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告别iPhone14Pro之后换成小米13,不吹不黑,跟大家说几句真心话

  作为一个10年的苹果老用户,上一次换手机手机是从iPhone13Pro换成iPhone14Pro,自己感觉苹果多年没有创新失去了换机的欲望,于是在这个新年做了一个决定,打算尝试体验下现在的国产手机小米13,接下来就跟大家说一下我的真实感受。
  在性能方面,小米13搭载第二代骁龙8芯片采用的是台积电4nm工艺,还搭配LPDDR 5X内存和UFS 4.0闪存,日常使用是绝对够用了,像我平常喜欢打游戏,哪怕在高特效60帧模式下玩半个小时的《原神》,手机也一点不会发烫,比之前的iPhone14Pro好太多了,这也从侧面说明了小米13的性能是十分优秀的。
  在影像方面,我也算是真真切切的感受到了小米引以为傲的徕卡影像,由于拥有原生双画质、超色彩影像等技术的加持,拍出的图片质感很好,可以直接发朋友圈了。但是还是会有暗光糊片的风险,特别是拍移动的物体,还是不如苹果手机整体真实清晰的。
  在屏幕方面整体发挥也是不错的,小米13采用6.36英寸E6材质的柔性直屏,峰值亮度可达1900nit,支持120Hz高刷新率以及全程DC调光,所以屏幕色彩显示可以说是真实又细腻,而且DC调光可以有效减少由屏幕闪烁造成的眼睛疲劳,可以说是近视眼福音了,个人感觉和苹果14Pro的PWM调光不相上下。
  在续航方面,小米13配置的是4500mAh电池,支持67W快充和50W无线秒充甚至还有10W无线反充,超出苹果手机祖传的20W慢充一大截,从0到充满电只需要半个多小时,重度使用的情况下完全可以做到一天一充。
  以上就是我的全部感受了,对于苹果用户来说优点和新鲜感是很明显的,虽然也有不足,但是单就性价比而言这些都不值一提,小米胜出一大截。给大家分享一个省钱方法,上转转回收不用的手机以旧换新,价格很公道,还提供质检服务,同时也为低碳循环出了一份力。欢迎大家留言点赞转发哦~

中国又一匹芯片黑马跑出,中国院士表示不再对美国芯片抱有幻想近日中国芯片企业阿里平头哥分别发布了两款新的芯片羽阵611和羽阵612,代表着阿里平头哥继续深耕RISCV架构,推动RISCV架构进入更多芯片领域,凸显出中国芯片继续坚持自主研发的降准释放稳增长积极信号,助力提振市场信心本文来源时代周报作者迟雨时隔7个月,降准又要来了。央行决定于2022年12月5日降低金融机构存款准备金率0。25个百分点,此次降准共计释放长期资金约5000亿元。此次降准为全面降准谷歌与医疗技术公司合作开发AI乳腺癌筛查工具IT之家11月29日消息,谷歌今天宣布,已将其用于乳腺癌筛查的人工智能研究模型授权给医疗技术公司iCAD。这是谷歌首次授权该技术,希望最终能带来更准确的乳腺癌检测和风险评估。两家公Postgres和MySQL中的索引合并与复合索引复合索引比索引合并要快10倍左右。在Postgres中,这个差距比MySQL大,因为Postgres对涉及索引合并的查询时,不只仅进行索引的扫描。那么与让数据库对多个索引进行索引合弘尚资产调研虹软科技根据市场公开信息及11月28日披露的机构调研信息,知名私募弘尚资产近期对1家上市公司进行了调研,相关名单如下1)虹软科技(证券之星综合指标2星市盈率134。77)个股亮点视觉人工智荣耀80Pro和荣耀Magic4对比,有何异同?选哪款更好?随着搭载降频版骁龙8Gen1的荣耀80Pro的发布,可能很多朋友都会联想到2022年初发布的荣耀Magic4,尤其是它这降频版的骁龙8Gen1芯片,架构和频率跟荣耀Magic4所搭明德先生深谙网络流量密码,这次应该不会像联想一样轻易过关了吧初次听说明德先生这个名字,还是在去年司马南质疑联想的时候。稍微了解内情的人都应该知道,司马南的很多关于联想的内容其实都不是司马南的原创,他最多只是把别人的文字转换成自己的视频而已,财商快报王兴将在战略和运营上与腾讯保持合作央行全面降准,共计释放资金约5000亿元奈雪的茶换Logo王兴将在战略和运营上与腾讯保持合作大家好今天是11月26日,星期六来看看有哪些大事儿值得闽商们关注财经1人社部个人养老金制度启动实施人力资源社会保障部宣布,个人养老金制度启动实施。比诺基亚还香!国行版小屏手机开卖1099元,尺寸小过巴掌11月28日,海外厂商Unihertz推出了Jelly2E国行版本,京东自营店售价1099元,小屏手机爱好者可以去看一下。(图片来自京东)UnihertzJelly2E是2022年捷尼赛思GV70纯电版上市售价38。5843。98万元太平洋汽车新车频道11月29日,我们从官方渠道获悉,捷尼赛思纯电GV70(询底价查参配)正式上市,售价区间38。5843。98万元。新车在GV70车型的基础上加入了众多新能源的设计关于智能驾驶域控制器的一些观察作者陈康成前言中国车企的电子电气架构正逐渐从分布式架构向域集中式过渡,部分国内主流车企已在2021年实现了域集中式架构平台的量产落地。智能驾驶域控制器作为智能网联汽车的中央大脑,已