她们是创新领头雁

　　世界因科学而精彩
　　科学因女性而美丽
　　她们以科学家精神引领风尚
　　始终做科技界的一泓清泉
　　她们用女性的亲和、柔美与优雅
　　让生活和出行更美好
　　她们将坚韧、专注、细腻品格
　　转化为科技攻坚克难的力量
　　不断向科学技术广度和深度进军
　　＂三八＂国际妇女节来临之际
　　交通青年科学家精神传播平台
　　祝所有女性科技工作者节日快乐
　　白玉
　　同济大学交通运输工程学院
　　副院长、教授、博士生导师
　　任何不起眼的小苗都有可能开出绚烂的鲜花，坚持不懈、树立清晰的目标，从每一件小事做起，平衡好家庭和科研，我们都会成为满意的自己。 设计是工程建设的灵魂。本科毕业设计我探索了交通设计评价方法，硕博士期间我研究并提出了交通设计理论体系，在杨晓光教授的带领下，开创了我国交通学科交通设计研究新方向。20多年来，我始终致力于交通设计理论的研究和创新。
　　我们团队主编了交通设计领域第一部专著《城市道路交通设计指南》，出版后，交通设计开始影响我国城市交通系统的构建与改善，且得到了广泛的应用。我们先后承担了北京、上海、山东济南、安徽合肥、湖南长沙、广东中山、湖北宜昌、江苏张家港等地，不同规模的城市道路交通设计工作。
　　作为高校教师，人才培养是第一要务。我们将交通设计研究与实践成果转化到教育教学中，2006年在国内率先开设了《交通设计》课程，经杨晓光教授建议，教育部高等学校交通工程教学指导分委员会将《交通设计》纳入交通工程专业的核心课程，陆续在全国设有交通工程专业的高等院校开设了这门课。
　　从科研到教学，20余年来，我始终坚持研究交通设计理论与方法，并不断融合新理念、新技术、新方法。接下来，我也将坚持科教融合，投身到教育改革研究和教学资源建设中。
　　翁燕珍
　　交通运输部科学研究院
　　财政金融室主任、副研究员、博士
　　作为一名女性科技工作者，我始终用饱满的热情、务实的行动，诠释巾帼不让须眉的责任与担当。这些年来，怀着一颗对科研的坚定之心，一路无畏前行，把个人持续跟踪和调研形成的研究成果在行业内外分享，向世界展示中国交通发展经验和投融资创新举措，是我的初心和目标。2008年，我国成功举办了第29届奥运会，同年美国次贷危机引发了全球性金融危机，交通运输行业＂化危为机＂，在交通基础设施建设发展上取得突破性进展。当时，我初到交通运输部科学研究院参加工作，承担世界贸易组织（WTO）谈判遗留问题——我国加入《政府采购协议》（GPA）对交通运输行业影响研究等系列课题。持续不断地深入梳理调研和访谈，使我对交通运输系统和地方行业相关情况，以及主要交通企业在各自专业领域的竞争力有了基本认识。
　　记得有位前辈说＂发展交通造福民生，是每位交通人的初心＂。这句话深深印刻在我的心上。为了心中的梦想，2012年我开始踏入交通经济领域这片大海，紧抓＂交通运输如何影响社会经济发展＂这一话题，探寻＂要致富先修路＂背后的理论逻辑，理清＂修路＂对＂致富＂的影响机理，最终入选交通运输重大科技创新成果库入库成果。在此基础上，我一头扎进交通投融资领域。我有幸参与起草行业投融资和PPP一系列制度文件，见证了在政策推动下，PPP模式在我国及交通运输领域掀起了一轮PPP热潮。
　　我与同事们以＂永远与钱打交道＂的团队自称，围绕财税金融等问题，努力做好行业各项资金保障课题。同时，我还担任九三学社交通运输部支社副主委，向世界展示中国交通发展经验和投融资创新举措。
　　于蕾
　　交通运输部公路科学研究院研究员
　　在学习和工作中，总会有人问我，你当初怎么选择了这个专业，还能坚持到博士后出站？一开始，真不知道该如何回答，后来随着对桥梁混凝土材料方向研究的深入，我会坚定地告诉他们，既然选择了，就一路＂砼＂行。 2015年，我从清华大学土木工程系博士后流动站出站进入交通运输部公路科学研究院工作，主要从事桥梁混凝土材料方向科研和技术创新工作。我是一名应用型科技工作者，研以致用既是我的工作目标也是乐趣源泉。
　　应用型创新务必与工程结合。我带领团队对旧桥废弃混凝土高值化利用问题进行攻关，抓住再生集料吸水率大的本质问题，基于定向堵孔原理开发了再生粗集料专用改性剂，使得吸水率高达6%—8%的再生粗集料下降到1.5%左右，提出了再生粗集料混凝土制备全流程控制方法，实现了70%大掺量再生粗集料C30混凝土强度耐久性双达标的效果，研究成果具有国际领先水平。
　　应用型创新务必考虑经济效益。基于材料结构一体化设计理念，我与团队研究建立了桥梁梁板与纤维混凝土整平层复合结构计算模型，揭示了桥梁整平层材料变化对桥面结构的影响规律，优化了整平层结构设计，相关指标及设计方法具有国际领先水平。
　　应用型创新要有远景目标，要有敢为天下先的颠覆性理想。我带领团队开发了国内外首台灌注桩浇注过程自动监控系统，该系统的应用，正引领我国灌注桩混凝土浇注施工过程质量监控由人工向自动化方向转变。我们未来的目标是，通过对该系统的不断应用和优化，形成行业规范，引领灌注桩隐蔽工程施工监管向数字可视化方向转变。
　　刘文芝
　　交通运输部规划研究院副研究员、博士
　　作为一个平凡的女性科技工作者，从高校到企业再到科研院所，我始终感觉，无论是工作还是人生，都是一场绚丽的突围。当我们一天比一天努力，当我们对一切艰难的问题感到习以为常的时候，新世界就会更加开阔，终将获得脚踏大地、仰望星空的自由。我是在＂学好数理化，走遍天下都不怕＂的大环境下生长起来的＂80后＂，一直以来对数字非常感兴趣。
　　2020年，恰逢交通运输部规划研究院数字化转型热潮，我毫不犹豫地放弃互联网企业的高薪工作，一心投入到部规划院综合交通空间规划分析和数据服务平台（TranSPAD）、综合交通规划数字化实验室的建设工作。
　　记得刚从互联网大厂来到部规划院的那阵，身边的同事都感到很好奇。他们经常打趣说：＂最近几年经常能见到从体制内跳槽去互联网大厂的人，但回流的可不多见呀！＂此时，我都会开玩笑地说，我是一条必然洄流的＂三文鱼＂。如果一个人心中没有了梦想，眼中自然就没有了光。而我，绝不能接受自己的双眼浑浊无神。多年来，我心里一直住着一个＂数字梦＂。
　　＂摸石头过河＂＂边建边用＂，短短两年多的时间，我们团队建设形成了由6000余张数据表、14万条指标数据组成的规划数据资源中心库和综合交通空间规划图。首次从物理整合和指标融合的角度彻底形成了多源异构数据的汇聚和统一，创建了院规划数据资源中心的技术＂底座＂。这一任务的完成为部规划院数字化转型发展创造了良好开端，奠定了坚实基础。
　　张春意
　　天科院环境科技发展（天津）有限公司
　　总经理助理/高级工程师
　　初心如磐，笃行致远，唯实励新，作为天科环保人，我们愿意用最美的青春谱写最美的绿色生态华章。2020年，我有幸承担了＂6231＂交通强国建设试点方案中＂港口粉尘智能控制技术研发＂的试点任务。作为科技工作者，我深知有效的监测技术、准确的监测数据是实现精细化环境管理的基础与解决大气污染问题的关键。
　　记得有一次，为了观测到卸船机作业时起尘的特征以及环保措施的有效性，在卸船作业过程中，我爬上了近四十米的卸船机。既是高空观测，又是临水作业，每蹬一步攀梯，都能感受到非常明显的震动。爬到观察层，码头公司的作业部经理对我竖起大拇指：＂你是第一个登上我们卸船机的女同志！＂我笑着回答：＂这可不是我爬的第一个卸船机！＂。
　　多年科研工作，一个很深的体会是，女性面临的问题更多、更复杂。哺乳期的女同事为了兼顾家庭，出差经常一天往返。有同事的最高纪录，一天飞了4500公里，途经三个城市。三九天的秦皇岛港码头，刺骨的海风吹在脸上，脸像被小刀划过一般，在零下十几摄氏度的天气里，女同事在码头、堆场认真调研、测量。完成一天的工作，坐在车上返程，我们摘下口罩相视一愣，奈何脸已经冻僵不能笑。眼角、鼻孔、耳朵眼里都是煤灰，为了工作，我们有时也顾不上形象。
　　白天调研、探勘，晚上整理材料、开会讨论，接传策应有效配合，我们打了一场又一场漂亮的＂攻坚战＂。3年里，团队形成了27项研究成果，包括创新技术19项、规范标准3项、研发装置2项等。
　　王东
　　大连海事大学环境科学与工程学院副教授
　　开朗的性格、积极的态度和远大的人生追求，这是我热爱家庭并坚持科研道路的动力。我希望广大的女性科研工作者勇敢地去实现自己的人生理想。参加工作以来，我长期从事港口海岸及近海工程、海洋动力环境方向的研究工作。在这期间，我独立编程开发了完全自主知识产权的水动力泥沙侵蚀软件，开发的两相流水流泥沙数值模型无论是在国内还是国际上都是领先的。这一数值软件基于不可压缩光滑水动力学方法，包含水动力、泥沙起动和侵蚀模块，在侵蚀模型中创新地引入了浑水粒子和清水粒子的概念，精确地模拟了持续海啸越顶流引起的海堤堤后冲刷，无论是最大冲刷深度还是冲刷坑的形状都基本吻合。
　　我还成功申请了＂ISPH泥沙侵蚀软件＂软件著作权，并持续对该软件进行技术创新和软件维护，同时与大连中交理工交通技术研究院和大连港口设计研究院有限公司签订合作协议进行成果转化，和具体的工程实际相结合，为交通基础设施工程的设计建造提供更精准、更经济的解决方案。
　　基于以上成果，我荣获了交通运输部海外交通运输赤子为国服务奖和辽宁省职工技能大赛暨全省女职工创新成果大赛优秀奖。
　　2021年10月，我升级为一名妈妈，在照顾宝宝的同时，我恪守一名人民教师的职责，对待科研工作一如既往的严肃认真，在培养硕士研究生的工作上一刻也不耽误，带领的本科毕业设计获得学校优秀毕业论文。我也积极开展双语教学，希望能够将自己的海外经验分享给学生，为他们选择未来的方向提供一些参考。
　　＂三八＂国际妇女节
　　科研一线的她们
　　想说点心里话
　　在《粤港澳大湾区交通运输发展规划》和《惠东县临港产业发展及空间布局规划研究》的调研现场，我们了解到珠三角地区港口正面临从临港工业集群向临港服务业集群转型升级的需求，一些港口产业结构呈现出高端化、服务化的发展需求和趋势，项目对于新兴临港产业的发展规划进行了探索。作为一名交通科技工作者，希望能心无杂念、全力以赴，真实而纯粹地享受科研，真诚而努力地对待工作，真心而温暖地经营生活，为交通可持续发展贡献一份力量，也为自己的人生赋予意义和价值。——交通运输部规划研究院
　　综合所经济室主任 崔敏
　　为了顺利开展团队承担的引江济淮科研项目，我和项目组的同事们多次到工程现场开展调研，倾听业主、设计、施工、监理等单位的宝贵意见，争取能解决工程实际问题，为引江济淮这条＂人造天河＂在江淮大地悄然舒展贡献科技力量。作为新时代交通运输行业女性科技工作者，希望能在交通强国追梦旅程中，更多巾帼立高向远，融变拓新，保持对生活和工作的热情，为服务支撑新时期交通运输事业高质量发展做出更大贡献，用敬业奉献、顽强拼搏演绎出绚烂多彩、美丽自信的人生。——交通运输部天津水运工程
　　科学研究院 研究员 杨燕华
　　交通污染防治是绿色交通重要内容。在公路沿线设施分散污水处理技术研发方面，低能耗、资源化污水处理回用技术，实现了治污、节能、生态与景观效果的统一，在贵州遵义赤水河谷旅游公路、新疆乌奎高速公路等项目中成功应用。作为女性科技工作者，我坚信秉持求真务实、严谨细腻、坚韧不拔的作风，一定能在科研攻关中撑起半边天！ ——交通运输部科学研究院环境中心
　　总工、正高级工程师 简丽
　　作为一名从事工程研发的一线科技女性，为确保大桥几十年的安全运行，我和同事们做斜拉桥索缆水密性试验，检验索缆在高应力幅值的长期往复荷载作用下水密性是否满足规范要求，一根根索缆能否撑起大桥的铁骨钢脊，确保安全运行，这种试验至少要验证200万次。科研之路上，发挥出自己的优势和特点，一定会遇见越来越棒的那个自己。——招商交科桥梁工程结构动力学
　　国家重点实验室研究员 刘海明
　　阳春三月，万象更新。在此，衷心祝福所有的女同胞们节日快乐。作为一名长期工作在教学科研一线的高校教师，无论是在课堂上，还是在科研活动中，立德树人都是教师之本，授人生道理、讲授专业知识，解答疑难是我们的使命与担当。作为全国高校黄大年式＂公路工程教师团队＂负责人，我将一如既往地率领团队持续做好课程建设、教材更新、青年教师培养等工作，为加快建设交通强国培养出政治素质过硬、业务能力精湛的接班人。
　　——长安大学教授 申爱琴
　　我经常带领学生参观山地道路数智交通安全实验室，给学生讲解实验设施的作用及原理，激发学生的学习兴趣和创造力。古人云：＂无论男女，勤奋求学，国之大事也。＂愿在努力追求中获得更多的自信和成就感，让我们一起为女性劳动者的成就致敬！
　　——重庆交通大学副教授 尚婷
　　＂量细微毫厘之处，铸交通强国之尺＂，这句话反映了我的工作日常——计量。在双轮式横向力摩擦系数自动测试系统检定员实操考试现场，我考评检定员。祝福各位女性朋友巾帼不让须眉，为加快建设交通强国屡建新功。 ——国家道路与桥梁工程检测
　　设备计量站副站长 周毅姝
　　三八节是美丽的节日，在我看来，美丽从来都不止一种定义。自信、认真、有担当，坚强、勇敢、有韧劲，立足岗位，尽职尽责，优秀的品质和高尚的人格正是美丽的本质属性。祝愿每一位女性都能绽放属于自己的独特美丽。——交通运输部天津水运工程
　　科学研究院副研 究员 卢琳琳
　　2022年5月，我和项目组成员在新疆G219线昭温项目出外业，当时我们第一次到达项目一标段终点。这是我第一次担当负责人，既兴奋又紧张。外业跋山涉水，内业通宵达旦，但天山的美景总让我们震撼，希望路修好让更多人感受天山的美。希望每一个你不要被外界嘈杂的言语所束缚，能够自由的选择，成为自己想要成为的人。
　　——招商交科一勘院工程师 杨小曦
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