中欧班列创新高展现一带一路活力

　　中国外贸活力迸发，中欧班列就是一个最佳视窗。据报道，2022年，长三角地区开行中欧（亚）班列5063列，较2021年新增668列，同比增长15。2，开行总量创历史新高，无锡于2022年3月30日首开中欧接续班列，持续推动接续班列常态化运营、推动长三角区域交通运输一体化发展成果取得新突破。
　　长三角是中国经济发展的发达地区，中欧班列贸易数量的提升就是一个很好的明证。特别在去年所面临的各种困难不少，我国与亚洲、欧洲各国仍然保持经济合作的良好势头，一方面可以反映出我国经济发展所具有的韧性之强，另一方面则展现了一带一路沿线国家对保持经贸合作的热情。要看到，即使存在各种艰难挑战，各国之间坚持合作共赢的意愿没有丝毫的改变，长三角开出的中欧班列正是一列驶向希望的经济火车头。
　　江浙沪皖与一带一路沿线国家的经贸合作日趋紧密，不仅能实现各国之间经济的互补，而且有利于达到发展共赢的目标。长三角地区制造业发展，给沿线国家送去了价廉物美的各类商品。东盟、中亚和欧洲有着广阔的市场，我国市场也需要一大批贸易国家的商品，几乎均衡的商品贸易促进各国的经济发展，由此打造成具有强大辐射力、带动力和影响力的国际物流品牌。
　　中欧班列的货运量是我国与沿线国家货物贸易状况的风向标。我国作为世界体量最大的制成品出口国与工业品进口国，中欧班列将世界市场与国内产能相连接，促进产品跨区域流通的同时，还将激发沿线国家对我国的市场需求，进而为国内经济带来增量与发展动能。很显然，借助中欧班列，国内外贸企业发展的活力得到了进一步激发，这对融入国内、国际双循环发展格局，有着极其重要的意义，给各地经济的持续发展带来了更大机遇。
　　中欧班列作为一条直通高效的快捷大动脉，也为我国各地物流业创新发展提供一个极好契机。各地推出的定制化班列、点对点快速运输、铁路快通、零待时优化通关服务、集并运输等创新模式，极大提高了运输的效率，确保了国际物流大动脉的通畅。随着中欧班列一路向前，各地相互之间的协同发展也获得新提升，长三角区域内的合作发展，再创外贸新高，就是一个最好例证。
　　今年是共建一带一路倡议提出十周年，作为推进一带一路建设重要抓手的中欧班列在年初再次展现出强大的发展韧性，运行质量稳步提升，各地中欧班列均跑出加速度。可以预期，随着国际经济发展形势的好转，以及各国合作需求的不断增强，横贯亚欧大陆的中欧班列进一步拉近彼此的关系，更好释放出黄金效应。