库存高涨的小米今年还能否蓄势待发？

　　集微网消息现在市场上的库存量实在太大，短期内根本消耗不完。一家手机零部件厂商感慨。虽然已经过去一年多，但本轮需求疲软在手机市场形成的冲击力余威仍在。毫无疑问，安卓系品牌受到的影响要远超苹果，而在这一众品牌当中，小米所承受的压力或许是最大的。
　　据其2022年三季度财报显示，小米集团首次连续三个季度营业收入出现了下滑，此外该公司第三季度经调整净利润也同比下滑了59。1至21。17亿元。当中原因或与其在智能手机市场失利，和造车业务的大规模投入有关。
　　天风国际分析师郭明錤日前在发布的调查报告中也指出，小米库存高涨，在处理器方面显示出最严重的过剩迹象。
　　手机业务雪上加霜
　　郭明錤发文表示：在小米的零组件库存（约等同20003000万部手机）中，状况最严重的是处理器。对此，集微网也从上述品牌的供应链得到证实。
　　一家小米的主力供应商向集微网透露：目前品牌厂的整机库存和物料库存都还处于较高水位，其中以小米尤为明显。包括他们自己也说存在这个问题，给的数量甚至比郭明錤的预测还高一些。
　　之所以库存水平高于其他品牌，或许与小米近年在印度市场的遭遇有关。
　　众所周知，该品牌主打的性价比产品与当地用户契合度很高，再加上多年积累的品牌效应，小米在印度的用户群中非常受欢迎。过去几年不仅在印的市场份额迅速攀升，当地创造的收入也成为小米手机业务的重要组成部分。
　　根据小米集团2022年上半年财报，公司当期总收入为1435亿元人民币，境外收入占总收入的49。8。另外，该公司报告期内的智能手机出货量达到77。6百万台，创收880亿元，占总收入的61。3。
　　数据上看，境外和手机业务的收入对现阶段的小米来说至关重要，而印度市场又是小米产生境外收入的主要来源之一，因此当地政府的打压导致其发展受限，对小米手机显然是一次程度颇深的冲击。
　　行业人士指出：现在全球大部分国家和地区需求都很淡，反倒是印度、东南亚等国从疫情发生到现在的表现比较亮眼，呈现强于其他地区的活力。而印度又是其中用户群最大的，所以包括OPPO、vivo、苹果、三星这些都在想办法继续挖掘。从2022年的出货量数据来看，三星与小米之间的差距已经在快速缩小；如果小米不能有效改善当前局面，印度市场的蛋糕或许会进一步被其他品牌蚕食。
　　不仅如此，手机业务的增长空间被压缩还让小米集团陷入大规模裁员的舆论风波。不久前有媒体报道称：小米集团内部人士透露，年底裁员的事情确实有，裁员人数在2000人左右，履行合法合规的流程。补偿政策为N2，未休完的法定年假按照双倍金额折算。
　　当前，全球经济景气度难以快速提升，泛电子领域需求不振，业界的确爆发了一轮裁员潮，从去年底至今年初，已有多家国际一线大厂都进行了规模超千人的人事调整，小米显然也在其中。
　　正如雷军本人所说，小米的变革已经进入了深水区。时间来到2023年，小米能否实现对自己稳健推进，蓄势待发的期许？
　　2023，小米能否如愿？
　　首先是智能手机业务，财报显示，小米2022年前三季度智能手机出货量及ASP均有所下降，据其解释是受到宏观经济环境的影响。
　　根据多家机构的预测，2023年宏观经济依旧不容乐观。因此展望2023年的手机市场，上述供应商对集微网坦言：上半年不好已经是可以预见的事，行业多半寄希望于下半年，看看疫情开放、库存逐渐恢复到正常水平之后，能否有一些需求回暖的迹象。整体来看，总量应该不会比2022年更少，但也不会有太明显的起色。
　　分析师郭明錤的观点则更加悲观：几乎所有安卓品牌均面临因需求疲弱导致的高库存风险，不仅是小米。以三星为例，该品牌的全球手机库存（终端与零组件总和）预计要到6月才有机会降到合理水位。因为品牌或代理商经销商对零组件的需求疲弱，故即便库存降到合理水位的零组件，至少在未来69个月普遍也会面临出货YoY衰退的挑战。
　　其次是IoT与生活消费产品、互联网服务两项业务。同样在该公司2022年三季度报中有所体现，IoT与生活消费产品受宏观经济环境影响同比下滑9。0至191亿元，互联网服务业务的收入则是受金融科技及广告收入减少同比下滑3。7。
　　显然，过去一年小米的非手机业务并没有形成足够强的造血能力。宏观环境不佳的背景下，不仅没能抵消手机业务下滑对整体业绩产生的负面影响，甚至这些业务本身也出现了不同程度的下滑。这也表示，2023年这些业务发展同样会再次被大环境限制。
　　最后是小米的造车业务。
　　如我们所见，现阶段电动车市场的竞争节奏越来越快，消费电子属性也越来越强，任何品牌想在这个市场成功卡位都要加紧步伐。曾有某家国际一线零部件厂商负责人指出：从现在算起，电动车市场的格局最迟在近五年也就能初步定下来，不久后就能看到，哪个品牌能活下来。
　　此前雷军也提到：2023年我们要更具勇气、更有耐心、更具长远全局视角，不断夯实基础、构建强化体系能力，为未来510年的长期发展打下坚实基础，并为未来23年的新一轮爆发做好充分的准备。
　　这23年的新一轮爆发或许就是指公司的造车业务。
　　众所周知，小米在造车一事上压了重注。小米集团总裁王翔透露：2022年前三季度，小米在造车方面的总投入达到18。65亿元，其中三季度智能汽车等创新业务支出达到8。29亿元。然而，眼下小米是否拥有造车资质一事尚且存疑。
　　不可否认，留给小米的时间已经不多了。
　　雷军在年初发布的2023全员信中指出，这一年小米的关键词是稳健推进，蓄势待发。但综上来看，今年宏观环境依旧复杂多变，这八个字对正在面临种种压力的小米来说，做起来或许会更加艰难。