京沪高铁，广深铁路，大秦铁路，铁路运输三强，谁最有潜力？

　　铁路运输和航空，旅游一样。都是受新冠疫情影响，困境反转型的行业！
　　铁路运输分成：京沪高铁（客运），广深铁路（客运和货运），大秦铁路（货运）
　　京沪高铁是我国核心高铁干线，是连接北京和上海交通枢纽的黄金通道，公司收入分为路网服务收入及旅客运输收入，其中2021年路网服务收入占比64.4%，旅客运输收入占比34.0%。
　　（路网服务收入：所谓路网服务是指其他铁路运输企业列车在京沪高速铁路上运行时，向其提供线路使用、接触网使用等服务并收取相应费用等。经济复苏的越好，京沪高铁上开行的列车越多，京沪高铁的路网收入越高）
　　疫情前的2019年公司营收为329亿元，归母净利润为119亿元，毛利率51%，净利率36%，受国内疫情影响，2022年业绩预估净利润为-5亿元。现在疫情结束，经济复苏会让利润恢复到2019年的水平！
　　京沪高铁实行浮动票价机制，在2次调价后二等座最高票价较2019年固定票价高19.7%，均价高6%。未来商务出行刚性需求为进一步提价提供支撑。公司成本固定，涨价的部分全部是利润！
　　广深铁路是大湾区铁路运输龙头。公司主要经营铁路客货运输业务及与香港铁路有限公司合作经营过港直通车旅客列车运输业务，并为国内其他铁路公司提供铁路运营服务。
　　公司独立经营深圳—广州—坪石铁路，营业里程481.2公里，纵向贯通广东省全境，因疫情对公司客运板块冲击较大。
　　最近新冠疫情已经结束，铁路客运和货运需求有望迎来显著增长！
　　大湾区地区是政策规划的珠三角的核心，未来香港，澳门，广东三者的融和一体化，广深铁路发展潜力非常大，现在的PB（每股净资产）0.63.，经济的复苏会带动公司估值修复！
　　大秦铁路是国铁集团旗下唯一铁路煤炭运输上市平台，以大秦线为核心资产，坐拥多条煤运专线。
　　公司的业绩非常好，公司为西煤东运国铁龙头，大秦铁路分红率非常稳定，2020达到7.4%、2021达到7.5%。大秦铁路可持续的高股息率具备较强吸引力。
　　大秦铁路的PB（每股净资产）0.85，现在的股价还低于每股，国企改革要建立新的估值体系，这样高分红的低于净资产的国企，估值肯定是要修复的！
　　京沪高铁 新冠疫情前2019年利润120亿，2022年利润是-5亿,经济复苏后，利润大概率恢复到2019的规模，后面铁路票价还会上浮19%，未来的利润肯定会高于2019年！
　　广深铁路 主要是便宜，PB（每股净资产）0.63.，国企改革要求建立中国特色估值体系，估值肯定要高于每股净资产！
　　大秦铁路 分红长期稳定，长期分红在7.5%左右，最近中国移动的上涨，就是国企开始分红了，现在股价还低于净资产，低估了！
　　看完以上对比分析，你最看好谁呢？欢迎大家留言讨论。
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