离1月初比亚迪悍然宣布涨价才过去一个月的时间，就有各地网友号称在当地的比亚迪4S店发现了变相降价式的促销活动。有一位来自山东的网友更是将当地比亚迪4S店的促销宣传直接描述成降价和提现车。虽然现在比亚迪肯定无法官宣降价正面硬刚价格战，但是市场反应是诚实的，各地的经销商已经不淡定开始了降价操作。才一个月的时间，剧情就急速反转了。新能源汽车市场不是传统汽车市场，有新势力有新玩法，甚至有新的游戏规则，老牌车企需要转变思维跟上市场节奏。现在的状况下，比亚迪还会不会官宣降价，如果会那大概何时会宣布？
　　比亚迪当初宣布涨价给出了两个理由，首先是国补退潮，第二是锂电池原材料价格居高不下。而且细心的网友也发现在宣布涨价前，比亚迪还开了一场百万级高端车发布会。在一片赞叹声中，全系车涨价成了顺理成章的事。可见涨价这事，BYD酝酿已久。可惜新能源汽车市场不是传统车市场，有新势力也有新玩法，特斯拉的强势降价炫起行业价格战风暴，也把BYD苦心蓄谋的涨价操作打得稀碎。这才一个月的时间，国补退潮后各地政府根据经济形势推出了新能源汽车刺激消费的地方性政策，以上海为例新能源汽车购置补贴与之前国补是持平的，锂原材料的价格也已经从最高峰跌去百分之十五。所有的涨价理由在一个月时间内几乎崩塌了，加上竞争对手的凶狠操作，BYD的官宣涨价看起来有点狼狈。
　　现在越来越多的各地网友都在说当地BYD门店开始大幅度促销而且也可以提现车了，这个现象可以看出，降价风暴下的市场冲击力对BYD的影响是肉眼可见的。之前我们就提到过，春节前正值热热闹闹的年货采购期，居然有商品宣布涨价实在有点煞风景。然而特斯拉炫起的降价风暴却使得各地新能源汽车门店在春节期间门庭若市，各种新闻报道了春节期间市民到店购置新车的场面，很多人春节购置新能源车的理由就是降价幅度够大够吸引力。现在这局面估计BYD是不会官宣降价了，得靠经销商门店自己消化这部分降价来维持原有的市场和销量，毕竟传统经销商模式的好处就是可以形成缓冲争取决策时间，虽然传统模式的缓慢和笨拙缺点也十分明显。
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