3月6日，一汽丰田bZ3正式公布其官方指导售价，共推出3款车型，售价区间为16.98-19.98万元，新车定位中型纯电动轿车，基于e-TNGA架构打造而来，采用了比亚迪旗下的的弗迪电机和磷酸铁锂电池，外观设计上运用了bZ系列专属设计语言，提供517km和616km两种CLTC工况续航。此次发布会上，官方宣称在4月16日前下订的用户可享受2万元的预定限享权益。
　　回顾车辆的外观设计，新车的前脸设计与bZ4X有着不少的相似之处，配备了封闭式的前脸造型，整体的线条设计相当硬朗，显得棱角分明，贯穿式LED日行灯显得非常有未来感，两侧为L型的前大灯组，内部由四颗灯珠组成矩阵式的造型。
　　车身侧面采用了溜背式的线条设计，并且通过线的切割，形成了多个有力量感的型面，值得注意的是，隐藏式门把手采用了向内收缩的方式，在降低风阻的同时，也解决了低气温下把手结冰的问题，整车风阻系数仅为0.218。
　　车尾采用了贯穿式尾灯的设计，两侧为Y型的分叉设计，点亮后辨识度颇高，后备厢的设计相当短小，有一种轿跑车掀背的既视感，配合小尾翼设计，带来更强的层次感，整个后保险杠采用黑色的塑料材质。
　　进入车内，新车采用了极简的设计风格，配备了超大的中控液晶屏，方向盘的造型设计相当独特，采用了上下平底式的造型设计，前大灯和雨刷采用了类似于拨片式的调节方式，转向灯则为按键式设计，外后视镜调节、车窗玻璃升降都采用创新式调节，可能需要一段时间去适应，旋钮式的换挡机构则让车内的科技感得到了进一步的提升。
　　动力部分，丰田bZ3基于e-TNGA平台打造，采用比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，配备的是前置单电机驱动，最大功率分为135kW和180kW两种规格，最大扭矩均为303牛·米。续航方面，新车的电池容量分为49.92kWh和65.28kWh两种，对应的CLTC工况续航分别为517km和616km。

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