修一个大工程不是说想怎样就怎样的。要考虑很多因素，昆明站是老站了，如果现在突然扩建，不仅要周围的住户搬迁，还要考虑到搬迁安置费，住户愿不愿意，土地承载力是否适合修建，如果修在一起，之前在昆明站乘车的旅客怎样分流，施工会不会对旅客流、客运收入有多少影响等等因素。1.最重要的一点，铁路局作为一个大国企，不仅要盈利，还要最大限度为社会做贡献，为人民群众提供服务，带动地区经济政治发展。2.昆明南站的修建正是明显的体现了铁路局作为国企的价值和责任，昆明南站在成呈贡，对于昆明主城区（官渡、五华、盘龙、西山）来说，呈贡地区处于待开发的阶段，而昆明主城区的开发几乎饱和，再修建交通枢纽对带动云南地区的经济发展没有太大的作用。3.并且主城区地价不菲，呈贡地价相对稳定，短时间内不会有太多波动，修建的成本相对较低。4.保护昆明主城区的建筑，扩建的话一些地区的建筑得拆吧，万一周围有历史意义的建筑，或是拆了不该拆的建筑，总归是不好的。5.拉动呈贡新区的各种发展，交通便利了，经济也就发展了，还可以缓解昆明主城区的人口压力。反正交通便利是好事。 昆明站和昆明南站的问题不在于修在不同的地方，而在于两个方面：一是这两个站名称上很容易造成混淆，不少坐车的人，经常走错。二是昆明南站选址呈贡，离主要的客流区域和市区太远，造成交通的不方便和旅客时间的浪费。 城市面积大了以及旅客多了之后，很多城市都有两个或两个以上的火车站，分别承担不同的线路，不同的方向的运输任务。这是正常也必须的。 昆明南站目前主要是以高铁为主，而昆明站主要是以普通列车以及部分省内动车为主。因此两个站是没有办法合并在一起的，不仅铁轨不一样，他承担的职责和功能定位也不一样。 当初将昆明市行政中心以及大学城搬到呈贡，就是一个非常不明智的选择，呈贡远离主城区，必然带来造成很多基础设施重复建设，造成一些市民交通成本上升，也带来很多人上下班时间精力成本大量增加。 而昆明南站就是在市行政中心选址呈贡之后，为了配合呈贡的发展而选址在呈贡。选择相对是被动的，配套的。 其实如果当初昆明市行政中心选在今天的新螺蛳湾一带，高铁站也选址在附近，则既照顾到了与主城区的交通连接，也兼顾到了未来呈贡的发展。 另外一个问题就是昆明站和昆明南站名称很容易混淆。 在以前老昆明人的心中，现在的昆明站就叫昆明火车南站（或南窑火车站），与昆明火车北站在北京路上遥遥相对。 因此，昆明市有必要对铁路站点的设置及名称进行认真地研究，并广泛征求社会的意见。 有人说大部分城市的高铁站都建在离主城远的地方？那是他不了解。上海是高铁的楷模城市，全城有三个高铁站，都在市区内，现在计划造第四个高铁站，还在城区内，目的是让乘客更便捷，最大限度的发挥高铁的速度优势。昆明的高铁站就是这个问题，去高铁站需要一个半小时，可能高铁只坐一个小时，高铁的速度优势大大的被削弱了，另外，高铁不是地铁，不是每天上下班坐的，谁也不会因为离高铁站近而选择住在其边上。设计思路完全错误，原来的火车站最终还是会成为高铁站来修正这个错误。 首先，老南站的设计标准是普通铁路，如果高铁站与其合二为一，要按高铁标准改造，而老南站似乎刚改造过没多久，这样做的社会舆论压力有多大可想而知，而且二合一的改造费用一点都不便宜。其次，在市内老南站位置建高铁站，车站的拆迁费都可以让人咋舌，再加上进站的线路还要大量征拆的费用，这些费用估计都是黄金价。第三，考虑高铁的片区带动作用，各大城市几乎都是将高铁站设在郊区或新城，这有利于拉动车站周边的经济，有利于推动整个城市的发展。第四，铁路公路交通枢纽站均设在市区周边，可以有效减少市区拥堵，这估计也是昆明几大客运站外搬的原因之一。第五，城市土地寸土寸金，昆明高铁南站正式动工好像是2013年，那时呈贡的土地价格与市区根本不是一个量级，选择建在呈贡可以节约一大笔征拆费，又能拉动呈贡的发展，别忘记，那个时间段网传呈贡是鬼城啊，所以政府也需要呈贡的发展了。 昆明南站2016年12月份伴随着沪昆高铁开通正式开通运营，位于昆明市呈贡区吴家营，主要运行高铁动车组。昆明站原名昆明南窑火车站，1966年贵昆铁路开通正式运营，位于昆明市官渡区北京路和永平路交叉口主要运营普速列车。两站相差30公里怎么合并成一个站。请外地的朋友仔细甄别这两个站不要搞混了。 昆明南站和昆明站二合一其实是个更好的方案。主城区现在己经空心化，当年如果把主城作为火车交通中心设计规划那整个主城区在功能上就不会象现在这个主业不明的状况。半个主城半个官渡区都会在火车站产业圈子里发展。现在的昆明站狭小治安混乱难以治愈，甚至还发生过恐袭事件。如果现在全部外迁，只设一个主城站点也是一个合理的方案，合二为一更好。 这个需要从一个城市的交通布局和规划上来考虑了，而且毕竟昆明南站和昆明站的功能不同，一个是高铁站、一个是普通的火车站 生活实现一卡通之后，铁路也将取消现行客运站功能，而改为无人干预的地铁站模式。进出站使用一卡通，进站刷卡记录乘车起点，出站刷卡结算。 铁路方面，省略了售票、改签、取票等服务环节和设备，大大节约了运输成本。 旅客出行更加方便快捷，不用订票，取票、改签等麻烦，如同乘地铁一样方便。 列车座席等一切信息可在手机随时查询。 这很正常 只要把地铁各线修联通了 就方便了 别说两个车站距离多远 各大城市跨区做地铁也要一两小时呢 城市在发展 昆明也在发展 以后 呈贡 晋宁和主城始终会连到一起的 看了几位评论网友对昆明南站的选址选项后！确实要在昆明站进行扩建是不现实了！最后定在离昆明市较远的呈贡县对国家长远发展规划是可行的！至于，一些说法因远离主城区无形增加旅游者或办事者成本这只是涉及少数人，影响不大，不可能一个人天天来回，一生人几次罢了，这点成本完全没什么！
商务部支持各地围绕重点产业链开展招商引资和项目推介中新经纬10月27日电商务部27日召开例行新闻发布会，商务部新闻发言人束珏婷表示，支持各地围绕重点产业链开展招商引资和项目推介。有提问称，在前不久介绍稳经济一揽子政策的接续政策措施张家川马家塬遗址揭开西戎族群的神秘面纱千年豪车出土记原标题张家川马家塬遗址揭开西戎族群的神秘面纱千年豪车出土记M3墓室及竖穴随葬车辆蓝色蜻蜓眼玻璃珠狼形贴金银铁车轸饰鸟蛇缠斗纹金带饰M32号车轮面装饰M14随葬1号车复原效果图（本版德黑兰会议，英国不同意中国成为常任理事国，罗斯福出言点醒了他没有永远的朋友，只有永远的利益，这血淋淋的现实在古今中外被印证了无数遍，很多时候朋友或者对手身份都是可以因形势转换的。就像如今一直疯狂针对我们的美国，在中国成为联合国常任理事国一事十三届全国人大常委会第三十七次会议审议多部法律草案立法法修正草案提请一审突出立法坚持中国共产党领导本报记者王比学10月27日，在十三届全国人大常委会第三十七次会议上，受委员长会议委托，全国人大常委会法制工作委员会主任沈春耀作关于立海通证券助力临港集团成功发行全球首单绿色双币种明珠债中证网讯（记者林倩）10月27日，海通证券官方微信号发布消息称，公司日前助力临港集团成功发行全球首单绿色双币种明珠债（自贸区债券），其中人民币发行规模10亿元，期限3年，最终发行利易建联连续第4场缺席比赛事出有因，阿联动态曝光，杜锋该想办法最近CBA比赛继续在进行中，广东队在最近刚刚落下帷幕的一场比赛迎来宁波的挑战。最终广东队没有给对手任何的机会，以30分大比分的差距战胜对手拿到三连胜，而广东男篮的排名也因此再度上升俄进步MS21货运飞船与国际空间站对接据俄罗斯国家航天公司网站28日消息，莫斯科时间当天5时48分（北京时间10时48分），俄罗斯进步MS21货运飞船与国际空间站完成对接。进步MS21货运飞船26日从哈萨克斯坦境内的拜江苏内河运输开启纯电动时代船舶产业迎来转型发展新空间全国首艘120标箱纯电动内河集装箱船江远百合号不久前在苏州太仓投用，往返于太仓港和京杭运河苏州工业园区港。作为航运新历史的见证者，船长何广科兴奋地表示，电动船实现零排放零污染，目前油价调整最新消息今日10月27日，9295号汽油预计上调60元吨国内油价今日是新一轮油价调整的第3个工作日，目前预计上调油价60元吨，折合升计算为上涨油价0。05元升，相比昨日预计涨幅增加55元吨，超过上调红线，油价呈上涨状态。注意，油价正式开上海进一步提升海上风电以及光伏开发利用水平中证网讯（记者王可）上海市人民政府网站发布上海市科技支撑碳达峰碳中和实施方案。实施方案提出，针对上海市可再生能源禀赋和特征，围绕风能太阳能海洋能地热能和生物质能，开展关键技术和核心韩国体操女神不顾反对，就要嫁中国人，遭韩网怒骂，今相守20余年2002年5月，韩国体操运动员许昭英和中国前体操运动员黄力平在韩国首尔举行了婚礼，喜结连理。对于关注体操运动的粉丝而言，这无疑是一个颇为惊喜的消息。许昭英和黄力皆是体操运动上的健将