那么西安西北第一，乌鲁木齐自然就是第二了。乌鲁木齐，通称＂乌市＂，旧称迪化，是新疆维吾尔自治区首府，全疆政治、经济、文化、科教和交通中心。市域面积为14216.3平方公里，辖7区、1县，2016年末常住人口为351万。 乌鲁木齐地处中国西北，新疆中部，天山北麓，亚欧大陆腹地，毗邻中亚各国，有＂亚心之都＂的称呼，自古以来是沟通东西商贸的重要枢纽。如今是世界上最内陆、距离海洋和海岸线最远的大型城市，乌鲁木齐最初因清朝在新疆驻军而发展起来的一座城市，1763年清乾隆扩建筑城，改称迪化。1884年迪化为新疆省省会，从此成为全疆的政治中心。1954年迪化改称＂乌鲁木齐＂，蒙古语里意为＂优美的牧场＂ 乌鲁木齐是中国国家园林城市、全国双拥模范城市、中国优秀旅游城市、全国民族团结进步模范城市、全国文明城市，2016乌鲁木齐在CCTV＂中国经济生活大调查＂2015年度十大最具幸福感省会城市中名列第七。 人口民族、人口：据第六次人口普查和2016年公安人口年报资料测算，乌鲁木齐年末全市常住人口351.96万人。 民族：乌鲁木齐是一个多民族聚居的城市，世居民族13个。除维吾尔、汉族外，世居的有回、哈萨克、满、锡伯、蒙古、柯尔克孜、塔吉克、塔塔尔、乌孜别克、俄罗斯、达斡尔等族。乌鲁木齐市有少数民族51个。全市人口中，汉族人口2331654人，占总人口的74.91%，各少数民族人口780905人，占总人口的25.09%。（第六次人口普查口径）。 交通运输、公路：乌鲁木齐是中国连接中西南亚地区乃至欧洲的交通枢纽，多条国家级高速公路及国道干线使得乌鲁木齐成为中国国家高速公路网中的重要节点。截止2016年末全市公路总里程2942公里，比上年增加96公里。其中，高速公路270公里，增加78公里。2016年末各种机动车保有量94.31万辆，比上年增长14.2%。其中私人拥有汽车保有量77.71万辆，增长18.8%。道路长度2314.03公里，增长3.5%；道路面积3345.85万平方米，增长3.8%；道路照明灯13.46万盏，增长4.3%。桥梁179座，增加5座；其中立交桥60座，增加2座。到2020年，新疆将建成总里程150000公里的公路网，首府乌鲁木齐与各地州市及兵团各师部均实现高速公路连通。 乌鲁木齐国际公铁联运汽车站 北京－乌鲁木齐（G7） 连云港－霍尔果斯（G30） 乌鲁木齐绕城高速环线（G3001） 上海-霍尔果斯（G312） 乌鲁木齐－红其拉甫（G314） 阿勒泰－乌鲁木齐－巴伦台线（G216） 铁路：乌鲁木齐是西北地区重要的铁路枢纽，全疆铁路的总枢纽。 乌鲁木齐火车站：乌鲁木齐铁路局是原铁道部属下的十八个铁路局之一，也是原铁道部规划的十大区域性客运中心之一，属全国铁路网末端边缘，管辖兰新、南疆、北疆3条干线。主管管辖新疆维吾尔自治区境内的铁路网，以及甘肃省玉门以北的铁路线。乌昌石城际铁路正在建设中。乌鲁木齐南站是乌鲁木齐铁路局管辖的客货运一等站，新疆铁路的总枢纽，其经过铁路有兰新铁路、南疆铁路、北疆铁路及兰新客运专线。有发往北京、上海、广州、杭州、重庆、成都、武汉、郑州、济南、西安、兰州、连云港等方向的列车，并有发往哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳等方向的国际列车。 乌西站直属乌鲁木齐铁路局管辖，现为一等站（三级五场）为乌鲁木齐铁路局编组站。乌鲁木齐铁路局 ＂动姐＂乌鲁木齐新客站是新疆乌鲁木齐市一个大型火车客运站，是兰新高铁的终点站，为乌鲁木齐最大的火车客运站。2014年11月16日，兰新高铁（乌鲁木齐南至哈密段）开通运营，标志着新疆正式进入高铁时代。动车开通后初期运行时速200公里，乌鲁木齐到哈密的运行时间由原来的5小时缩短至3小时左右。2014年12月26日，兰新客运专线（兰新铁路第二双线，又称＂兰新高铁＂）全线开通运营，初期运营速度200km/h。乌鲁木齐第一次开行能够直达青藏高原西宁市的动车组列车。 航空：乌鲁木齐地窝堡国际机场，飞行区等级4E，是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场。与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，联结亚欧的重要国际航空通道。 乌鲁木齐地窝堡国际机场全景，机场标高647.67米，一条3600 45 0.38米跑道，一条3600 28 0.28米滑行道，跑道运行类别：07号I类，25号Ⅱ类，消防救援等级9级。机场有T1、T2、T3三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；值机柜台111个，自助值机12台，安检通道47个，出港行李转盘12个，进港行李转盘9个。可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5万吨，年起降15.5万架次的保障能力。 乌鲁木齐是中国民航七大区域管理局所在城市之一，是国家民航总局定位的中国八大航空枢纽港之一，为中国南方航空、海南航空基地机场。截止2013年乌鲁木齐国际机场运营航线171条，其中国内航线145条（含疆内17条）、国际航线25条，港澳台1条。有15个国家、23个国际城市、1个港澳台城市和55个国内城市与乌鲁木齐国际机场通航。2016年乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量突破2000万人次，2016年7月29日，乌鲁木齐国际机场日起降架次达533架次，创新疆民航历史新高。,2016年4月和6月，分别以87.20%和82.13%的放行准点率，位居中国大陆地区第一名。 乌鲁木齐地窝堡国际机场，2015年8月，乌鲁木齐地窝铺国际机场扩建工程正式开始，本次建设将新建一条与原跑道平行的跑道，新建T4航站楼，消防站，新建塔台等机场配套设施，乌鲁木齐地铁一号线建成后将会从终点国际机场站，延伸到机场T4航站楼站。 2013年11月18日经中国民航总局批准筹建的乌鲁木齐航空有限责任公司（简称乌鲁木齐航空），基地位于乌鲁木齐。公司已于2014年8月29日首航，机队运力规模为3架（机型客机：波音737-800），2015年还将陆续引进3-4架该机型。开航初期以疆内航线为主，机队规模扩充后将辐射全国主要干线城市。 地铁：乌鲁木齐轨道交通建设规划远景线网共由7条放射线路组成。规划线网全长211.9km，共设车站121座，其中换乘站18座。根据规划，到2020年，由1号线和2号线一期2条轨道交通线路组成，总长48km。到2030年，远期线网共由6条交通线路组成，规划全长163.9km，共设车站71座，其中换乘站8座。7条线路贯通南北，横跨东西。 乌鲁木齐地铁1号线是南北向骨干线路，沟通老城区、新市区和主要对外交通枢纽；2号线是城市主轴方向L形的骨干线路，加强老城区与三坪新区的联系；3号线是南北向辅助线，连接沙依巴克区和高新区（新市区）；4号线是东西向辅助线，串联高铁片区和红光山会展中心；5号线是西北至东向的骨干线路，连接主城区与三坪新区；6号线是东北方向的辅助线，连接米东区和主城区；7号线是连接西山新区和主城区的辅助线。 1号线起点站三屯碑站，终点站乌鲁木齐国际机场站（后将延伸至新的T4航站楼站），一号线将于2018年底正式通车。2015年12月30日，1号线12座车站正式封顶。2号线将于2019年底全线通车，途径乌鲁木齐高铁新客站。 快速公交，2012年乌鲁木齐入选国家＂公交都市＂建设示范工程的首批15个创建城市名单，截至2015年底共运行七条BRT线路，分别是BRT1.2.3.4.5.6.7，全长100km以上。 好多朋友认为西安不是西北城市，主要是从地理上看，陕西西安在祖国地图中处于中部位置，实际上西北地区不是简单的地理划分，主要是历史形成的。 在中国历史上，陇陕长期是一家，陇陕秦大地是中华文明发祥地之一。西北文化发祥地多在陇，拓展在陕西关中，在这个时期陇陕就是西北部。 1、人文之祖，伏羲故里，甘肃天水； 2、周，发祥在甘肃庆阳，逐步强大后挺进关中，后建立全国政权，庆阳周祖地。 3，秦发祥于甘肃礼县，逐步壮大向东拓展，后统一六国，礼县秦祖地。 4、李氏发祥地，甘肃陇西。有道教之祖老子，李唐。西夏李元昊。大顺李自成等等。 5，道教发祥地，著名道教名山，平凉崆峒山等。 6，佛教传入，重要传承区。甘肃拉卜楞寺等等 当西北政权强大，稳定东部后，向西拓展，汉武帝打通西域，陇陕开始向西拓展，凉、甘、肃、沙西域逐步融入中华大家庭。 1、东西文化交流，敦煌莫高窟等之见证； 敦煌莫高窟 张掖大佛寺 武威鸠摩塔 郎木寺 中国小麦加，临夏。大清真寺。 西北陇陕也是长期边塞地区，函谷关、潼关、嘉峪关、玉门关、阳关等等； 1、河西走廊特殊的地理构成，在历史上非常脆弱，很容易被掐断； 2、历史上，各大王朝，只要强大就开始开拓西域，控制河西；只要丢掉河西走廊或不能有效控制河西走廊，政权就开始没落，进入长期社会动乱期 。 清在总结历史基础上，认定要稳定西域，繁荣西域军事、政治必须向西。1748年陕西陇开始分家，陕甘从此分家，甘肃分置。1764年陕甘总督府置兰，到清朝灭亡。 1，陕甘分置下辖2个省，甘肃省、陕西省。 2，陕甘总督府置兰后，甘肃省划出西宁、河湟地区建立青海省、划出银川等地区建立宁夏省，在甘肃新疆省基础上建立新疆省。 3、稳定西藏。西藏纳入祖国见证，甘肃武威白塔寺。 4、加强与蒙古重镇乌里雅苏台政权方向的联通。 甘肃、陕西一家向东拓展建立数个重要中原王朝，向西拓展稳定藏疆蒙回。从这个意义上讲，西北按照历史、交通、文化、政治、军事。实际上包括：陕西、甘肃、青海、新疆、西藏、蒙古西部。陕西、甘肃在历史过程中承担了重要使命。 当前，乌鲁木齐市、西宁市、银川市、兰州市官话主体都是 兰银官话。 至此，西安、兰州在历史过程中因各自历史、文化形成了西北 2 个中心。 西北区域太大，各中心区形成不同的中心城市，陕西形成以西安为核心的关中城市群；河湟形成以兰州、西宁、银川为核心的黄河上游经济带；新疆形成以乌鲁木齐市为中心的天山城市群；西藏以拉萨为中心的西藏中心。 西安，西北中心城市之一，关中核心城市。 1、西安，通过不断扩张，拓展城市管辖区，维持了西北经济第一的位置； 2、1983年10月，经国务院批准，将渭南地区所属蓝田、临潼县和咸阳地区所属户县、周至县、高陵县划归西安市，一次扩大五个县，扩大3倍多。 3、西咸新区和西安、咸阳一体化，西安进入新一轮城市拓展。 兰州，西北中心城市之一，黄河上游经济带核心城市之一。黄河上游经济带是西北水资源最丰富的地区，也是交通枢纽地带。 1.兰州，在西北其他省会城市扩展中，唯一缩小城市管辖区域的城市。1985年兰州市白银区升级为地级市，从兰州分出。兰州、西安 2 个城市在扩张和缩小过程中经济总量开始拉大。 2、如果按照其他城市一样不缩小，反而扩大的情况，兰州可能已经完成新兰州规划。从一个侧面反映，兰州扩大、拓展可能隐藏的潜力。 3、缩小后的兰州市不论人口、经济总量、文化、教育、政治、军事、交通都进入西北城市 前 3 名。兰白一体化、兰州新区规划已经解决了制约兰州发展的空间狭小问题。 4、银川。西北中心城市之一，黄河上游经济带核心城市之一。2002年灵武市合并到银川，灵武市是宁夏回族自治区和银川市工业发展的核心区域，有丰富的石油、煤炭资源，灵武是中国国家级宁东能源化工基地、国家城市矿产示范基地、国家优质果品(灵武长枣)基地。 5、西宁。西北中心城市之一，黄河上游经济带核心城市之一。1999年12月5日，国务院批准将海东地区的湟中县、湟源县划归西宁市管辖。西宁所辖区，人口、土地还是少了点，但青海只有587万人口。西宁占全省人口39.35%。 乌鲁木齐市。新疆自治区首府，天山北城市群核心城市，西北中心城市之一，全国向西开放的桥头堡，石油、煤炭能源丰富城市之一。 1、2007年8月1日国务院批复同意将昌吉回族自治州米泉市并入乌鲁木齐市，撤销米泉市和乌鲁木齐市东山区，设立乌鲁木齐市米东区。行政区划调整后，乌鲁木齐市行政区域面积由10900.77平方公里增至14216.3平方公里。 2、人口352万。 3、看看，石油、煤炭价格回落时，乌鲁木齐情况。 2015年 GDP 2680 亿； 2016年掉落到 2458亿，从一个侧面反映能源对经济的支撑作用。 经济情况 交通，以兰州枢纽为例。 1、客货两运铁路 2、高速客专 3、石油、天然气、成品油输送管线。 4、航空； 5、公路 从上可知，兰州市、乌鲁木齐市非常接近，不好说谁是西北第二大城市。 1、在西北5个省会城市中两个城市人口占比都偏低，还有很大空间； 2、对房地产的依赖度也相对较低； 3、一带一路干线通道，都是重要的交通枢纽，物流集散中心。 80年代和之前的兰州满大街都是大小工厂，西部地区主要科研(核物理 航天院所) 教育(兰州大学当时在全国排名前十，高于西安交大) 军事机构(兰州军区)交通枢纽(兰州铁路局当时辖区为陕甘青宁和新疆五省区)都设立在兰州，是名副其实的工业化战略大城市。1985年的兰州GDP排名在全国所有大中城市里面是20位，战略价值更是西部地区首位！甩乌鲁木齐一个时代，银川西宁根本就不入流……进入80年代末期因为市场经济的逐步形成，兰州很多企业走入死胡同，然后开始重组改制，进入90年代大批工人开始下岗……1996年兰州GDP总量首次被乌鲁木齐超过……进入21世纪兰州市除了兰州石化和炼油这两家央企还有省市个别企业外，几乎再也看不见任何工厂和制造业了(目前的兰州经济就是房地产经济，这也是兰州房价西北最高的原因)……逐步人均GDP也被银川和西宁超越……兰州是中国内陆城市发展的鲜活血泪史…… 1、乌鲁木齐位于新疆中部，是新疆自治区自首府，是西北重要的中心城市与面向中亚、西亚的商贸中心。乌鲁木齐下辖七区一县，人口352万人，GDP产值2459亿元，人均产值69267元。鸟鲁木齐无疑在人口与产值方面，是仅次于西安的西北第二大城市。 2、兰州是甘肃的省会，西北地区重要的工业基地与综合交通枢纽，是西北地区重要中心城市。兰州下辖五区三县，人口324万人，GDP产值2264亿元，人均产值69877元。兰州与乌鲁木齐之间无论在GDP产值、人口各方面差距很小，难分伯仲。兰州是西部战区陸军司令部所在地。兰州新区是国务院批准设立的西北第一个国家级新区。明确指出，在2020年将兰州建设成为西北大都市… +关注 说到大西北可能很多人都不知道包含哪些地区，西北别称西北五省，是中国七大地理分区之一，行政区划上包括陕西省、甘肃省、青海省、宁夏、新疆5个省、自治区，主要城市有西安、兰州、西宁、银川、乌鲁木齐等。那么西安这个城市无疑是西北第一城，今天和大家一起来讨论下吧，看看谁是第二？ 西安，古称长安是陕西省省会、副省级市、国家区域中心城市（西北） ，是国务院批复确定的中国西部地区重要的中心城市，国家重要的科研、教育和工业基地 。西安是中国四大古都之一，联合国科教文组织1981年确定的＂世界历史名城＂ ，美媒评选的世界十大古都之一。 西安是首批中国优秀旅游城市，文化遗存具有资源密度大、保存好、级别高的特点，在中国旅游资源普查的155个基本类型中，西安旅游资源占据89个。西安周围帝王陵墓有72座，其中有＂千古一帝＂秦始皇的陵墓，周、秦、汉、唐四大都城遗址，西汉帝王11陵和唐代帝王18陵，大小雁塔、钟鼓楼、古城墙等古建筑700多处。 兰州，是甘肃省省会，中国西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市之一，西陇海兰新经济带重要支点，西北重要的交通枢纽和物流中心，是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一，是我国华东、华中地区联系西部地区的桥梁和纽带，丝绸之路经济带的重要节点城市。 兰州是古＂丝绸之路＂重镇，有许多名胜古迹，并曾入选中国十佳避暑旅游城市，兰州有国家级森林公园有徐家山、吐鲁沟、石佛沟；市区有五泉山、白塔山、白云观、等名胜古迹，还有兰山公园、西湖公园、滨河公园、水上公园等风格各异的景点。 乌鲁木齐是新疆维吾尔自治区首府，我国西北地区重要的中心城市和面向中亚西亚的国际商贸中心。是全疆政治、经济、文化、科教和交通中心。乌鲁木齐是新疆乃至全国重要的旅游集散地和目的地，天山山脉分布着高山冰雪景观、山地森林景观、草原景观，为游客观光、探险提供了丰富的内容，各民族的文化艺术、风情习俗，构成了具有民族特色的旅游人文景观。 这几座城市的都挺不错的，也是旅游度假的好去处，你觉得那座城市是西北第二？欢迎留言讨论。 谢太阳公公445的邀请。西安是陕西省的省会。西安市辖9个市辖区：铜川市、咸阳、渭南、延安、汉中、榆林、安康、商洛、宝鸡市。中国西部三大城市，有望成为中心城市：1.四川省成都市。2.陕西省西安市。3.重庆市――直辖市。朋友：西北地区其实有六座省会城市：西安市、贵阳市、昆明市、兰州市、南宁市、乌鲁木齐市。在描述中只提到兰州与乌鲁木齐相比较，那么就介绍这两座名城。 甘肃省的省会兰州市，西北地区重要工业基地，综合交通枢纽，西部地区重要中心城市之一。2016年2月23日兰州CCTV中国经济大调查获2015年度十大最具幸福感省会城市名列第五名、2017年度十大美食城市第九名。兰州市别名：金城、黄河之都。人口：401.55万2015年的调查。兰州是唯一黄河穿越区中心而过的省会城市，2012年8月28日国务院批复设立西北地区第一个中国五国家新区―――兰州新区，并于2020年将兰州发展为西北地区现代化大都市。 新疆维吾尔自治区的首府：乌鲁木齐市，人口350万，面积13787.6万平方公里。乌鲁木齐是沟通新疆南北和连接中国内地与中西亚及欧州的交通和通信枢纽，中国西部桥头堡和中国向西部开放的重要门户，是中国大陆综合实力强排16名的新兴城市，也是中亚五国第一大城市。以上这两座魅力城市来看，甘肃省兰州市的综合实力明显，那么兰州市有望成为西北第二大城市。我说了不算，当然要由国家来评定。让众网友来评定。不行，我每题都设立了禁评。 谁告诉你说西安是西北第一城市的？左宗棠平叛，兰州是大本营，不懂就不要瞎BB，兰州的战略位置要比西安重要不知道多少，至于乌鲁木齐，那就更扯了。记住，汉族人的乌鲁木齐才是真正的乌鲁木齐。还无疑，无个屁！ 个人观点：西北五个省会城市综合排名，建议把权利，交给各个城市的城市居民投票决定。那个城市在城市人口与投票（满意票）之百分比，在西北五省中百分比高的获胜！[害羞][害羞][害羞] 西北有五省，每个省的省会城市都是本省的老大，西安作西北的老大，没有人不服，而这个老二就争议很大，有人说乌鲁木齐是老二，有人说是兰州，诚然乌鲁木齐这些年在西部大开发的步伐下，迅猛发展，人口、经济、贸易、城市建设等都大幅度提高，而兰州作为一带一路的重要城市，有雄厚的工业基础，外加国家级新区兰州新区的设立更是发展前景广阔，它们两个城市的比较犹如成都跟重庆比，北京跟上海比等等，各有千秋，难分伯仲，太斤斤计较只会引起骂战。 西北地区的几个省会我都是经常去的，西安，兰州，银川，西宁，乌鲁木齐都走遍了，当然去得最多的还是兰州。 除了西安以外，第二大城市无疑是兰州了。成为第二大城市的主要因素有三点：1.西北地区普遍干旱缺水，一个城市能不能做大，很重要一个关键是有没有水源 兰州有黄河流经，前面还有著名的刘家峡水库，用水无需担忧，因而宜于城市的扩展。西北地区的乌鲁木齐固然也有河流，也有水库，但水量还不如兰州边上的黄河。宁夏的银川是在黄河边上游水应该条件还是不错的。西宁是有河的，但是水量也不够大，整个青海，特别是海西地区是有些缺水的。2.是否交通要冲 经过兰州的铁路，可以通往新疆的乌鲁木齐，宁夏，青海的西宁，西藏的拉萨。距离西安也不远，交通处于中心枢纽位置。而且目前兰州通往新疆已经有了4条线，一条是北线经过武威到张掖，然后到新疆；南线有3条线，一条是兰州经过西宁，再由西宁到张掖，然后到新疆。另一条是兰州到格尔木，从格尔木到敦煌，然后联通新疆。第3条是从格尔木再向西到到新疆的若羌。 相对而言，自从南疆铁路修通，南疆塔克拉玛干沙漠，建成了环沙漠铁路之后，新疆乌鲁木齐的铁路枢纽地位有所削弱了，除了北疆铁路需要经过乌鲁木齐以外，南疆铁路已经可以不经过乌鲁木齐了。最近还在修一条从内蒙古一直到新疆北部的铁路线，这条线最后通往哈萨克斯坦也可以不经过乌鲁木齐。宁夏的地理位置偏于北方就有些局限性。西宁偏于南方，也有些局限性。最主要的是西宁的城市规模跟宁夏类似，很难再有很大的突破，因为区域承载能力有限。3.人口和经济发展潜力 乌鲁木齐下辖七区一县，人口352万人，GDP产值2459亿元。 兰州是甘肃的省会，西北地区重要的工业基地与综合交通枢纽，是西北地区重要中心城市。兰州下辖五区三县，人口324万人，GDP产值2264亿元。整个甘肃省的人口还是超过新疆的，目前的工业基础比较强大，兰州大学的地位也超过新疆大学，加上酒泉卫星发射中心也在甘肃，所以甘肃的地位，兰州的地位，仍然是超过新疆的。至于宁夏市，人口只有720多万人，地盘只有6.6万多平方公里，土地人口都规模太小了，而青海虽然面积有72多万平方公里，但人口也只有592万人，规模也是太小了，这两个地方也不容易有跟兰州、乌鲁木齐争夺老二的实力了。 #新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##策划#
