俄罗斯对欧美国家飞机关闭领空，一圈下来还是损害了我们的利益

　　俄罗斯对欧美部分援助乌克兰的国家，关闭了领空，但最终还是损害了我们的利益。这话乍一听有点让人摸不清头脑，但是绕了一圈之后，事实确实是这样 。
　　俄罗斯领空
　　北约的很多国家，任何飞行器都禁止经过俄罗斯空域，所以导致大量商业航班必须绕飞。俄罗斯地处东西交通大动脉上，关闭领空影响巨大
　　俄罗斯就处于世界民航业最发达地区之一的西欧东部。俄罗斯联邦航空运输局的数据显示，在疫情之前的几年里，每年有超过30万个商业航班 ，经过俄罗斯的领空。
　　俄罗斯的国土面积有着1707万平方公里。一旦全部关闭，领空影响十分巨大，而不像欧洲部分弹丸小国，即使关闭领空，飞机可以短时间内轻松绕飞，几乎没什么影响。
　　即使后来全球疫情爆发，每天也仍有600架次左右的在欧洲起飞或降落的航班，经过俄罗斯领空。俄罗斯是欧洲连接欧洲到东亚和东南亚地区的纽带，也是许多国际航班的必经之地。
　　欧洲亚洲地区航线图
　　在俄罗斯宣布关闭领空之后，很多西方国家的国际航班必须选择绕飞。飞机的飞行时间和飞行成本都显著上升。例如伦敦往返北京之间，英国航空的班机，绕飞之后飞行时间最多可能要增加3个小时。
　　如今世界航空燃油的价格仍处于高位水平。国内800km以上航线的燃油附加费是80元。绕飞带来的额外成本，对于航空公司来说是一个不菲的开支。
　　英国航空
　　而中国国际航空公司如果执飞北京往返伦敦航线，则可以省下这多余的3个小时绕飞时间，而且又能节省飞行成本。 这样一看，俄罗斯对西方国家关闭领空对我们是有利，其实错了！ 不对等的竞争优势， 西方不给中国航司公平竞争的航权，我们不得不取消大量国际航班
　　这两天相信很多人都看到了这样一条信息。 国内航司往返欧洲的国际航班突遭大面积取消！同时也关闭机票预售！
　　其实这很好理解！西方国家的商业航班，因为需要绕飞避开俄罗斯，飞行成本大大增加。于是很多欧洲国家就暂停了飞往中国、日本、韩国的国际航班。
　　但同时中国航空公司依旧享有领空特权，可以直接穿越俄罗斯，到达欧洲。这样一对比，中国航空公司的优势巨大。 这就产生了中国航空公司相较于西方航空公司＂不公平＂的竞争优势。然而欧洲国家却见不得别人好，于是不给中国航司公平竞争的航权。所以中国航司被迫需要取消欧洲方向的国际航班。
　　如今疫情形势已经发生了实质性的转变，国际客流量日益增加。如果此时没有这样互相关闭领空的政策，国际航班的恢复将十分迅猛。 然而正是这样处于疫情之后恢复的黄金时期，却因为俄乌冲突，最终导致所有人都是利益的受损者，没有人是赢家。
　　现在国内的很多大型宽体客机，都在执飞国内短途航线，这些飞机都没有真正利用起来。飞机的日使用时间和利用效率远远没有达到疫情之前的水平。
　　北大西洋航线
　　俄罗斯和欧洲很多国家互相关闭领空，其实受影响最小的还是美国 。因为在俄罗斯上空，基本上看不到任何美国航空公司的客机。 美国最繁忙的国际航线，是连接欧洲地区的航线。而美国往返欧洲的航线，都是横跨北大西洋，根本无需经过俄罗斯。而美国前往中国和东亚地区的航班，也基本上不需要经过俄罗斯。