快倒闭的小鹏P7 i 还是 如日中天的特斯拉Model 3 ? 前段时间2023年3月10号,小鹏汽车公布了新款小鹏P7 i 的全国建议零售价。 掀起了一番热议,但热度到了今天已经消散了,似乎已经没人再讨论小鹏P7 i 了。 而真正要买车的车主却开始犯难了,小鹏P7 i的配置确实非常均衡,也比以前P7 i的缺点几乎全改掉了。 24.99w的 小鹏P7 i 和 22.9w的现款特斯拉Model 3,到底选谁呢? 一个标配即顶配,一个即将改款或许又会降价? 先聊聊目前改款小鹏 P7 i 的升级点:方向盘:方向盘终于改掉了,启用了全新的按键,以前质感拉跨的按键终于换掉了。而且方向盘加热变成了标配。 热泵空调:取消了前备箱,更换热泵空调。 电尾门:标配电吸门、电尾门、车外电尾门开启按键 激光雷达、8155芯片、转向辅助影像 大电流的快充 后排的隐私玻璃 标配NAPA真皮,全车增设了回弹海绵 辅助驾驶:ACC+LCC+高速NGP 续航:标配续航702km 内饰:内饰升级了,更加的精简大方,细节也更加合理了 再来聊聊Model 3 现在还不太行的地方: 悬挂太硬:悬挂太硬导致车的颠簸和震感明显,乘客非常容易晕车。热:夏天全景天幕窗曝晒,车内温度直逼70℃,加上座椅没有通风设计,导致夏天开车像开桑拿房一样。导航和雨刮器:特斯拉的导航不好用,雨刮器的算法逻辑很迷惑。异响和高速噪音:可能是由于无框车门的原因导致的,这点不知道特斯拉会不会想办法解决。没有抬显:Model 3 没有抬头显示系统,也没有仪表盘,还是有些不方便的。(抬头显示的作用是:把时速、导航等重要的行车信息,投影到驾驶员前面的风挡玻璃上,让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要的驾驶信息。)传闻今年会改款:可能会有重大芯片升级、4680电池、一体化压铸更加精简, 也就意味着更低的价格,更好的配置。 再聊聊目前改款小鹏 P7 i 的槽点: 看完这些升级点,其实小鹏P7 i 是非常能打的,但是我还有着一些担心的点。 前备箱改成热泵,感觉非常不合理,小鹏P7 i的后备箱空间本来就很小,又把前备箱砍掉了。 贯穿式灯带质感低廉:P7 i的外观无可挑剔,但是贯穿式灯带真的需要好好改进,作为车车的眼睛质感是非常重要的! 品牌力:还有就是小鹏的品牌力依旧不如特斯拉。 辅助驾驶:辅助驾驶方面也没有特斯拉好,更有网友戏称特斯拉要是这个价格这个配置,国内电车全得降价。 因此可以得出结论: 喜欢特斯拉,想要品牌力的可以等待新款特斯拉Model 3 ,着急用车的可以狠狠下单购买小鹏 P7 i 。