3位85后海归学霸，把激光雷达做到全球第一，公司估值超200

　　2023年1月消息：禾赛科技正式启动在美国上市计划。公开资料显示，这是全球自动驾驶及高级辅助驾驶（ADAS）激光雷达的领军企业，三位85后创始人身上都有顶尖的技术光环。
　　董事长、总经理兼CEO李一帆拥有清华大学本科与美国UIUC博士学位，在机器人、运动控制、传感器及先进制造领域拥有100余项专利；CTO向少卿则是斯坦福大学电子工程和机械工程双硕士，主攻智能机电一体化领域；首席科学家孙恺博士毕业于斯坦福大学机械系和电子系。
　　孙恺、向少卿、李一帆
　　2013年他们在美国硅谷圣何塞成立了禾赛科技，次年回到国内，公司总部落户上海嘉定。最开始通过做激光气体传感器起家，后转向自研激光雷达。2016年10月发布第一款32线激光雷达，半年后推出激光雷达Pandar40，开始切入自动驾驶领域。
　　去年11月，禾赛发布了面向ADAS前装量产车的纯固态近距补盲激光雷达FT120。与远距的半固态激光雷达AT128组合，形成一套完整的车规级感知方案。目前已拿到多家主机厂超过100万台的量产定点，预计下半年开启量产交付。
　　激光雷达拆解图
　　简单介绍一下，激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统，被广泛应用在无人驾驶、商用服务机器人、物流AGV车、大屏互动、安防、测绘等领域。
　　随着高级辅助驾驶的发展，各大车企纷纷布局激光雷达车型，禾赛乘着东风快速发展。2019至2021年分別售出约2900台、4200台、1。4万台。去年9月成为全球首家量产月交付过万的车载激光雷达公司。而后继续刷新纪录，现单月交付量已超过20000台。全年累计出货8。04万台，成为全球激光雷达销量冠军，ADAS前装量产定点数量、L4自动驾驶激光雷达市场份额、车载激光雷达领域总营收均位居全球第一。
　　截至去年底，禾赛科技累计出货超过10。3万台激光雷达，成为全球第一家达到10万目标的激光雷达公司。1月7日，禾赛宣布获得上汽集团飞凡汽车前装量产项目定点，至此已获得理想、集度、高合、长安等10多家主流主机厂，共计超过数百万台的激光雷达前装量产定点。
　　优异的市场表现，让禾赛科技备受资本青睐，共计完成9轮融资，得到了小米、美团、高瓴等机构超过5亿美元的融资，估值或达到30亿美元（约合人民币203亿元）。
　　去年前三季度公司实现营收7。93亿元，同比增长72。77，已超过2021全年（7。21亿元）。这一成绩比已经上市的四家海外激光雷达公司（Velodyne、Luminar、Ouster、Innoviz）总和还要多。更为重要的是，禾赛还拥有超过50以上的毛利率。总投资超过1。85亿美元、年产能百万台的麦克斯韦超级智造中心，将于今年上半年全面投产。
　　不过，总营收虽然不断增加，净亏损也在不断扩大，2019至2022年前9个月分别为1。2亿元、1。07亿元、2。45亿元、1。65亿元，主要由持续研发投入过高所致。眼下规模效应还没有显现，在可以预见的未来或将持续亏损状态。行业竞争日趋白热化，除了速腾聚创、图达通、北醒、一径科技、镭神智能等，还要面对华为、大疆等巨头。