能源汽车方面，中国品牌在2022年发展势态好，但对于2023年政策补贴的转变，是否能保持当下发展劲头，更进一步，也是考察中国品牌是否能抓住、抓稳消费者，也更考察中国品牌能否在新能源汽车的各项软硬件的配套、设计等不同方面推陈出新，以更好的姿态面对更严峻的市场竞争。

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