机票套餐随心飞要消失了吗？

　　文/羊城晚报全媒体记者 李志文 实习生 李嘉岚图/白云国际机场提供
　　＂机票便宜的时候不能随心飞，可以随心飞的时候，‘随心飞’却没得卖了！＂近日，羊城晚报记者发现网络上不少网民发出了类似感慨。
　　随着疫情防控措施的不断优化调整，旅客出行变得更加自由随心，民航市场也由此迎来期待已久的复苏，但逐渐走高的机票价格，特别是类似＂随心飞＂这类机票套餐的退场，还是让旅客大呼可惜。
　　三大航司已基本告别＂随心飞＂
　　所谓＂随心飞＂，其实是航空公司推出的一种飞行套餐，其价格通常在3000元上下，旅客购买后，可在规定时期内，任意乘坐所属航司的国内航班，飞往除港澳台之外的国内各大城市。这类产品的最突出特点便是性价比高，旅客基本上乘坐一两次往返航班便可回本。
　　在新冠疫情刚发生的2020年年中，多家航空公司曾集中推出过类似产品。如2020年618年中大促，东航发布了一款售价3322元的＂周末随心飞＂产品，购买旅客可在有效期内在周末进行不限次的国内任意飞行；6月23日，华夏航空在其官方微博公布，推出2999元不限次飞行套餐，限量1000套；7月6日，海航集团限量发售＂嗨购自贸港＂产品，用户可在有效期内不限次数搭乘海航集团旗下12家航司的海南国内航班……
　　记者梳理发现，上述产品在推出之时，普遍大受欢迎，也由此给航司带来了一些现金收益。但后续随着发售量增加，也曾出现过＂兑票难＂等问题，并引发民航局关注。
　　民航专家林智杰在接受羊城晚报记者采访时表示，民航业的＂随心飞＂等创新产品，主要是（在疫情期间）刺激旅客更多地出行，在财务收益上对航空公司扭亏基本没有什么贡献。
　　据记者观察，进入2023年后，国内三大航司国航、东航、南航均没有发售过类似产品。其中，作为行业首创者的东航更是早在2021年就下架了随心飞系列产品；南航随心飞停留在2022版，兑换航班的最晚日期也在2023年1月5日截止了；而国航目前仅有老年版随心飞——敬老权益卡2023版在售，但该权益卡只向60周岁（含）以上的旅客发售。
　　＂随心飞＂类产品不再会大规模复出
　　虽然三大航司目前没有再发售新的＂随心飞＂类产品，但这也不意味着上述产品已经彻底消失。一来，2022年发售的春秋航空想飞就飞4.0、春秋航空双城随心飞等产品仍在使用期限内；二来，仍有经济型航空公司发售类似产品，如中联航在2023年2月22日发售了一款名为踏春＂尊享飞＂的随心飞季卡，价格为3188元，旅行有效期至5月31日，有效期内不限次搭乘，每航段包含2件23公斤免费托运行李（40*60*100厘米），不约/过期可退。
　　目前，中联航是唯一一家推出2023版随心飞的航司，其相关负责人向记者表示，在民航业复苏的当下，随心飞产品的再次推出可以进一步刺激航空出行的需求，也是航司机票产品持续创新的新阶段历程。＂中联航今年会持续以‘盲盒类’、‘随心飞类’为产品主线，进一步进行产品的衍生及迭代。除了在增量市场方面进一步进行拓展，我们也会在非航项目上进行产品的创新，打造新文旅产品体系。＂该负责人表示。
　　不过，林智杰认为，随着民航市场的复苏，＂随心飞＂这一类产品将退出舞台，未来也不再会大规模复出。
　　＂从目前数据来看，今年民航业复苏好于预期，国内航班量已经基本恢复，航司利润转正是有望实现的。＂林智杰还对民航市场作了预测，他认为后续整个行业复苏可能会呈现国内和国际航班两极分化的态势。国内复苏可能还是会维持在相对较好的水平，但是国际复苏还需经历漫长过程，可能还需要一年以上的时间。(更多新闻资讯，请关注羊城派 pai.ycwb.com)
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