从建平台到筑生态，捷停车将打造行业首个生态伙伴圈

　　中国经济周刊-经济网讯 在2016年全国1.94亿辆汽车的车主里，还没有一个人听说过＂捷停车＂这个名字。
　　而到2022年底，全国3.19亿辆汽车使用者中，就有1亿以上的车主，使用过或正在使用捷停车的智慧停车服务。
　　也就是说，中国每三个车主里，就有一位是捷停车的用户。
　　在短短六年时间，这个从0开始＂吸粉＂一亿车主的互联网停车平台，究竟有什么来历？在当下数字化产业高质量发展的趋势下，它又将带领中国停车市场走向何方？
　　为＂让停车更便捷＂而生
　　时间还要追溯到六年前，互联网风潮正在停车市场兴起，但在你方唱罢我登场、烧钱比拼大战和百家争鸣的热闹过后，国内停车市场并未留下一个真正经得起市场考验的停车平台。
　　彼时，国内第一批以停车出入口智能硬件发展起家的厂商捷顺科技，已经在行业深耕了25年，在停车场硬件覆盖率已远超同行的节点，她正经历着一次重大的自我革新和灵魂拷问——
　　＂如何利用捷顺已有的优势，真正让停车场景连点成面，有效解决整个城市的‘停车难’现状？＂据捷顺科技董事长唐健回顾，他认为，单个停车场的改变远远不够，城市管理需要从顶层设计、全面生态入手。
　　于是2017年，捷顺主动开启了互联网化转型，初步制定BGC协同的发展模式，从智慧停车向智慧城市迈进。
　　B就是商企业，G就是政府端，C就是消费者，也就是车主用户。从顶层设计到场景落地，再到具体的服务打通，这就是捷顺智慧停车的畅想。
　　于是，基于停车场景服务，优化用户体验，捷顺面向C端，孵化了子公司顺易通，创建了＂捷停车＂品牌，旨在打造中国最具实力和辐射力的车场运营、车生活服务、停车数字传媒的生态平台，做中国最有价值的智慧停车运营企业。
　　六年一晃而过，到2022年底，捷停车用户已突破一个亿。全国369个城市、约3.2万个智慧联网车场，都有捷停车的身影。
　　打开捷停车平台，除了线上缴费，车主还能找车场、找车（桩）位、查收费标准、预订车位、导航入位，甚至还能线上续月卡、开电票、租车位等。捷停车利用其一体化平台的撮合能力促进共享错峰停车，不仅大大增加了用户的黏性，也有效提高了＂人＂与＂车场＂的时空匹配程度，缓解了城市停车难问题，逐步实现其＂让停车更便捷＂的初心。
　　向＂中国数字停车生态＂共享开放
　　要让停车更便捷，捷停车远远不满足于此。
　　从官方介绍上，捷停车的主营业务包括了车场车位运营服务、通道流量运营服务、广告营销运营服务等等。而当你打开捷停车APP亲身体验，你会发现更多＂端倪＂——
　　从捷停车查询到附近适合停车的车场，驶到现场可能会发现这里并不是安装的捷顺科技的设备；除了捷顺科技能覆盖的停车、充电、管理等业务范围外，你还可以在捷停车平台上找到加油、洗车等车生活配套服务。
　　从近年对外展示的数据和功能我们能看到，捷停车的平台在不断开放其强大的产品运营能力。他不仅开放给捷顺科技，也开放给其他厂商；他不仅开放给停车企业，还赋能给更多停车生态的上下游企业。捷停车的场景，已经远远超过了捷顺覆盖的范围。
　　捷停车的初心未变，仍然是＂让停车更便捷＂，通往这个＂罗马＂的大道，必须越走越宽。
　　作为行业的参与者与见证者，也许＂捷停车＂是时候应该肩负使命，以自身的科技力量、平台资源和使命担当，赋能伙伴、反哺行业，为停车行业的健康发展贡献更多自己的力量。
　　站在新的历史舞台上，捷停车将拥有一个全新的身份和定位。
　　而如何走向行业，走向社会，如何开放赋能，与更多合作伙伴构建更好更有益的停车生态？捷停车似乎已经有了答案。
　　2023年3月3日，捷停车向停车行业生态伙伴发出邀请——相约＂停车生态伙伴大会PEPC 2023＂。所有我们想知道的答案，都将在这次大会上逐一揭晓。三月的深圳，让我们共同见证一幅行业未来蓝图！（李丹）
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