买奥迪A6L好还是雷克萨斯ES250好？

　　奥迪A6L和雷克萨斯ES250两款车都有着各自的优势。首先对于国人来说，奥迪的牌子绝对要比雷克萨斯要硬很多，面子上带来的感觉是不一样的。奥迪一向以科技著称，这点在A6L身上也表现的淋漓尽致，配置丰富，底盘比较扎实，轮胎宽度大，跑起来稳，空间尤其宽敞，但是小毛病比较多，保养费用高。
　　而雷克萨斯在豪华品牌中算是比较个性的一个，在其他品牌纷纷国产的背景下，始终坚持纯进口，所以雷克萨斯是整车日本原装，质量稳定性好，而且维修保养有优势，售后享受四年十万公里免费保修和保养。ES250动力也不错，但由于麦弗逊悬挂偏软，感觉跑起来比较轻，其实重量和奥迪差不多，高速尤其节油。
　　如果是家用，偏重舒适，省心，建议雷克萨斯ES，如果是商务使用，要求空间宽敞，外形沉稳，建议奥迪A6L。
　　同意这个看法，即奥迪A6跟雷克萨斯ES比，掉价了。因为一来奥迪在全球的定位都比雷克萨斯高，A6还比ES高一个级别。
　　奥迪A6 TFSI在美国起步价是55000美元，雷克萨斯ES300H在美国起步价是45000美元。
　　在中国市场的价格，奥迪A6 TFSI进取版的实际成交价大约340000元，折合美元52300，而雷克萨斯ES300H在中国的成交价大约人民币500000万，折合美元76900。
　　也就是说奥迪A6中国市场比美国市场优惠了大约5%，而雷克萨斯在中国比美国市场虚高了71%，两相比较，雷克萨斯虚高了近80%的钱。
　　需要指出的是，雷克萨斯ES250并没有投放在美国市场，因为动力实在太差，按可比价格计算，在美国市场最多值35000美元，折合人民币227000元。
　　这也是两个不同级别的车，奥迪A6L轴距三米多，是大型轿车的尺寸，雷克萨斯ES尺寸跟迈腾差不多，比A6L小一个级别。在美国，跟奥迪A6L一个级别的是GS，而不是ES。
　　再就是保有量，A6在中国销量一个月一万多辆，是ES的好多倍，可见，消费者的眼睛是雪亮的。而保有量高，意味更高的保值率和更低的养车成本。
　　选择哪个，一目了然吧！
　　天呐，这是谁想起这个题目。俗话说骂人不揭短，打人不打脸，A6L即便是换代末期，那也是直接秒杀凌志ES这种豪华噱头车几条大街的车，直接对比太不给日本人留面子了。
　　实际大家都知道，丰田一直想把自己的豪华品牌提升到BBA的档次，但受限于自己的汽车制造水平，只有通过内饰的装修来竞争，性能上完全不可比，除了美国大叔因为便宜个头大有部分人买，在全世界其他地区真的不认为ES有多少值得购买的价值。
　　首先看看两部车的基本传动结构，ES实际就是凯美瑞的拉皮车，从传动布局到地盘结构、材质、形式都完全一样，最有趣的是上一代，凯美瑞后悬挂采用为人耻笑的著名筷子悬挂时，ES也是完全一样的，不差分毫。前置横置布局，一般中低端轿车最最典型的布局，前驱无后驱无4驱，廉价车的基本结构，与性能一点都不搭界。前悬架麦敷逊，全世界小型车、低端车的典型结构，后悬架现在改为非筷子悬架了，但与20万以下的没有任何区别。所有材料都是铁钢制品。这个车注定与运动、性能沾不上边，就是一个廉价车的底子，至于主动安全性根本就不能与真豪华的A6L比，甚至于连A4都可以全鄙视他。
　　看看A6L,从2.0T到3.0T的纵置发动机布局，对前后重量的平衡起着横置无法企及的作用，关键人家天生4驱结构，搭载Quattro4驱的车型，其安全性，其运动性能根本与ES系列不是一类车，加上前后悬架全铝合金5连杆结构，其舒适性、运动性、安全性直接与ES不在一个层次。而A6L的配置还包括了空气悬挂、夜视系统、抬头显示等等高级豪华车的必须，你再看看ES，不就是个凯美瑞吗？
　　所以A6L从里到外都是更加高档，更加安全，更加动感，更加舒适，更加耐用。而ES自称豪华而已，他可以这样叫嚣，也可以通过技术手段把车调校到有点点＂高级感＂，与凯美瑞开起来有所不同。但是你觉得一要记住，这种感觉是一时的，也许就是一年半载2-3万公里的感受而已，依赖橡胶垫出来所谓＂高级感＂是虚假的假象，相当于中国的山寨手法。你付出欧系豪华车的价钱，甚至于还要贵的价格，就是买了一辆美化的塑料内饰，轴承上加上液压橡胶衬套，非常廉价的成本，换来新车时的一种虚假豪华感，你觉得值吗？更何况主动安全性、被动安全性、运动快感、驾驶乐趣等等你都不可能得到，你到底图点啥呢？不会是跪舔小日本的快感吧。
　　我一直就不觉得ES能和A6一个档次。
　　我就说一个事实：美国的奥迪A6售价区间为56945-75790美元，动力为45TFSI（2.0T+7DCT）和55TFSI（3.0T+7DCT），全系四驱。雷克萨斯ES售价区间42375-54950美元，动力为2.5L汽油四驱、3.5L V6前驱、2.5L混动前驱。两款车目前都没有优惠，甚至小幅加价。也就是说，美国顶配ES还没乞丐版A6贵，两者压根就不是一个价位的。
　　虽然ES在美国是本土生产，A6在美国是从德国进口，但美国对进口车只收2.5%的关税，而且税率和排量无关，所以A6在美国比ES贵了足足一个级别，绝不是关税能解释的。在美国真正和ES系列竞争的BBA，是3系、C级、A4，主力型号的售价在4.5-5万美元，它们才是一个价位区间的车。
　　然而在中国，ES250/260综合税率42.8%，而2.0T的A6L综合税率只要19%。再看它们的价格：A6L 40TFSI指导价41.98万，优惠在10%左右；ES260指导价35.09万-41.09万，没有优惠。在美国和34C竞争的车型，来到国内直接对标56E了。尽管税高不能怪厂家，但同样花将近40万，买ES260的钱更多的是花在税上而不是车上，单从这一点来看，ES260在理性层面就不太值。这还没算雷克萨斯在中国市场的品牌认同度本就略逊于奥迪。当然，从感性层面说，千金难买我乐意，客观上的值不值和主观上的买不买是两回事，喜欢就买也没毛病。
　　为了避免被雷粉喷，我还是要说一句，ES不是垃圾车，它也有A6不具备的优点（比如后排座椅舒适性就完胜A6L），只是我觉得它不值当前国内这个市场价而已。
　　个人认为这两款车没有太多的可比性，因为不在一个级别！不过还是本着专业的精神回答一下题主的问题。
　　首先在价位上奥迪A6L整车售价：40.60-74.60万，雷克萨斯ES整车售价：29.80-49.80万，基本奥迪A6L的低配车型就能买到雷克萨斯ES的高配车型。
　　外观内饰上，奥迪A6L的商务气息更浓厚，线条匀称流程，看上去大气有范儿，毕竟＂官车＂的名号不是白叫的，而奥迪A6L的内饰同样也是高端大气上档次，而雷克萨斯ES则显得低调许多，这个日系豪华品牌给我们的是独树一帜的风格印记，但是这款ES的内饰却充满了奢华气息，如果你想拥有低调奢华，那就选雷克萨斯ES，想时刻被人们注意那就选奥迪A6L。
　　动力组成上，奥迪A6L全系拥有1.8T，2.0T，2.5L，3.0T，搭配有7档双离合和一款模拟8档的CVT变速箱。而雷克萨斯ES则拥有2.0L和2.5L，搭配爱信6AT变速箱和一款E-CVT无极变速箱，奥迪A6L的动力搭配更加丰富，消费者选择更多，而雷卡萨斯ES还是遵循丰田传统的自吸魅力，对于自吸党而言，这是绝无仅有的。
　　保养方面两车差别还是很大的，奥迪A6L每次小保养的费用在1000元左右，但是大保养基本在2000元左右，而雷卡萨斯ES的小保养费用在500元左右，大保养在1000元左右，相比而言，雷克萨斯ES的保养费算是同比别车型保养费最便宜的了，考虑后期养车费的话，建议选择雷克萨斯ES，土豪有钱请随意选择，你高兴就好！
　　总体而言，雷克萨斯ES继承了丰田家族的所有优点，品质好，耐用性高，维修保养经济实惠，而奥迪A6L则承载了一如既往的＂官车＂形象，商务气息浓厚，再加上部分地区高额的优惠政策，综合性价比也是超高的。预算充足的话，买什么车你们自己决定，你们自己高兴就好！
　　朋友问：＂奥迪A6L与雷克萨斯ES260，买哪款好？怎么选？＂
　　【李耳推车】说，奥迪和雷克萨斯虽然都被归于豪车之列，但是奥迪即所所谓BBA中的A，属于豪车中的一线品牌，而雷克萨斯只属于二线豪车阵营。
　　价位上，奥迪A6L的入门车型最低配起售价40.98万，雷克萨斯ES260（250已经停产）的最高配是40.9万。当然，奥迪奥迪A6L现在的优惠力度很大，显得价格的水分较大，一般指导价与裸车价会有5~7万的优惠。而且，不同的地方，优惠力度也会不一样。
　　想知道两款车该怎么选？
　　我们用落地价相差不多的两款车型，从动力经济性、主被动安全、质量与保值率4个方面，来对比一下。
　　我们选择奥迪A6L 2020款 45 TFSI臻选动感型与雷克萨斯ES 2020款 260 尊享版作比较。其一、动力经济性。
　　动力方面，奥迪A6L搭载2.0T224马力直列四缸发动机+7DCT的动力组合，最大扭矩350Nm，百公里加速7.5s，加速快，推背感足。
　　雷克萨斯ES260搭载2.5L207马力直列四缸发动机+8AT的动力组合，最大扭矩243Nm，比奥迪A6L小了近三分之一。
　　动力上，雷克萨斯ES260尊享版那要比奥迪A6L臻选版肉很多，但是也够用，而且油耗相应的要稍低一些。其二、主/被动安全配置。
　　大耳哥为什么不谈，被一些朋友吹爆了的奥迪的所谓科技感？
　　因为，一张集成多媒体与语音控制的大屏，还算不上＂高科技＂，一辆价格是他二分之、甚至三分之一的国产自主品牌，这方面可能做的都不比它差。再者说，如果真的追究＂科技感＂，那你为什么不去买辆特斯拉？或者蔚来、理想？这些智能汽车才是真正的高科技！
　　大耳哥为什么单独把主/被动安全配置拧出来说？
　　因为行车安全无小事，再小的安全配置，关键时候能救命。
　　安全配置方面，奥迪A6L臻选版略显寒酸。后排气囊是选配、没有膝部气囊、没有被动行人保护，并线辅助是选配、车道偏离预警系统是选配、车道保持辅助是选配。感觉优惠的价格，都省在这配置上了。其三、保值率。
　　保值率方面，雷克萨斯ES要比奥迪A6L略强，三年保值率二者差距不大。
　　雷克萨斯ES三年保值率58.5%、五年保值率45.1%；奥迪A6L三年保值率58.1%、五年保值率43%。
　　五年保值率，二者相差2.1个百分点，差距较大。其四、质量。
　　质量好坏，最直观的是看投诉销量比，投诉量与销量的比值。
　　车质网根据今年第二季度55款月均销量过约3000的畅销轿车，制了一张投诉销量比排行榜。奥迪A6L处在榜上中游，雷克萨斯ES不知何故不在榜上。
　　综上来看，如果是为了顾面子、充场子，选择奥迪A6L，如果是为了低调的奢华、家庭实用，更建议选择雷克萨斯ES。
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　　不是同一个级别的车，对比起来意义不大。既然问题来了，还是分享下自己的建议，您有A6L的预算，就直接买A6L吧。如果预算少点那就ES250。两款车的丐版都不建议考虑，那么根据预算来吧
　　从品牌上来说，在国内奥迪的影响力要远高于雷克萨斯，这是不可否认的，外观上，奥迪A6L也是更稳重大气一些的。
　　当然了，雷克萨斯绝对是好车，懂车的人都知道，雷克萨斯的保值率很高，而且质量非常好，很少出现问题的，如果不在乎品牌，想要更省心一些的就选择雷克萨斯吧。
　　奥迪A6L现在太烂大街了，的确，开出去面子大，空间大，很适合商务人士，不过，开起来是没有雷克萨斯爽的，有些松散，不如雷克萨斯那么得心应手。不过建议雷克萨斯的轿车内饰可以改一下了，屏幕可以弄得大一点了。
　　说句实在话，我老爸14年买了ES，我13款的A4L发动机是2.0T的也就是轴距空间不同！相对的可以客观比较，前者是进口车后者是国产车！做工是前者好点！主要核心发动机雷克萨斯在日本属于高端车工艺方面听销售说的发动机是在工厂恒温条件下生产控制工厂的温度和湿度保证每台发动机的工艺和气候相同！也不用磨缸直接可以上高速！国产车么就不好保证了！内饰方面ES比较舒适相对老气适合年龄大的中年人，年轻人开车怎么开都像借来的，奥迪更年轻更运动，年轻人A6L开的话也有很大的改造空间！ES也没法改动了！奥迪起步推背感爆发力是可以的，ES的发动机就是2.5自吸一直给你平顺到底的感觉要爆发力是没有的，奥迪除了首保外后续的费用还是很大！雷克萨斯的车自吸4年混电6年从内到外只要自然损耗都会换！重点当时买的奥迪是毒车仪表盘上的隔音棉味道真大！我朋友坐我的车开窗都说味道大，想吐！后期去4S点处理找厂家索赔得到更换味道多少感觉还有点就是没有那么重味了！ES的车厢新车味大概在2个月左右就几乎没有了！其实说白了科技的东西越多不一定越好，只要有一个部件坏了是整个面板更换！开始觉得新颖不错坏起来是整体一起的头大的不行！雷克萨斯只能产品比较成熟耐用，相对较长周期不用担心，正常保养换一些消耗品就可以了！奥迪么相对跑4S的次数比雷克萨斯要多点！选车其实和每个人性格差不多！萝卜白菜各有所爱自己能承受得起这些事，精力，金钱就好！
　　↑点击吴艳伟＂头像，可以私信解决你的问题！ ＂要先关注哦，不然以后找不到＂肯定是奥迪A6L好，原因是这样的：
　　两款车根本不是一个水平，奥迪A6L属于C级豪华车（40万-85万），ES250属于B级舒适型车（26万-40万），不考虑价格的情况下，很明显是奥迪A6L好
　　奥迪A6采用1.8T，2.0T，3.0V6发动机，es250采用自然吸气2.5排量4缸，动力远远不如奥迪。
　　es250和奥迪A6L比的唯一优势就是：便宜。 但你的题目并没有价格这个条件。剩下你的自己判断。内容看不懂的？可以私信本人解答，关注顶部＂吴艳伟＂，直接解答你的这个问题！