马斯克新年放大招下代新车平台成本,仅Model3一半!
在特斯拉Q4财报及2023年产能规划陆续曝光之后,特斯拉股价有所回暖,外媒分析:随着在中国、美国、欧洲和日本等主要市场,新车售价大幅下降,特斯拉订单数大幅增长,这让投资者们重拾了信心与希望。
马斯克也在同时透露:特斯拉1月的订单速度,几乎是生产速度的2倍。同时,有消息称:特斯拉将在3月1日的投资者日活动上,公布下代车型平台的最新消息。
众所周知,作为纯电汽车领域的风向标,自降价以来,特斯拉再次引领了市场的新变化,导致许多国产新能源跟风下调价格,甚至造成了纯电二手车保值率的整体下降(新车售价下降,导致特斯拉二手车的价格暴跌,从而影响了其他纯电车型的保值率)。
而马斯克之前也曾曝光过新平台的信息:下代车型平台的单车制造成本,仅为Model 3的一半,尺寸小于Model 3,产能超过现有车型的总和。毫无疑问,在成本下降之后,特斯拉将继续收割市场,我们来根据现有信息详细分析一下。
首先,在价格方面,马斯克曾明确表示:虽然成本降低一半,但不意味着新手的售价会是Model 3的一半,许多业内人士猜测:未来新车的起售价将在18万元左右。不过,在Model 3大幅降价之后,此猜测价格所带来的冲击力并不大。
其次是成本进一步下探的可能,在之前4680大型圆柱电池已经取得了重大量产突破,加州弗里蒙特工厂一周生产了86.8万颗4680电池,可满足1000辆Model Y装车,马斯克曾表示:4680电池可降低54%的生产成本54%。如果4680电池未来能够普及,那么特斯拉的所有车型,是否存在进一步降低成本,甚至降低售价的空间呢?
最后是时间与产能,马斯克曾透露:下代新车排期在皮卡实现量产之后,而今年特斯拉的年产能在180万辆左右,所以这款新车很可能后年才会入市。
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