无人网约车来啦你敢坐吗？

　　武汉智能网联汽车示范区已在全国首次实现车辆跨区通行，自动驾驶车辆可从武汉经开区开往汉阳区。那么打一辆自动驾驶车辆长时间、长距离通行，到底安全么？记者专门去体验了一下。
　　在经开区的车城南路，听说这里能够打到无人驾驶的网约车，记者也来打一辆试试。点进萝卜快跑的小程序，选择一下自己要去的地方。很快就有车辆接单了。
　　车辆驶来车尾部输入身份验证，把手机号的后四位输入上去，车门把手马上就弹开了。在前方的屏幕上点击开始行程。
　　这个触控板上是可以完整地显示附近的路况信息的。显示屏上还有风速，可以自己选择调节空调的温度，还可以自己选择音乐。
　　记者乘坐自动驾驶轿车，从武汉经开区人工智能科技园打车到龙灵山公园鸟语林。总共行驶了7公里左右，耗时14分钟。
　　这一路走来，车辆还是挺多的，有大货车、公交车、小轿车，包括各种的非机动车，行人呢也是挺多的。无人车它看到了行人包括会车的时候都会及时地避让，和大货车也会保持一个安全的跟车车距。
　　体验上来说，它的起跑和规避减速都是非常平顺的，车速大概是在40到60码之间，没有出现急刹或是急速起步的情况，整个乘坐起来，是没有任何眩晕感的，和有人驾驶的感觉没有明显差异。
　　乘坐自动驾驶车辆，行驶安全是乘客最为关心的问题。据工作人员介绍，在开启全无人的商业化运营服务后，自动驾驶车辆的安全已经有了进一步的加强。
　　百度萝卜快跑武汉负责人杨文俊：百度Apollo（萝卜快跑）一直坚守安全第一的理念。我们在上路运营以前都会经过严格的测试。我们车辆拥有三层的安全冗余系统，像单车智能、监控冗余还有平行驾驶，三个方面来确保整个萝卜快跑的自动驾驶安全运营。
　　单车智能主要体现在无人驾驶系统的驾驶反应速度高于人类驾驶员；监控冗余就好比车上有两个司机，如果一个司机开小差，另外一个司机能够马上补位。而平行驾驶指的是5G云代驾，远程保障无人驾驶系统的安全顺畅运行。
　　据悉，记者试乘的平台目前在武汉市的无人车可运营道路超过750公里，覆盖了约有150万人口。单日单车峰值超20单，已接近普通网约车日均的单量。
　　百度萝卜快跑武汉负责人杨文俊：在武汉的经开区还有汉阳区，都可以打到我们的车。同比去年，我们实际上已经增长了有十倍。无人车打萝卜已经成为一种新的时尚出行方式。
　　2022年，在武汉智能网联汽车示范区进行常态化自动驾驶测试及商业化运营的车辆达130台，包含7家企业。未来，武汉示范区还会逐步实现大汉阳片区全域打通，将汉阳、汉口、武昌片区连成一片，使武汉市成为全国自动驾驶第一城。