文：懂车帝原创 常思玥
　　[懂车帝原创 行业] 2月25日，2023中国新能源汽车电池产业江山峰会召开，在会议中，工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春表示，我国新能源汽车电池迎来新的发展阶段，但同时行业也存在着一些盲目的贸易、行业出现过度竞争的风险，应对一些囤货、哄抬物价等不正当的行为要行打击。
　　工业和信息化部装备工业发展中心主任瞿国春
　　瞿国春表示，我国新能源汽车电池迎来新的发展和增长阶段，2022年全年，动力电池市场出货量达到了480吉瓦时（GWh），同比增长超过110%，装机量达到302.31吉瓦时，同比增长89.7%，占全球市场份额64.4%，稳居世界第一。
　　与此同时，瞿国春认为，＂在看到这些进步的同时，行业也面临着部分企业可能会存在盲目贸易以及行业出现整体的过剩、过度竞争的风险。＂
　　动力电池存在过度竞争风险
　　针对这样的现象，瞿国春也提出了几点建议，第一是加强动力电池关键技术攻关和成果转化，提前布局下一代电池，积极巩固资源性产业链的优势，深入实施电池技术突破行动，加快关键核心技术攻关。
　　第二是电池企业与上游锂电池材料供应商进行一些深度绑定，构建多元化供应的体系，强化供应保障，加快国内锂矿的勘探开发，提升资源循环利用的效率。其中，对于一些囤货、哄抬物价等不正当的行为要进行打击，保证新能源汽车行业的持续稳定的供应和价格的稳定。
　　第三是要加强行业自律，积极营造融通发展、有序竞争的良好产业生态。瞿国春表示：＂所以要发挥企业在市场竞争主体作用，同时也应该积极的发挥协会、联盟这些第三方行业组织的引导作用，要发挥行业预测、产能预警这样一个能力，积极构建大、中、小企业融合发展、有序发展的良好生态。＂
　　新能源汽车以及动力电池产业链优势企业要＂走出去＂
　　最后，瞿国春还表示，随着技术发展，我国的动力电池企业还要不断扩大高水平的对外开放，＂鼓励国内新能源汽车以及动力电池产业链优势企业‘走出去’，深度参与全球产业的分工合作。＂

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