近日，乘联会公布了2月零售销量排名快报。快报显示，国内狭义乘用车市场零售销量138。9万辆，同比增长10。3，环比增长7。4；12月份累计销量267。8万辆，同比下降19。8。 其中，2月燃油车零售量同比下降3。7，新能源零售同比增长60。9。不过这也可以理解，一方面是去年燃油车补贴政策，透支年初的购车需求；另一方面，去年年初的时候新能源车市场还没有正式井喷。当然，大环境都是一样的，不同的品牌表现却相差很大，尤其是大家最关心的国产品牌。今天，咱们不妨来看看。需要说明的是，所有的销量均基于品牌官方渠道公布的数据。 1。比亚迪 2月销量：19。36万辆 从二月公布的数据来看，整体的势头还在，仍然是国内新能源市场最耀眼的品牌，妥妥的稳居第一位。 具体到品牌，王朝、海洋网车型合计卖出了18。43万辆，占比超过了95，仍是目前整个品牌销量贡献的主力。具体到车型，就包括了王朝系列的宋、秦、唐、汉、元PLUS，以及海洋网系列的海豹、海豚、驱逐舰等热门车型。 最让人惊喜的是，目前仅D9一款车型在售的腾势，2月份取得了7325辆的成绩，环比增长13。8，发展势态相当良好。要知道，腾势D9自上市以来，销量一直攀升，从350台到3451台，再到今年1月份的6439辆，以及2月份的7325辆。作为一款定价30万级以上的国产MPV，能取得如此成绩，确实不容易。 另外，比亚迪2月份出口新车15002辆，今年累计出口已经超过2。5万辆，而比亚迪去年全年累计出口才55916辆。随着比亚迪后续产能的释放，其出口到海外的销量贡献肯定会越来越大，潜力无限。 2。长安汽车 2月销量：11。76万辆（自主乘用车） 今年12月，公司累计销量为36。28万辆，同比减少12。66。其中，自主品牌销量30。94万辆，同比减少7。55；自主乘用车销量24。23万辆，同比增加6。01；自主品牌海外销量3。67万辆，同比增加2。93。结合1月份数据，2月自主乘用车销量11。76万辆。 在传统燃油车方面，长安CS系列车型在2月份的销量为37660辆，其中主力车型CS75系列在2月份的销量仅为15477辆，与当初鼎盛时期存在不小的差距。 此外，长安轿车系列在2月份的销量仅为15024辆。为了保持轿车产品的竞争力，长安汽车即将推出全新产品逸达。 3。吉利汽车 2月销量：10。87万辆 2月份吉利汽车累计销售新车108701辆，尽管环比有上涨，但12月累计销量依然呈现出下滑态势，累计销量仅为23156辆，同比下滑达20。 具体来看，吉利品牌2月销量达到了90333辆，今年累计销量177588辆，同比下滑5。但是考虑到车市整体表现和吉利自身的成绩，能有如此表现也算不错了。 领克2月份销量为12090辆，同比增幅达15，但是12月累计销量依然呈现出下滑态势，累计销量仅为23156辆。而极氪品牌在2月份销量，则只有5455辆。而上个月唯一增长的睿蓝，2月销量仅823辆，表现较为一般。 值得关注的是，2月份吉利还出口新车达到了17522辆。12月份，吉利累计销量21。2万辆，距离2023年165万辆的销量目标，还有一段不小的距离。 4。奇瑞集团 2月份销量：10。38万辆 奇瑞控股集团发布数据显示，今年2月销售汽车10。38万辆，同比增长71。9，环比增长2。5，连续9个月单月销量超10万辆。12月份，奇瑞集团累计销售汽车205，256辆，同比增长39。2。 具体来看，奇瑞品牌销量7。47万辆，同比增长68。3，主要贡献率来自瑞虎8系列和瑞虎7系列，各自的单月销量分别为14495台和14617台；捷途品牌销量达1。64万辆，同比增长145。3，以捷途X70为魁首，月销量为10913辆；星途品牌销量为5056辆，同比增长61。7。 不得不说，奇瑞确实是闷声发大财的典范。今年，奇瑞还将推出多款重磅车型，如瑞虎9、捷途旅行者等，同时还将与华为展开合作，值得期待。 5。长城汽车 2月销量：6。82万辆 长城汽车2月汽车销量68209辆，同比下降3。65。前两月，累计销量129，728辆，同比下降28。94。其中，2月海外销售13，684台，12月累计销售29，682台；2月新能源车销售8，340台，12月累计销售14，653台。 具体的品牌，哈弗品牌2月份销售39162辆，这一表现与1月基本持平。魏牌的销量表现依旧不乐观，2月份销售1072辆，同比下滑达到75。81。 长城皮卡2月份销售17156辆，大增47。43。欧拉2月份销售4475辆，下滑28。53。坦克品牌2月份销售6344辆，已连续第3个月出现销量下滑。 经历了22年的挣扎，2023年对长城汽车来说至关重要。虽然在新能源市场布局很早，但不可否认，长城的新能源市场反应速度还是慢了半拍。能否转型成功，咱们拭目以待！ 6。上汽乘用车 2月销量：5。85万辆 2023年2月上汽集团整车销量301342辆，同比下降6。41。其中，自主品牌方面，上汽乘用车2月产销量分别为56884辆和58499辆。 在子品牌打造方面，上汽集团推出了全新高端智能电动车品牌智己汽车和飞凡汽车，覆盖20万50万元产品价格区间。而进入2023年，新能源赛道以价格战作为开场，两个新品牌的市场压力倍增。 7。广汽集团 2月销量：5。5万辆 自主品牌方面，广汽传祺2月销量超2。51万辆，同比增长5。68；12月累计销量达4。84万辆，同比减少19。77；广汽埃安2月销量超3万辆，同比增长252。87，12月累计销量达3。83万辆，同比增长55。93。 其中，AIONS车型2月销量16827辆，AIONY车型2月销量12996辆。 写在最后 2023年，是国内汽车市场的洗牌之年。但目前格局依然未定，对于车企来说，目前的市场份额比短期利润更加重要，毕竟站不稳脚跟随时会被淘汰，这是生死存亡之战。湖北政企补贴，已经拉开了价格战的序幕，国内汽车市场的竞争会越来越激烈，2023年或是一个分水岭。今年国内车市会是怎样一派景象？咱们拭目以待！欢迎关注车域无疆，在评论区分享你的看法。
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