广东作为我国经济第一省，已延续三十多年了，在2022年实现经济总量129118.58亿元，如此出色的成绩，仍然让广东在2022年GDP战绩中有一个遗憾，那就是未越过13万亿的大关，这也更激起广东发展的斗志。
　　＂要想富，先修路＂，广东一直在完善境内交通网，注重各类交通的建设，尤其是加大城际铁路的建设，毕竟兄弟城市齐发展，才能助力广东整体经济成绩提升。
　　这不，广东境内又一条城际铁路有好消息了，那就是关于广东南沙至珠海中山城际万顷沙至兴中段的，这一段主要连接的是广州与中山，大部分里程是建设于中山境内的。
　　线路全长47.6公里，起于万顷沙站，终于兴中站，绝大部分站点都是新建站点，这也是为了方便中山境内的百姓更好地出行。
　　时速可达160公里，这样的设计更像是市域地铁的标准，而从规划来看，也确实如此，这条铁路与广州地铁18号线在万顷沙站是可以衔接的，因此这条铁路更像是广州地铁18号线向中山及珠海方向的一个延伸，而且线路多以地下站进行建设的，这样被认为是地铁也无不可。
　　当广东南沙至珠海中山城际万顷沙至兴中段被认为是地铁线路时，那也注定了它的建设费用是相当昂贵的，据悉总投资高达305.59亿元，每公里有着6.4亿元的造价。
　　有人说：有钱就可以豪横、任性吗？广东：当然了！要知道这样的一个造价必然给政府带来很大的财政压力的，因为我国一般交通项目政府都需要出20%的资本金，然而这条铁路的资本金比例却是相当高的，高达50%，再次体现广东的经济实力，不仅如此，这个项目50%资本金还都由广州、中山市财政承担，这更可体现广东的经济实力，还体现了广东管辖下城市的经济实力。
　　有了资金的保障，那推进上也会更为顺利的，如今广东南沙至珠海中山城际万顷沙至兴中段项目可行性研究报告审批前公示，标志着项目已进入落地的冲刺阶段。期待早日开工，早日建成。

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