国家应该大力推广增程式汽车（续）

　　昨天写了关于国家应该大力推广增程式汽车的文章，总结了三点优势，一、既执行了国家新能源替换战略，又满足市内和长途旅行通用；二、节约锂矿资源，减少电池容量配备，降低新能源车成本，加快替换燃油车步伐；三、电车技术进步后可改造空间大，避免几年后出现大量鸡肋车。有些想法还没有表达全面，今天再补充一下。
　　我们国家在推广新能源战略上是走在世界前列的，太阳能发电装机世界第一，特高压传输世界第一，锂电池产销量世界第一等等，这一系列的第一大大推动了下游新能源车的产销速度，按这样的节奏下去，可能不出五年，新能源车的产销量就将超过传统汽车，十年内新能源汽车保有量超过传统汽车。这就催生一系列问题：一、我们的发电能力增长速度能否赶得上汽车替换速度？二、在家用新能源车普遍会在夜晚充电的情况下，收集绿能电的储能设施建设是否能保持同步？三、当国家全面转向电力化时，因自然灾害、战争等不确定因素导致的电网停电或供电能力下降时，是否会面临停摆状态？
　　我们常说家里冰箱是电老虎、空调是电老虎，热水器是电老虎……可这些东西和电动汽车的耗电量比起来就小巫见大巫了！这些年国家大搞能源建设，除火电外，水电，风电、光电、核电都大踏步前进，使我国一跃成为发电大国，小时候经常停电的事很多年都没有发生了，家里各种电器都常年保持在线，电费也很多年没有上涨。尤其是新能源车大量使用后，很多车主说电车比起油车实在太经济了，花费就是加油的零头，让我们有这样一种感觉，我们的电实在太多了，取之不尽用之不竭！
　　这种状况可能会随着新能源车的大量普及慢慢消失，试想一下，当大街上全是电车后，一到傍晚，立马进入充电高峰，白天给储能设施注入的电能将会迅速消耗，要想达到充足供应，车多少储能站就得建多少，不能得到充足供应纯电车就得趴窝了！今年夏天，整个长江带降雨偏少，四川重庆高温持续，用电负荷猛增，出现了拉闸限电、错峰用电、停产保居民用电的一系列措施，请注意，这是在目前市面电车保有量还很低的情况下发生的，如果全部变成电车呢？
　　小时候虽然已经用了电灯，但由于经常停电，所以家家都备有蜡烛，有的家里还备有煤油灯，一旦停电，马上把蜡烛点上，继续生活。当全社会都普及电车后，极端情况出现导致大规模断电，纯电模式将无法保证正常的运输能力，这可不是家里配几根蜡烛能解决的。作为单个家庭单位，如果遇到特殊情况车没电不能开了，不算什么大事，乘公共交通，骑自行车，甚至步行总有解决办法。但站在一个国家层面上看，这种意外将造成混乱，停电—导致大量私家车不能充电—大批人选择公共交通——地铁停运——运力下降——迟到——工作效率下降……
　　不饿备干粮，不冷备衣裳，在推行新能源车上的道路上，还是应该循序渐进，一步到纯电，在极端情况出现时，就没有回旋余地，在相当长的一段时间内保持对油电的共同配备，不但有利于车主应付长短途需求，从国家能源战略上也会预留出互补空间。增程式可能不是什么先进技术，但它是一个很好解决各种情况的方案，管他黑猫白猫，抓住耗子的就是好猫