卷入美国宁王本年最正确的决策

　　全球锂电池之王宁德时代和福特汽车达成协议在美国密歇根州建造一座电池工厂，预计产能35GWh，这个数字接近宁德时代2022年全球锂电池装车量的20，显然是一单大生意。
　　这原本是一件令人振奋的好事，然而福特在美国公告的双方框架协议内容却引起了国内舆论的广泛关注。协议约定：宁德时代提供筹建运营服务、授权电池制造技术，工厂建成以后归福特公司全资拥有，宁德时代则是通过产品的销售分红获得收益。福特没有具体说明双方详细的出资占比，但强调已经向美拜登政府背书，有信心通过政府审查。
　　技术反向输出美国，乍一看很荣耀！宁德时代终究也活成了电池行业的苹果，把制造这种粗活留给美国工人去干！可再琢磨一下细节，感觉就不对了，这并非一间合资工厂，工厂由福特全资拥有，宁德时代只享有分红的权利。既然技术上已经位于电池行业金字塔的顶端，为何要选择如此卑微的方式合作？福特和韩国LG、SK在美国也有合作电池工厂，人家可是妥妥的合资公司！
　　格局小了吧，这也许是宁德时代今年最正确的决策！
　　中美关系错综复杂，合作和对抗两种声音都在，唯有共同的利益才能在当下这个环境维系双方关系。美国此任政府最大的经济承诺是要重回美国制造，新能源代表着未来，是各国竞相争夺的制造业制高点，这是美国眼中的利益，只要有利益，美国政府就可能愿意合作。
　　宁德做这个决定，隐约透露着无奈，以中美目前的政治环境，即便这样合作，拜登政府能点头已是不易！宁德时代必定是渴望进入美国的，国内的电池行业已经卷到不能再卷，宁德时代和比亚迪几乎垄断了国内电池制造，两巨头暗自较劲的同时也一直迫切希望进入全球电动车第二、三大市场的欧盟和美国，倘若能撇开政治因素，在欧美赚到飞起的LG、松下之流无论在技术、成本，还是在效率上哪里是宁德时代和比亚迪的对手？眼瞅着日韩在欧美吃肉，不能坐视不管！
　　曾毓群看得很清楚，要想在新能源领域确立霸主地位，绕不开美国。原因如下，
　　1，美国在电池技术上的落后主要体现在成本效率、供应链垂直整合能力上，美国企业在电池前沿技术上和中国是没有代差的，4680电池可不弱！
　　2，美国及其盟友掌控着上游锂矿资源，宁德必须寻求合作，唯有利益才能把各方捆绑在一起。
　　3，这次合作也可以作为新能源汽车行业去美国探路的试金石，能探一探虚实终归是好事，只不过合作条款令很多人感到糟心了。
　　以前卧薪尝胆是因为没技术，现在卧薪尝胆是因为有技术，中国企业家难啊！