总台记者看世界从最古老地铁到首条高速地铁线路，看中国造如何助

　　总台记者看世界！大家好，我是总台驻土耳其记者陈慧慧，今天要跟大家聊一聊土耳其最快地铁和最老地铁的故事。
　　就在1月22日，也就是大年初一那天，土耳其历史上第一条高速地铁线路正式开通。新开通的地铁线路连接土耳其伊斯坦布尔机场与市中心，列车由中国公司研制，采用4节编组，最大载客量达到1100人。这也是我国首个出口海外的120公里每小时速度等级全自动无人驾驶地铁列车项目。
　　新开通的伊斯坦布尔机场地铁线路车厢由中国制造
　　中国造地铁列车设计时速达到120多公里，是土耳其迄今为止历史上时速最快的地铁列车，列车还采用了全自动驾驶设计模式。
　　中国造土耳其最快地铁新年开跑，总台记者在现场采访拍摄
　　这条地铁线路开通后，从伊斯坦布尔市中心到新机场仅需24分钟，极大改善了机场线的交通情况。根据规划，这条地铁线路未来还将与高铁相连，为民众提供更加快捷方便的交通选择。
　　1902年的TUNNEL地铁站
　　或许是有意安排，或许是历史的巧合。就在整整147年前，位于伊斯坦布尔市中心、土耳其历史上第一条地铁线路、同时也是世界上第二古老的地铁线路正式开通运行。这条线路仅有573米，却能将乘客从临海的卡拉柯伊码头运送到山顶的贝伊奥卢闹市区。
　　土耳其最古老的地铁线路，同时也是世界上仍在运行的最古老地铁线路
　　目前，被当地人称作TUNEL的这条地铁线，是世界上仍在运行的最古老的地铁线路。特别是从伊斯坦布尔亚洲区乘渡轮来到欧洲区的乘客，很多都会选择搭乘这趟列车前往市区。
　　早在1867年，法国工程师加万德在伊斯坦布尔散步时发现，每天往返于加拉太塔与卡拉柯伊，这两个市内繁华地点的人非常多，但是当时两地之间仅有陡峭的山路相连，交通十分不便。如果能够建造一个地下通道，不仅能方便行人通行，同时也便于货物运输。于是，在奥斯曼帝国苏丹阿卜杜勒阿齐兹的支持下，加万德于1875年建成了这条地铁线路。列车最初是由两节木制车厢组成，配有蒸汽发动机，一节车厢搭载乘客，另一节车厢运送货物，单程运行时间为2分半钟。1968年，这条地铁线路临时关闭，开始改造升级工程，1971年重新开放，在运行了近100年后，列车终于改成电动发动机和金属车厢，单程运行时间也缩短为90秒。
　　TUNNEL线路建成之前，当地人只能爬山路往返
　　从建成之初，这条地铁线路就备受行人欢迎。因为当时，一端是伊斯坦布尔的金融和商业中心、临近海峡的卡拉柯伊区，而另一端却位于60多米高的山顶，是商铺、咖啡馆和餐馆遍布的独立大街。直到今天，这条土耳其最古老的地铁线路仍保持着两节车厢的配置，每天运送大约1万5千名乘客，而每年的旅客运输量则达到了约550万人次。在工作日，这里是人们通勤的便捷通道；在周末，这里又是游客打卡的圣地。
　　位于独立大街起点的TUNNEL地铁站
　　从土耳其最古老的地铁线路到最快的地铁线路，期间跨越了整整147年。岁月的变迁，不仅见证了伊斯坦布尔这座古老城市的现代化发展，也见证了中国助力他国建设、合作共赢共同发展的历程。
　　以上就是总台驻土耳其记者陈慧慧发回的观察报道。
　　本期《总台记者看世界》作者：总台驻土耳其记者陈慧慧
　　（出自中国之声专栏《总台记者看世界》）
　　监制丨章成霞
　　记者丨陈慧慧
　　编辑丨杨博宇
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