WiFi7有何优势？雷军更大更快更强

　　小米在今天带来了一则重磅消息，小米13 Pro和K60 Pro以及自家的万兆路由器都将会升级全新一代Wi-Fi 7标准，为用户带来更高速率、更稳连接、更低功耗的网络体验，那么Wi-Fi 7对比现在的Wi-Fi 6到底有何提升，以及用户在实际体验中带来的明确升级点是什么呢？小米创始人雷军在今日发布了一篇长文进行解析。
　　在 Wi-Fi 7 上引入了全新的 MLO（Multi-Link Operation）芯片级多路连接技术，手机连接 Wi-Fi 7 路由器能够实现两条高速通路并发信息，实现「高吞吐」。小米13，能够实现 2.4GHz + 5GHz 的双路并发，而 小米13 Pro 更强悍，可以实现 5GHz + 5GHz 的超高速双路并发，理论速率可达 4.3Gbps。
　　小米13 系列手机和 小米万兆路由器保持双路通信，能够实时监测哪条通路速度更快，延迟更低。动态优选，无感切换最低延迟的道路，实现更「低延时」。相比上代 Wi-Fi，平均延迟降低 28%。
　　小米13 系列 Wi-Fi 7 的「抗干扰」能力也得到了前所未有的增强，通过信道穿透和聚合能力，能够组合多条信道提升传输带宽。就像多车道的高速公路，当其中一条车道产生拥堵，其他车道也能够正常通车，大大提升复杂网络环境下的的数据吞吐能力。
　　这里我们要简单了解下手机同路由器的数据传输原理，网速快就需要更大的带宽，需要通过对周围信道一步步探索、聚合。以 5GHz 低频举例， 完整的 160MHz 信道是由 8 个 20MHz 的窄信道组成的。一旦其中出现了干扰信号，完整的 160MHz 宽就没戏了。
　　在 Wi-Fi 6 连接中，只能聚合相邻信道组成固定的带宽。完整 160MHz 其中存在某个信道存在干扰，就会锐减到80MHz、40MHz 甚至更低，整体带宽将大幅度受限，速度就不够理想了。简单类比来理解，160MHz 就像就一个 8 车道，当其中 1 个车道发生干扰占用时，就会变成 4 车道、2 车道甚至干脆 1 车道。
　　而 Wi-Fi 7 就更加合理，更高效，当某个信道出现干扰，虽然不能组成完整 160MHz 的带宽，但是能够充分利用剩下可用信道，最大限度提升带宽，提升网络速度。还拿 8 车道举例，某个车道干扰后，还能充分利用剩下的车道，比 Wi-Fi 6 只剩下 4 车道、2 车道、1 车道明显速度快多了。
　　升级 Wi-Fi 7 的 小米13 系列还能获得更好的信号表现，实现「广覆盖」。通过动态窄频和冗余数据传输技术，信号覆盖范围扩大约 30%，即使手机与路由器距离较远，也能获得更加稳定的网络连接。​​​