特斯拉再次降价，新能源汽车市场面临大洗牌

　　特斯拉ModelS和ModelX价格大调整
　　特斯拉宣布下调旗下两款电动汽车ModelS和ModelX的价格，以增强它们的市场竞争力和吸引更多的消费者。
　　此次价格调整分别为10000和5000美金，调整好的价格分别是，ModelS的起售价为79990美元和ModelX的起售价为89990美元。
　　顺便说一句，发稿时我询问了中国特斯拉，到现在为止中国还没有降价的消息，但我认为很快就会有降价政策出台。
　　按特斯拉官方的说法，价格的下调是因为公司提高了生产效率，和降低了成本所致。
　　他们还表示将继续降低价格，以使更多的消费者受益。
　　我认为，其实最关键的理由是，马上要到3月底了，特斯拉需要让一季度的销售业绩更好看一些。
　　特斯拉的销售策略没问题，但特斯拉降价，将直接影响到中国新能源汽车企业，特别是那些高端电动汽车制造商。
　　特斯拉一直是中国新能源汽车市场的领导者，他们的销售额占据整个市场相当大的份额。
　　这几年国内新能源汽车市场不断发展，越来越多的竞争对手加入了这个市场。
　　而特斯拉的持续降价将进一步加剧这种竞争。
　　特别是对于那些，致力于生产高端电动汽车的中国新能源汽车制造商来说，特斯拉的降价对他们构成巨大的威胁。
　　10左右的受影响不大，因为不在一个价格区间里。
　　2030万这个区间受冲击最大，比如蔚小理这些公司，因他们通常在设计、性能和品质方面与特斯拉存在竞争，但他们的价格往往比特斯拉更高。
　　尽管中国新能源汽车市场增长迅速，但由于技术、资金和品牌等多种因素的限制，本土制造商可能很难与特斯拉一样降低价格。
　　说白了就是，成本在那摆着，降价意味着利润降低，甚至赔钱，根本扛不住。
　　我们举例来说吧，先说小鹏。
　　近日，有媒体报道说小鹏汽车的2月份销量下滑，和去年2022年2月相比，下降约4，而同期蔚来汽车和理想汽车的销量却增长了98。3和97。5。
　　小鹏汽车已经逐步开始出现了掉队的苗头，很可能要从失速发展到失控。
　　在2022年下半年，小鹏汽车推出了定价在30。9946。99万元的旗舰型SUV小鹏G9，销量表现虽然逐步爬升，但没有达到预期。
　　而且，小鹏汽车每卖出一辆车就亏5万元，这是在烧钱换销量。
　　尽管小鹏汽车老板在2022年底的年会上，放出豪言壮语，要在2023年率先推出全自动驾驶，但目前小鹏汽车在造车新势力中的处境，显然是最艰难的一个。
　　蔚来汽车已经依靠服务和充电网络，逐步打造了自己的核心优势，而理想汽车则依靠增程式的差异化和超豪华配置在逐步占领市场，而且理想的财务状况相对良好。
　　小鹏需要解决的问题很多，技术上还是缺少自己建立的护城河，售后服务也有提升空间。
　　如何在保证及时交付的前提下，尽快提高利润和提升销量，是小鹏要面对的难题。
　　小鹏汽车在市场竞争中的表现并不理想，特斯拉又在步步紧逼，留给他们的时间已经不多了。
　　再说说蔚来，蔚来的日子好一些，但也有自己的难处。
　　2022年年报来看，蔚来亏损惨重。
　　尽管销售和营收创下新高，但公司也创下了净亏损历史新高。
　　相比营收增长36。3，亏损扩大了259。4，每卖出一辆车就相当于亏损12万元。
　　这种拼命三郎的打法，比小鹏还狠。
　　看这个趋势，蔚来可能会在亏损泥潭越陷越深，离盈亏平衡越来越远。
　　蔚来CEO李斌依然充满信心，表示公司仍然有许多好消息，包括高端市场份额、车型迭代的稳定过渡、规模效应的进一步释放，以及原材料价格的下滑预期。
　　然而，新能源汽车行业已经进入竞争激烈的深水区，尤其是特斯拉和比亚迪等公司打起价格战，这种内外夹攻，会让市场竞争将进一步加剧，这对持续亏损的车企显然不是好消息。
　　你这里本来就亏着呢，怎么加入价格战？
　　尽管蔚来手中还有大量现金，但钱总有用完的那一天。
　　财报发布后，蔚来的股价也应声下跌，市场情绪表现的不太稳定。
　　蔚来面临的最大问题是缺乏自己的工厂。
　　目前，蔚来只依靠江淮的代工厂生产，并通过EPCLUB的形式让会员介绍，但这种模式在高端车少量的情况下可行，在中低端车市场可能很难复制。
　　与此同时，蔚来的研发水平也逊色于特斯拉，这也是国内企业的通病，研发投入还是不够多，不够持久。
　　此外，从交付走势来看，蔚来的交付量并不稳定。
　　在智能化、网联化的趋势下，高端品牌需要撑起价格高服务好的竞争策略，但如何交付更多的汽车，是形成良性循环的最终决定因素，谁的销量大，谁就能拥有更多话语权。
　　蔚来在丹麦第一个换电站
　　再补充一个蔚来的好消息，他们在丹麦建立了第一个电动汽车电池交换站，这是蔚来首次在欧洲市场推出此类服务。
　　这个电池交换站，位于丹麦首都哥本哈根附近，为蔚来ES6电动SUV提供服务。
　　通过使用该服务，车主可以在不到三分钟的时间内完成电池更换，从而省去了长时间等待充电的过程。
　　蔚来计划在未来几个月内，在丹麦建立更多的电池交换站，目的是支持他们在欧洲的扩张计划。
　　有消息说，蔚来还将在未来几年内，在欧洲市场建成电动汽车产品线。
　　蔚来的发展方向更让人看好，如果价格上形不成优势，就需要在其他方面寻找差异化，如更好的设计、更高的品质和更好的服务。
　　希望他们能挺过，特斯拉发动的这一轮轮价格和技术攻势。
　　商场如战场，倒下去的只能成为累累白骨，有勇有谋，咬牙挺过来的，才能成为英雄。
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